Alkoi ajovalojen korkeudensäädin sähkömoottorit
rätisemään itekseen. Tekee kummallekin puolen.
Kun kapiinista niitä ajaa pelaa kumminkin.
Onko kytköksissä ruiskuun jotenkin kun käynti
muuttunut tyhjäkäynnillä.Pakoputkesta pukkaa
pirusti vettä , onko katti lopussa ?
Miltä sivuilta löytyy ventosta / sen vioista ja
ennenkaikkea hyviä vastauksia. Autoa en kumminkaan vaihda.
rätisemään itekseen. Tekee kummallekin puolen.
Kun kapiinista niitä ajaa pelaa kumminkin.
Onko kytköksissä ruiskuun jotenkin kun käynti
muuttunut tyhjäkäynnillä.Pakoputkesta pukkaa
pirusti vettä , onko katti lopussa ?
Miltä sivuilta löytyy ventosta / sen vioista ja
ennenkaikkea hyviä vastauksia. Autoa en kumminkaan vaihda.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ruiskuun!!! Kun ruiskun suuttimet alkavat olemaan väljiä ja vaihtokunnossa niin alkavat ajovalot liikkumaan ylös/alas tämä jotta kuljettaja huomaisi vian.
Joo katti on kans lopussa, valitan. Todennäköisesti termostaatti on jämähtänyt kiinni ja paineet järjestelmässä on kasvanut niin suureksi, että katin kehittämä vastapaine on kadonnut, siksi jäähdytin-nesteet tulevat pakoputken kautta ulos;)
Tuossa linkkejä VW palstoille:
http://ffp-motorsport.com/bb/index.php
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/
nyt sulla varmaan joku johto räpsii auton runkoon. kannattaa ensinnäkin tarkastaa kaikkien johtojen kunto että ne ovat ehjiä. tai mistäpä tietää vaikka maajohto löysällä? Vikoja on löytynyt niin ihmeellisistä ja yksinkertaisista paikoista ettei heti osaiskaan arvata. ainakin ventosta =)
Niin siloin hukkaa alipainetta ja siksi seoekset väärät...
Joku putki rikki yms