Ruotsissa maahantuoja ruostesuojauttaa Tojotat. Miksiköhän. Ruotsalaisten tutkimusten mukaan Toyotat ovat erittäin huonosti ruostesuojattuja ja siksi lisäsuojaus on aivan välttämätön pohjolan oloissa. Suomessa maahantuoja ei välitä tippaakaan tojojen ruostesuojauksista. On aika suuri ero kahdella maalla.
Ruotsissa tojot
ruostesuojataan
646202
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 64
Vanhimmat
Minun 3-vee vanhasta Corollasta. Jokohan se ensi vuonna ruostuu puhki...
Ruotsalaiset ymmärtävät meitä paremmin pitkäjänteisen palvelun merkityksen.
Ruotsissa ennen face-liftiä oleviin on asennettu takuuna lisä-äänieristeitä mutta Suomessa... no niitä ei saanut edes rahalla.
Sitten on tietysti Tojotan huollon täydellinen kyvyttömyys hoitaa asioita kerralla (tai edes kahdella kertaa) kuntoon. En tiedä onko Ruotsissa paremmin mutta minulle ei ainakaan enää tule Tojoa kun nykyisen liisarisopimus loppuu. Tämä kilisevä ja helisevä laatikko vei maun koko merkistä lopullisesti (5 Tojoa perä perää ennen nykyistä).
Toyota Sverige lopetti ylimääräisen ruostesuojauksen tekemisen 90-luvun lopulla kun todettiin ettei siihen enää ollut tarvetta.
Mistä olet kuullut että ylimääräinen suojaus vielä tehtäisiin?
"Sedan 1999 görs en extra behandling i svensk importhamn på alla Toyota-modeller."
Lähde: http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Meni näköjään minulta vuosiluvut sekaisin, kokeilu siis aloitettiin -99 ja lopetettiin heti pari vuotta myöhemmin. Tuo tekstihän on vuodelta 2000.
Olisi kannattanut jatkaa, sillä esim. uudempien Corollien ja Yariksen rustesuojaushan on todettu puutteelliseksi mm. em. lehden arvioinneissa. Kuten takavuosina muutaman vuoden päästä teillämme liikkuu paljon uudehko, mutta jo ruosteessa olevia Toyota-autoja.
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
2000-luvun Toyotat ovat ihan parhaimmistoa ruosteenkestossaan.
väärässä. Linkittämäsi tutkimus on ensinnäkin vuosimallien 1998-2001 autoista. Toiseksi vähäinen ruoste voi olla seuraus myös auton hyvästä hoidosta. Ja tuonkin ajan Toyotien ostajakunta on suht. varttunutta väkeä, jonka voi olettaa sekä hoitavan autoansa pesemällä ja myös tekemällä tarvittaessa lisäsuojauksia. En lainkaan teilaisi ruoste-expertin lausuntoja perättöminä. Oma kokemukseni on, että euro-Corolla (2002 ja uudemmat) ruostuu herkästi ilman lisäsuojausta.
Siitä on jätetty pois kaikki mallit mistä ei löytynyt riittävän suurta otantaa. Toyotan kohdalla mainitaan vielä lopuksi ettei yksikään tutkituista pinnoista ollut ruosteessa.
En ole myöskään koskaan ruostetta nähnyt uuden korimallin Corollassa. Lähin täysin virheetön löytyy omasta pihasta.
Tojo-miehet kaivavat hanakasti vanhoja (nostalgisia) tutkimuksia esiin, mutta tosiasia on, että uudemmissa malleissa on esiintynyt yllättävän runsaasti ruostumisia. Sopii kysyä asiasta vaikkapa lähimmältä katsastusmieheltä.
v.2001 autot ovat uusimpia mitä on ollut tutkimuksissa. Sitä uudemmistakaan autoista ei ole ruosteita löytynyt lainkaan aivan kuten v.2001 autoissakaan ei ollut. Seuraavassa tutkimuksessa onkin sitten mukana jo uudemman korimallin autoja.
