Hei Te!
Mistä mahtaa johtua seuraava juttu: Vaihdatin VW Caravellen Syncroon (vm -89, 2.1 Bensa) tarjouksessa olleet Total-öljyt ja suodattimen. Tämän jälkeen hieman pitemmän ajon jälkeen pärähti öljynpainevalo palamaan kesken kuuman ajon. Tästä säikähtäneenä äkkiä pysäytin moottorin lennosta ja ajoin tien laitaan. Luulin öljyjen karanneen ties minne. Mutta ei. Öljyä oli ihan oikein eli mitään ei ollut kadonnut. Vähän turhaan tutkailtuani uskalsin taas käynnistää moottorin. Kaikki toimi just niin kuin pitikin eikä mitään ongelmaa tuntunut olevan.
Tämän jälkeen sama on toistunut satunnaisesti kylläkin aina lämpimällä moottorilla. Ja aina sama juttu. Sammutus, hetken odottelu ja sen jälkeen kaikki taas ok. Öljyä ei silmämääräisesti näyttäisi katoavan mihinkään.
Siis missä vika piilee. Onko kyse öljypumpun oireista vai voisiko kyse olla esim. kontaktihäiriöstä? Vai onko VW vain nuuka öljyn merkistä?
Kiitos etukäteen!
Mistä mahtaa johtua seuraava juttu: Vaihdatin VW Caravellen Syncroon (vm -89, 2.1 Bensa) tarjouksessa olleet Total-öljyt ja suodattimen. Tämän jälkeen hieman pitemmän ajon jälkeen pärähti öljynpainevalo palamaan kesken kuuman ajon. Tästä säikähtäneenä äkkiä pysäytin moottorin lennosta ja ajoin tien laitaan. Luulin öljyjen karanneen ties minne. Mutta ei. Öljyä oli ihan oikein eli mitään ei ollut kadonnut. Vähän turhaan tutkailtuani uskalsin taas käynnistää moottorin. Kaikki toimi just niin kuin pitikin eikä mitään ongelmaa tuntunut olevan.
Tämän jälkeen sama on toistunut satunnaisesti kylläkin aina lämpimällä moottorilla. Ja aina sama juttu. Sammutus, hetken odottelu ja sen jälkeen kaikki taas ok. Öljyä ei silmämääräisesti näyttäisi katoavan mihinkään.
Siis missä vika piilee. Onko kyse öljypumpun oireista vai voisiko kyse olla esim. kontaktihäiriöstä? Vai onko VW vain nuuka öljyn merkistä?
Kiitos etukäteen!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Öljykello, kontaktihäiriö, öljyn laatu, väljä kone?
Jos kone on väljä, eiks se tarkoita sitä, että
se myöskin syö öljyä normaalia (1,5 l/ 1000 km ?)enemmän?
Minulla tekee vähän samaa kun jurnuttaa suurimmalla vaihteella alle 70km/h. Edellinen omistaja selitti, että siellä on väärä painekello.
Niinpä niin. Olkoon tämä seuraava tarina teille tiedoksi ja opiksi.
Vaihdatin öljykellon huollossa. Kaikki näytti hyvältä huollosta lähtiessä. Tosin noin 10 km:n jälkeen liki kotipihalla alkoi öljynpainevalo palamaan ja summeri huutamaan. Eikä huuto kadonnut muutoin kuin kone sammuttamalla.
Uudelleen käynnistys hetken odottelun jälkeen ei tuonut summeria eikä öljynpainevaloa näkyviin. Mutta koneesta kuului asiaan kuulumatonta räpätystä ja kalkatusta. Nopea sammutus ja eikun koneen kimppuun. Räpätys johtui tulpanjohdon huonosta kiinnityksestä, kalkatukselle ei löytynyt selitystä.
Kylmäkäynnistys myöhemmin ja kone kävi taas kuin enkeli - ei kalkatusta, ei valoa eikä edes summeria.
Seuraava keikka olikin sitten kuolinisku. Vähän yli 5 km ehti vaimo ajaa, kun taas alkoi valot välkkyä ja summeri huutaa. Ja heti kohta kuuluikin koneesta karmeeta kolinaa ja pauketta. Lopputuloksena tästä oli reikä koneen kyljessä ja (ilmeisesti) männänvarren pää kurkki reiästä ulos. Sisuskalut siis totaalisesti sekaisin ja kone kaputt...
Eli valo siis kertoi totuuden: öljynpaine oli kadoksissa. Mistä tämä sitten johtui, en tiedä. Enkä enää toisaalta jaksa selvittääkään.
Näin vain jälkeenpäin harmittaa turkasesti se, että eivät tuolla huollossa tarkistaneet öljynpainetta samalla kun öljykelloa vaihtoivat...
Siispä meillä on nyt kaunis konesököinen Caravelle . Katsastettu jopa. Mutta se ei paljoa lohduta kun paali odottaa.
Ja jos nyt jotakuta teistä tällainen 4-vetoaihio kiinnostaa ja olet valmis siitä jotain maksamaankin niin laita viestejä tulemaan. Mutta laita pian, sillä en aio kauaa odottaa...
Laita kuvia [email protected]