Lexus IS220d VS. Toyota Avensis 2.2 D4D Clean Power.

Onko tuon tehokkaimman Toyota Avensis 2.2 D4D Clean Power-mallin vääntö-arvojen suoritukset samat,mitä Lexus IS 220d-mallin?:
Kokoluokkansa paras 400 Nm:n vääntömomentti saadaan 2000 - 2600 r/min ja 177 hv:n maksimitehoon päästään käyntinopeudella 3600 r/min.
Tuon mukaan vääntö ei ala kovinkaan alhaisilta kierros-alueilta!!.
Ei taida pärjätä VolksWagen Power TDI-moottorien vääntö-ominaisuuksille!!.
184424
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 18

Vanhimmat

2.0 TDI PowerDiesel 125kW.
Suurin vääntömomentti,Nm/rpm.
350/1750-2500.
Suurin teho,kW(hv)/rpm.
125(170)/4200.

Äänestä
  • tuon Toyotan dieselin vääntö on tuota volkkarin maksivääntöä, eli 350Nm kierrosluvulla 1750rpm. Veikkaan, että aika lähellä...

    Äänestä

  • lähellä kirjoitti:

    tuon Toyotan dieselin vääntö on tuota volkkarin maksivääntöä, eli 350Nm kierrosluvulla 1750rpm. Veikkaan, että aika lähellä...

    Toyotan 2,2 litraisen 177hp -mallin vääntömomentti näyttäisi olevan 350Nm tai sen yli kierroslukualueella 1700-3500rpm.


    Vääntö -ja tehokäyrät löytyvät esim. JapaneseCarFans.com -sivuilta.

    Äänestä

  • JSX kirjoitti:

    Toyotan 2,2 litraisen 177hp -mallin vääntömomentti näyttäisi olevan 350Nm tai sen yli kierroslukualueella 1700-3500rpm.


    Vääntö -ja tehokäyrät löytyvät esim. JapaneseCarFans.com -sivuilta.

    Luulisi Lexuksen moottorit vääntävän pienniltä kierros-alueilta Toyota D4D-moottoria paremmin!.

    Äänestä

  • Lexus IS220d. kirjoitti:

    Luulisi Lexuksen moottorit vääntävän pienniltä kierros-alueilta Toyota D4D-moottoria paremmin!.

    Kyseesssä kuitenkin sama moottori, vain eripäin asennettuna.

    Äänestä

  • ihmeessä? kirjoitti:

    Kyseesssä kuitenkin sama moottori, vain eripäin asennettuna.

    Jaksaako D4D vääntää,kun laitetaan 6-vaihde aluksi päälle,vai sammuuko moottori?.
    Start-ohjelma teki noin kuukausi takaperin kyseisen testin Volkswagen-autolla jossa oli TDI-moottori.Hyvin jaksoi lähteä 6-vaihteella!.

    Äänestä

  • Volkkari-mies kirjoitti:

    Jaksaako D4D vääntää,kun laitetaan 6-vaihde aluksi päälle,vai sammuuko moottori?.
    Start-ohjelma teki noin kuukausi takaperin kyseisen testin Volkswagen-autolla jossa oli TDI-moottori.Hyvin jaksoi lähteä 6-vaihteella!.

    Jos joku tekisi tuon minun autolleni niin ampuisin sen siihen paikkaan.

    Äänestä

  • Volkkari-mies kirjoitti:

    Jaksaako D4D vääntää,kun laitetaan 6-vaihde aluksi päälle,vai sammuuko moottori?.
    Start-ohjelma teki noin kuukausi takaperin kyseisen testin Volkswagen-autolla jossa oli TDI-moottori.Hyvin jaksoi lähteä 6-vaihteella!.

    Startissa ollut Golffi oli bensa turbo... Kaikkea sitä täytyy yrittää, että saisi Vaggi dieselit näyttämään ylivertaisilta.