Siksikö että se todisti sinut valehtelevaksi provopelleksi?
"Toiseksi vähäinen ruoste voi olla seuraus myös auton hyvästä hoidosta". Jaa. Mutta niin se voi olla kaikkien muidenkin tutkittujen merkkien kohdalla.
Vai oliko nimenomaan myös tutkittu että varttunut väki hoitaa tojojaan paremmin kuin muu väki niitä muita raportoituja merkkejä?
Tai voihan se johtua aurinkotuulesta, maasäteilystä ja revontulistakin. Aika epätoivoinen selitysyritys ilmeisesti epämiellyttävälle ja uskomuksia vastaan olevalle tutkimustulokselle.
Uusimmat Tojot mistä ruostetta voi löytyä on melkein kymmenen vuotta vanhoja ja niissäkin ruostetta voi olla vain niissä kaikkein surkeimmin pidetyissä.
vaan enemmänkin selvitys siitä, että näin pienessä otannassa ja ryhmässä (autot 1998-2001 eli samaa korimallia) voi olla paljon väliintulevia muuttujia eikä tuloksilla voi viitata 2000-luvun malleihin. En tiedä, mitkä perustietosi ovat tilastomatematiikan alkeista, mutta yksinkertaistan, että jo laajempi otos olisi antanut luotettavampaa dataa. Tutkimuksen tulos on sinällään oikein, mutta paradoksaalisesti sitä ei voi yleistää.
Epämiellyttävyydestä sen verran, että tiukat paikat saattavat tulla uudemman Avensiksen ruostetutkimuksista, koska pihassa seisoo sellainen :) Minusta sen suojaus ei ole kovin hyvä.
Tojo-miesten mielestä kaikki ovat provoja, jos uskaltavat vähänkään kertoa totuuksia heidän pyhistä lehmistään. Kasvakaa jo aikuisiksi vähitellen. Toyotat ruostuvat siinä missä muutkin autot, jos ette ole sitä vielä elämän varrella oppineet. Realiteetit peliin, hyvät herrat!
Tuo on uusin tutkimus ja siinä oli kuusi kappaletta Toyotoja vuodelta 2001. Kaikkia ei tietenkään voida tutkia mutta kun noista ei yhdenkään auton yhdessäkään tutkitussa pinnassa sitä ruostetta ollut niin jokainen tehköön siitä omat johtopäätöksensä.
Uusi Ave sai ruotsalaisen ruosterekisterin tutkimuksessa 2/5 pistettä. Vanha sai 3/5. Aineita vähän ja galvanointi ohut. Siinä syyt huonoon tulokseen.
Tutkimukset ovat osoittaneet että sitä ne juuri ovat.
Tuulilasissakin oli äskettäin juttu Avesta ja ruostetta löytyi, vaikka auto vain kaksi vuotias. Auton pohjamaalaus oli pettänyt. Se oli jutun viesti ja kehotettiin suojaamaan pikaisesti.
Ruotsissa kaikki vm 1999-2001 Toyotat on suojattu tuontisatamassa, myös ne Korroosioinstituutin tutkimuksessa olleet. Uudempia ei ole suojattu maahantuojan toimesta.
Ei mene toisilla jakeluun millään. Nyt eletään vuotta 2006, ei vuotta 2001. Missä ajassa oikein elät?
Aarolle ei oikein mene nyt asiat perille. Kipaise hakemaan tulevaisuudesta tämän vuoden ruostetutkimus niin luetaan sitä sitten. Ellei onnistu niin sitten pitänee tyytyä siihen uusimpaan tehtyyn. Mikä sitten on tämän tutkimuksen merkitys?
Sehän on se että eri autonvalmistajien kyvyt ruostumisenkestossa ovat hyvin periytyviä. Audi kesti hyvin jo 80-luvun puolella, niin myös 90-luvun ja edelleen sama juttu. Jotkut olivat surkeita vielä 80-luvulla, esim. rapeat ranskalaiset. 90-luvulla Citroen ja Renault löysivät jyvän ja ovat onnistuneet sen pitämään edelleen. Toyota on ollut melko hyvä 90-luvulla ja skarppasi loppua kohti. 2000-luvun puolella saavutettiin erinomainen taso.
Ford ja Mercedes romahtivat kymmenisen vuotta sitten ja ovat edelleen sillä tasolla.
Uusimmasta tutkimuksesta saa viimeisimmän tiedon missä mennään.
Kolari- ja katsastustoiminnasta saatujen tietojen mukaan myös Toyota on pitänyt tämän saavuttamansa tason. En ole muutenkaan löytänyt mistään mitään siihen viittaavaa että minkään merkin kohdalla olisi merkittäviä muutoksia edellisestä tutkimuksesta saatuihin tietoihin verrattuna.
miten voidaan osoittaa uusimpien Toyotien ruosteeneston laatu. Kaikki tutkittu tieto, joka koskee uuden mallin Avensista olisi itselleni ainakin käyttökelpoista. Linkitäpä ne kolari- ja katsastustoiminnan tilastot, joita löytyy. Asia ei ole aivan vähäpätöinen, koska rostregistretin ennuste on uusille Toyotille melko kova.
Mitäpä sinä sitä ihmettelet. Mene suojauttamaan niin saat mielenrauhan. Mitään uudempaa tilastoa ei ole olemassa, vain näppituntumaa korjaamoilta ja katsastusmiehiltä. Niiden mukaan erityistä tarvetta suojaamiseen ei ole mutta sinun kannattaa se ehdottomasti tehdä.
Dokumentoitua tietoa ei siis ole. Olisihan tuon voinut sanoa suoraan heti.
Kai sen tyhmempikin ymmärtää ettei ruostumista voi dokumentoida etukäteen. Toisaalta miksi tutkimusta tehtäisiin kolme vuotta vanhoista kun suurin osa viisivuotiaistakin on vielä ruosteettomia? Toyota kuului tähän joukkoon.
"Aaro" esiintyy tässä kuin omistaisi Aven. Mutta tarkemmin lukien hyvin huomaa että siellä tallissa onkin Ford tms. ruostepesä ja katkeruus laatuautoja kohtaan on saanut "Aaron" provoilemaan muille palstoille. "Aaron" provoilutkaan eivät saa näitä laadukkaampia autoja kuitenkaan ruostumaan.
Sama otoksen rajallisuus rasittaa koko tutkimusta, luottamusväli on suuri. Siis: Tojot saattavat olla yhtä hyvin myös nyt tutkittua paljon parempiakin ruostumista vastaan. Ja toisaalta muut merkit voivat olla paljon surkeampia. Tai päinvastoin.
Tutkittavaa materiaaliahan vasta syntyy. Ei ole sen puoleen mistään muustakaan automerkistä.
Väite: Volkkarien galvanointia on huononnettu v:sta 2005 alkaen. Todista ettei ole.
omaa nimimerkkiään. Minä en ole Aaro. Tallissa on 2-vuotias Avensis farkku. Olen ennenkin yrittänyt pitkämielisesti saada urkittua tietoa täältä. Ongelmaksi näyttävät muodostuvan kerta toisensa jälkeen kaltaisesi hemmot, joilla ei näytä olevan mitään kokemusta asioista, mutta pitää käydä kuitenkin palstalla riekkumassa. Jos tänne nyt kuitenkin sattuisi joku rehti tojotisti, joka on arvioinut esim. suojaustarpeen huollossa tai muulla asiantuntijalla, olisi siitä todellista hyötyä. Näyttää toiveajattelulta.
Otanta on pieni ja tulkinnanvaraa paljon. Luotettava tilasto olisi tehdyt ruostevauriokorjaukset, niiden määrä ja laajuus. Mutta näitähän emme taatusti julkisesti saa.
Huollon yhteydessä riittää kun sanot:" Onko tarvetta ruostesuojata". Saat varmasti ihan itse kommentit eikä tarvitse miettiä oliko nimettömänä netissä saadut ihan oikeita vai häiriköiltä saatuja hihasta vedettyjä.
Nuo Toyotan mallit ja muutkin uudet automallit on tutkinut alan ammattilainen eli Rostskyddsmetoder Ab. Ehkäpä tuntevat autot ja ruostumisen paremmin kuin tavallinen, ihmeisiin uskova tojotisti.
ja näin teenkin. Tulipahan täällä nyt kuitenkin opittua sen verran modernia keskustelutaitoa, että taidan pitää huollon kommentit omana tietonani.
Minulla on hyvä neuvo. Mene autokauppaan tutki autoja läpikotaisin. Ryömi alle ja katso kaikki paikat, ovien alareunat myös sisäpuolelta, tavaratilassa ja lokareiden kaarissa näkyvät pistehitsausten kohdat, peltien vekitykset jne. Kyllä totuus alkaa paljastumaan jos tarkasti itse tutkit. Kaikkea ei todellakaan löydä kirjoista ja lehdistä. Näin toimien olen löytänyt monesta uudehkostakin Avensiksesta ruostetta. Puhkiruostuneita peltejä en ole veilä löytänyt, mutta sellaisia, jotka ovat jo lähes puhki.
Kuten myöhemmistä tutkimuksissa olemme nähneet niillä ei ollutkaan yhteyttä todelliseen ruostumiseen. Ehkä sinäkin joskus ymmärrät vielä tämän eron.
Mikäs siinä jos olisi rajattomiin aikaa konttailla autokauppojen lattioilla. Mutta eipä siinäkään otos suuri ole, itse asiassa melkein kokonaanhan siinä yksittäistapauksia katselee. On siinä kovemmankin sissin polvet känsillä jos vaikka sadankin auton pohjat konttailee tiirailemassa.
Sitä vartenhan tilastoja tehdään että ne tiivistävät tietoa eikä jokaisen reppahousun tarvitse itse konttia pitkin lattioita.
Näytä joku uusia autoja koskeva tutkimus, jossa Toytota olisi ruosteeton. Täällä lähinnä kopsataan tuloksia ikälopuista autoista. No, ehkäpä silloin tojo-miehen itsetunto pysyy jotenkin kasassa, hehe.
Helpotetaan tehtävää. Näytä sinä meille ihan mikä tahansa ruostumisesta tehty tutkimus mikä on tehty uusille autoille. Ehkäpä ne tulva-Volkkarit ovat voineet olleet jo uutena sitten ruosteessa. Minusta tuntuu että Aarolla Toyota-kateus ajaa järjen edellä.
Tässä pyytämäsi tutkimus:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Toyotan kohdalla. Mutta niinpä nuo katsurit kertovat Corolloissa ja Avensiksissa olevan ruostetta jo ensimmäisessä katsastuksessa.
Toyota on edelleen yksi ruostuvimmista autoista. Uutena tehtävä kunnollinen ruostesuojaus auttaisi asiaa huomattavasti.
Ei ollut puhe mistään ruostesuojauksista vaan ruostumisesta. Etkö todellakaan erota näitä asioita toisistaan?
Rautalangasta vääntämälläkkään ei tojo-mies tunnu ymmärtävän, otan osaa!
Aarolle on jo moneen ketaan täällä kerrottu että autojen ruosteenestoa voidaan arvioida vaikka kuinka paljon mutta sillä ei ole välttämättä mitään yhteyttä siihen miten auto todellisuudessa kestää.
Meillä on tarkat tulokset viisivuotiaista autoista mistä asia selviää. Alle viisivuotiaissa ei muutamaa poikkeusta lukuunottamatta (MB, Ford) ole mitään tutkittavaa kun sitä ruostetta ei ole. Kolarikorjaamoilta ja katsastuksesta voit käydä itse kyselemässä asiasta.
Ellei järki oikein juokse etkä lukuisista selvityksistä huolimatta ymmärrä niin etkö edes ymmärrä olla inttämättä samaa asiaa joka päivä? Pyydä jotain vähän älykkäämpää ystävääsi lukemaan nämä tutkimustulokset ja muu informaatio mitä olet saanut ja selittämään oikein kädestä pitäen ja rautalankaa säästämättä ne sinulle.
eikä osaa tulkita tuota tutkimustulostakaan. Mukana on siis vain yksi malli Toyotalta joka on ruostesuojattu Ruotsissa. Tuota tulosta ei siis voi yleistää. Eikä voi yleistää muidenkaan autojen osalta. Katsastusmiehiltä ja kolarikorjaamoilta saa oikeaa faktaa. Ja se fakta ei mairittele Tojoa.
Mulla on 3 vuotta vanha ihan taynna pilkkuja corolla.
#*&^%
Huono ja ohut maali
Miksi en ole nähnyt tojotaa tai muita uudehkoja autoja ruosteessa? Pitäisiköhän käydä silmälääkärissä? Esim. Avensiksen nimellä myytyjä autoja on toimitettu lähes 9 vuoden ajan, enkä niistäkään ole päällepäin pahempia pilkkuja nähnyt.
Tämä uusien autojen ruoste kuuluu siihen samaan kategoriaan että ennen sitä kaikki tehtiin kunnolla, mutta uusi tekniikka ei kestä. Samaa sanottiin aikoinaan autojen sähköisestä ruiskutuksesta, katalysaattoreista ja airbageista. Vaan kyllä autot kestää paremmin kuin ennen ja vieläpä vähemmällä huollolla.
Katelkaapa auton pohjat läpi, 3vuotiaissa corolloissa ja avensiksissa pohjassa jo ruostetta. Todella huonosti ruostesuojattuja ovat nykyään.
Kattelin ja totesin seuraavaa: Jo kolmevuotiaissa teerenpilkkuja pohjassa. Myös ovien alareunat ruostuvat herkästi ellei niitä suojattu. Lokasuojien kaarissa ja tavaratilassa näkyy ruostetta pistehitsauksien kohdalla. Tojon ruostesuojaus edelleen alamittainen. Lisäsuojaamiseen selvät perusteet. Suojaamatonta käytettyä ei kannata ostaa.
on kuvia jo kaksi puoli vuotta vanhoista ruostuvista Toyoista. Käykääpä kurkkaamassa http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs ja huomaatte, että ruostesuojaus kuuluu jokaiseen autoon uutena jo tehdä. Ei kannata siitä muutamaa satasta säästää ja varmasti auton arvo säilyy ja on helpompi myydä tulevaisuudessa.
Kyllä ne autot ruostuvat ja takuut eivät koskaan korvaa yhtään mitään. Takuut ovat täyttä huijausta. Ja kun ruostuminen alkaa, niin auto on nopeasti arvoton.
jos maalipitaan tulee reikä?
Ruostesuojaus tehdään auton alapuolisiin osiin ja koteloihin missä se auttaa.
Tässä ketjussa on ollut esimerkkejä maalipinnan ruostetäplistä. Ne johtuu useimmiten nastoista irtoavasta kovametallista tai kivistä jotka rikkovat maalipinnan. Kovametalliset palat jopa tarttuvat maalipintaan ja alkavat itse ruostua. Tästä seuraa hyvin pieniä ruostetäpliä mitkä lähtee hiovalla vahalla pois.
tietenkään. Monissa autoissa (esim. Volvo, Audi ja Peugeot) on riittävän paksu galvanointi sekä maali- ja lakkakerros jolloin kivien ja nastojen iskeymät eivät aiheuta lakka-, maali- ja galvanointikerroksen läpi menevää rikkoutumaa. Kaikkea ei voi pistää hinnan piikkiinkään koska mm. Pösö on halpa auto kuten Toyota. Suomi on vaan niin pieni markkina-alue, että tuskin Toyotan tehdas viitsii panostaa ruosteenestoon riittävästi.
Itsellä oli 2000 mallinen Pösö ja 2003 sain huomata että lokasuojat oli pintaruosteessa kauttaaltaan edestä.
