-97 Mondeo

Eli perheessä on ollut kakkosautona 1.8 sedan mondeo 1997. Tässä yksilössä ei ole ruostetta vielä esiintynyt (ruosteisia löytyy varmasti) ja huoltokustanukset ovat olleet pienet, ainoastaan määräaikaishuollot tehty (ei vikoja). 90tkm huolto oli merkkiliikkeessä n.130€ ja jakopäänhihnan vaihto 250€. Hihnan vaihto olisi normaalisti 160tkm, mutta tässä tuli aika vastaan ennen kilometrejä.
Kulutus on n.6,5/100km matkassa ja keskikulutus jotain 8l/100km. Hyvä ajaa ja toistaiseksi toiminut, voin suositella. Hinnatkin on aika sopivia jo tuon ikäisellä.

Ruostuminen:
Tarkastele autoa varsinkin kuljettajan puolelta, katso ovien alareunat, sisäsaumat, etu- ja takakaaret, helmat. Katso tarkkaan etuhelma ja kurkkaa roiskeläpän taakse (ei saa olla liimattu peltiin, alla voi olla mätää). Pohja takajalkatilan takaa.

Kuluvat osat:
Olis hyvä saada monissa näistä kohdista auto/pyörät ylös maasta

Sisempien(!) ulompien vetareiden rasvavuodot, vetonivelten kunto tarkastetaan oikean puolen keskivetarin ja pyörien välisestä välyksestä (tasauspyörästön ulkohampaistuksessa välystä on aina sopivasti)

Aja ykkösvaihteella tyhjäkäynnillä tasaisella. Auto ei saa nytkyttää/nykiä, tässä yleisimmin kyse moottorin kiinnikkeiden löystymisestä tai vaihtoehtoisesti isoista voimansiirron välyksistä -> tulevia pakoputkivaurioita

Pakoputki - varsinkin kallis jousto-osa kannattaa tarkastaa.

Pyörän laakerit pyörittämällä pyörää ja kuuntelemalla rahinoita (samalla voi kokeilla muut välykset alapallo/raidetangot) tai ajamalla n. 60km/h asvaltilla, jolloin rengasmelu ei saa kasvaa kaarteissa kumpaankaan suuntaan.

Etujouset katkeilee joskus näissä, käännä pyöriä ääriasennosta toiseen, ei saa kolahdella eikä rutista.

Ohjaustehostin ei saa pitää ulinoita käännettäessä rattia ääriasennosta toiseen.

Jakohihnan seuraava vaihto, kohtalaisen kallis, joskin aika helppo vaihtaa itsekin

Kytkimen tuntuma, kytkin ei saa ottaa liian kiinni vasta polkimen yläasennossa, viittaa joko kytkimen hydrauliikkavuotoon tai kytkinlevyn kulumiseen (yleensä kytkin kestää > 250tkm). Kytkin ei saa täristää liikkeelle lähdettäessä -> myös moottorin kannakkeiden kuluminen voi aiheuttaa tärinää

Moottorin pirteys/sitkeys ja käyntiäänet. Pitäisi päästä kokeilemaan koneen käynnistystä kylmänä. Naksunta kylmänä enteilee tyyppillisesti vesipumpun viimeisiä hetkiä

Jäähdytysnesteen vuodot jäähdyttimen letkuliitoksista, ikäviä korjata

Moottori pitää olla ulkoisesti kuiva, ei öljyvuotoja/valkoisia hapettumajälkiä vesivuodoista.

Huoltokirjasta katsoisin vielä että huollot on tehty ja mieluiten muualla kuin stockmannilla :)