    Äänestä

  • Volkkari-mies kirjoitti:

    Jaksaako D4D vääntää,kun laitetaan 6-vaihde aluksi päälle,vai sammuuko moottori?.
    Start-ohjelma teki noin kuukausi takaperin kyseisen testin Volkswagen-autolla jossa oli TDI-moottori.Hyvin jaksoi lähteä 6-vaihteella!.

    Tosi käytännöllinen testi, tarvitaan useita kertoja päivässä.

    Äänestä

Vääntö varmasti riittää molemmissa (Toyota/Volkswagen). Pitäsi käydä ajamassa molemmilla ja vertailla miten moottorit käyttäytyvät ajossa. Sitä ei papereista näy. Dieseleissä on kuulemma isoja eroja sen suhteen. Välttämättä tehokkain ei ole aina miellyttävin.
Lexuksessa on todennäköisesti sama moottori kuin Toyotassa.

Äänestä
  • Tojossa ja Lexuksessa on täsmälleen sama kone. Mitään eroja ei ole.

    Äänestä

  • se on kirjoitti:

    Tojossa ja Lexuksessa on täsmälleen sama kone. Mitään eroja ei ole.

    vaihdelaatikko on eri.

    Äänestä

  • teppo kirjoitti:

    vaihdelaatikko on eri.

    Mutta korikin on erilainen.

    Äänestä

  • eri on kirjoitti:

    Mutta korikin on erilainen.

    Kyllä sekä Toyotan että VW:n moottorissa on puhtia aivan riittävästi. Menovettäkin kuluu suurin piirtein saman verran joten muut asiat kuin moottori ratkaisee autonvalinnan. Hyviä koneita molemmat, kuten autotkin. Tuohon lexus asiaan sanon sen verran että kone on molemmissa sama. Piste.

    Äänestä

  • j&j kirjoitti:

    Kyllä sekä Toyotan että VW:n moottorissa on puhtia aivan riittävästi. Menovettäkin kuluu suurin piirtein saman verran joten muut asiat kuin moottori ratkaisee autonvalinnan. Hyviä koneita molemmat, kuten autotkin. Tuohon lexus asiaan sanon sen verran että kone on molemmissa sama. Piste.

    http://volvo.nitrofx.com/s80/

    Äänestä

  • Volvo rules! kirjoitti:

    http://volvo.nitrofx.com/s80/

    Niin ja Volvo maksaa 20000 euroa enemmän. Olisi ihme, jos sillä summalla ei saisi jotain extraa! Kyllä S80 ja Ave pelaa eri sarjassa. Aven uusi 2 litran tiisseli face lift tosin riittä mulle aivan mainiosti. Toisaalta, jos olisi paljon ylimääräistä, niin miksei Volvokin kelpaisi. Mutta köyhällä ei ole varaa kuin edulliseen ja laadukkaaseen.

    Äänestä

  • Make kirjoitti:

    Niin ja Volvo maksaa 20000 euroa enemmän. Olisi ihme, jos sillä summalla ei saisi jotain extraa! Kyllä S80 ja Ave pelaa eri sarjassa. Aven uusi 2 litran tiisseli face lift tosin riittä mulle aivan mainiosti. Toisaalta, jos olisi paljon ylimääräistä, niin miksei Volvokin kelpaisi. Mutta köyhällä ei ole varaa kuin edulliseen ja laadukkaaseen.

    EI tuonlaisia Toyotaan!!.

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Toyota-Lexus. kirjoitti:

Onko tuon tehokkaimman Toyota Avensis 2.2 D4D Clean Power-mallin vääntö-arvojen suoritukset samat,mitä Lexus IS 220d-mallin?:
Kokoluokkansa paras 400 Nm:n vääntömomentti saadaan 2000 - 2600 r/min ja 177 hv:n maksimitehoon päästään käyntinopeudella 3600 r/min.
Tuon mukaan vääntö ei ala kovinkaan alhaisilta kierros-alueilta!!.
Ei taida pärjätä VolksWagen Power TDI-moottorien vääntö-ominaisuuksille!!.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu