Kävin tuossa pohjois-suomessa kaverini kanssa mopokaupoilla. Ostettava mopo oli talvisäilytyksessä mp huoltoliikkeessä.
Tarateltiin siinä mukavia huoltoliikkeenpitäjän kanssa.
Keskustelun aikana sain kuulla, että 1200 Bandiitessa on ollut venttiilikoneiston nokkavikoja.
Bommin varman SUZUKIN omistajana en ollut uskoa korviani..
Ootteko kokenut moista?
Pitääkö laittaa 2004 rampa kiertoon.
Tarateltiin siinä mukavia huoltoliikkeenpitäjän kanssa.
Keskustelun aikana sain kuulla, että 1200 Bandiitessa on ollut venttiilikoneiston nokkavikoja.
Bommin varman SUZUKIN omistajana en ollut uskoa korviani..
Ootteko kokenut moista?
Pitääkö laittaa 2004 rampa kiertoon.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Suzuki on pommin varma ja bandit on paras.
Eunukeille tiedoksi. En ole heti vaihtamassa pärrää toiseen merkkiin. Otin vain asian puheeksi, kun en ole ennen kuullut moista.
kohti taivasta, niin kyllä varmaan tulee muitakin kuin vain nokkavikoja. Nyt sitten kun muutama bandit on noin säretty, siitä tuleekin heti tyyppivika. Normaalissa ajossa tollasta vikaa ei tule. Toisin oli -80 luvun V-4 hondat. Niissä todella nokat hajosi ajoit kuinka vaan. Eikä silloin ollut tämä nykyinen pamppersajotyyli edes muodissa. Noi Banditin nokkaongelmat johtunee pitkälti "vaippaihottumasta".
Täytyykö laittaa kiertoon? No totta munassa täytyy, se on ainoa oikea teko! Heti kun kuulee jotain huhuja, että jossain on saattaanu ehkä olla jotain oletettua vikaa, on ilman muuta varminta HETI vaihtaa merkkiä. Mutta jos siihenkin saattaa tulla joku vika?
no eiköhän kaikki saa hajotettua jos oikein yrittää.
Nokat saa menemään jos välittömästi kylmäkäynnistyksen jälkeen lähtee baanalle urku auki, myös tuo keula kohti taivasta ei tee pidemmän päälle hyvää öljynkierron toiminnalle.
Missäs liikkeessä moista nokkavikoja puhuttiin, ettei vaan ollut jonkun muun valmistama 1200:nen?