Kesällä kun vaihdoin autoa katselin 2003 mallisen 307:kan lokasuojan reunoja jotka kupli molemmilta puolilta.Omassa pösössäni myös lähti maalit takaluukusta pesimen vierestä.
Yhtään ruosteista 2000 luvun Toyotaa en kyllä nähnyt.Huonoimmat pellit 2000 luvun autoissa olen nähnyt transportereissa ja vitoissa ja edellä mainituissa.
Kyllä Japseissa pellit kestää nykyisin paremmin kuin euro romuissa.
ole japsiromuissa hyvät pellit. Pösöihin taisi tulla kunnon galvanointi joskus -88 (?). Totta on, että joissain 2000-luvun pikku-Pösöissä oli pientä ruosteongelmaa. Ruosteisia 2000-luvun Tojoja näkee jos viitsii katsella lähempää. Tuulilasi löysi ruostetta melko uudesta Avesta. Katsastusmiehet ovat antaneet Suomessa melkoisen tyrmäyksen Toyotan pelleille. Viimeksi juttelin asiasta katsatusmiehen kanssa syyskuussa. Myös Mazdoissa ja korealaisissa on ruosteongelmaa.
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
Ei ole Pösö lähelläkään Toyotan kestoa ruosteasioissa!
sinä tuota naurettavaa tutkimusta linkitä. Esim. siinä on tutkittu Corolloja jotka on ruostesuojattu Ruotsissa. Siis ymmärrätkö, yhtä ainutta mallia joka on uutena ruostesuojattu. En omista Pösöä mutta tiedän sen olevan huimasti Toyotaa parempi peltien osalta. Katsastusmiehet ja kolarikorjaamot joutuvat tuhansien autojen kanssa tekemisiin. Jostain -90-mallisesta 405-mallisesta Pösöstä on vaikea löytää ruostetta.
Suomessa Toyota-maahantuoja luulee,että nykyinen ruostesuojaus on riittävä,vaikka asia EI ole niin!!.
Olen huomannut saman ja olen itse vienyt autoni kunnolliseen ruoste-suojaukseen.
Tässä mielessä tulee sellainen olo,että Toyota maahantuoja ota asioista tarpeeksi selvää,että mitkä osa-alueet uusista Toyota-malleista kaipaisi suojausta mm.kylmässä Pohjolassa,Lapin-alueilla!!.
Suomen teillä kun on talvisin suolausta,niin joutuu siinä auton pohja,maalipinta jne koville!!.
ja Toyotan maahantuontihan on Suomessa tehtaan omistuksessa!
Olet ehkä muuten oikeassa mutta tuo "kylmä pohjola,Lapin-alue".
Suola ,vesi ruostuttaa.
Lämpötila määrää ruostumisnopeuden.
Lapissa ruostuminen on paljon hitaampaa johtuen muutaman asteen lämpötilaerosta(esim. luonnossa voi törmätä sota-aikaisiin säilyketölkkeihin).
Eteläsuomessa on myös kosteita ilmoja ainakin kaksinkertainen määrä.
Lapissa syksy ja kevät on lyhyitä ja pakkaskeleillä(n.6 kk.) ruostuminen on käytännössä pysähtynyt.
Lapissa ei myöskään paljon teitä suolata.
Vain joitain pääteitä suolataan lyhyen askutalven aikana ja joskus muulloin poikkeustapauksissa.
Tarkoitin siis Etelä-Suomea,en Pohjois-Suomea.
No kun katsot näitä vastauksia, niin ymmärrät miksei täällä Suomessa tarvitse toyotaa suojata.
Täytyy ihmetellä näitä vastauksia. Herrat (rouvat) täällä pääosin luulevat, että myyjät ovat ruotsissa tyhmenpiä kuin täällä. Tietysti ovat laskeneet asian ja todenneet sen tarpeelliseksi. Hyvä toyota-kansa, ei kukaan nykypäivän bisneksessa tee asioita huvin vuoksi, vaan niillä on aina tarkoitus.