Tää ei oo tarkoitettu miksikään provoksi, vaan haluan ilmaista aidon huolestumiseni asiasta!
Ei perustu muiden kuulopuheisiin vaan itse näkemiini todellisiin tapauksiin.
Pakko kommentoida/kysyä muutamia juttuja nykyisestä raskaan (lue yli 3500 kg ajoneuvot) kaluston liikennekultturista. Koska sinne sekaan joutuu itsekin sukeltamaan päivittäin, välillä jopa hirvittää nykymeno.
Osa näistä (ajoneuvo-/yhdistelmäkohtainen suurin sallittu 80 km/h) ajelee jopa motarilla reilua ylinopeutta, enkä ole ihan äsken nähnyt että poliisikaan olis menoon puuttunut.
Jotkut huojuvat täysperävaunuyhdistelmät ajelevat reilua 90km/h:iä! Ihmettelenkin ettei niitä mene enempää nurin, nyt näistä kuulee radiosta vain päivittäin.
Jotkut bussit painavat reilua 100 km/h eivätkä hiljennä menoaan edes 80 km/h risteysalueilla. Mainitsemani nopeudet ovat sunnilleen todellisia, joissa ei ole mittarivirheitä mukana (mitattu GPS:llä)
Sinänsä minua ei muiden tekemiset pahemmin kiinnosta, mutta edelläkerrotuissa kun on omakin henkiriepu vaarassa, vaikka kuinka koittais itse toimia oikein. Niin valtakunnan lakeja kuin fysiikanlakejakin kunnioittaen.
Mielestäni raskaan ajoneuvon ylinopeus tulisi olla erityisen tuomittavaa toimintaa, koska niiden tuhovoimakin (lue liike-energia) on monikymmenkertainen kevyempiin verrattuna.
Selviin ylinopeuksiin kun liittyy monesti vielä agressiivinen ja poukkoileva ajotyyli, niin kaikki katastrofin ainekset ovatkin olemassa.
Täytyy todeta kyllä, että ylivoimaisesti suurin osa ajaa niinkuin todellisen ammattilaisen kuuluukin ajaa, mutta ne eivät pistäkään silmään samalla tavalla.
Moniko isonratinpyörittäjä (tarkoitan näitä em koheltajia) on pikkupäässään (toivottavasti ei päissään) miettinyt mitä eroa on ajaa kolari 60 km/h tai 80 km/h tai vaikka 100 km/h?
nopeus ........ liike-energia
60 km/h ........ 100%
80 km/h ........ 225%
100 km/h ........ 400%
Ilmeisesti Konginkankaan tapauksen viestit on tyystin jo unohdettu!
Ei perustu muiden kuulopuheisiin vaan itse näkemiini todellisiin tapauksiin.
Pakko kommentoida/kysyä muutamia juttuja nykyisestä raskaan (lue yli 3500 kg ajoneuvot) kaluston liikennekultturista. Koska sinne sekaan joutuu itsekin sukeltamaan päivittäin, välillä jopa hirvittää nykymeno.
Osa näistä (ajoneuvo-/yhdistelmäkohtainen suurin sallittu 80 km/h) ajelee jopa motarilla reilua ylinopeutta, enkä ole ihan äsken nähnyt että poliisikaan olis menoon puuttunut.
Jotkut huojuvat täysperävaunuyhdistelmät ajelevat reilua 90km/h:iä! Ihmettelenkin ettei niitä mene enempää nurin, nyt näistä kuulee radiosta vain päivittäin.
Jotkut bussit painavat reilua 100 km/h eivätkä hiljennä menoaan edes 80 km/h risteysalueilla. Mainitsemani nopeudet ovat sunnilleen todellisia, joissa ei ole mittarivirheitä mukana (mitattu GPS:llä)
Sinänsä minua ei muiden tekemiset pahemmin kiinnosta, mutta edelläkerrotuissa kun on omakin henkiriepu vaarassa, vaikka kuinka koittais itse toimia oikein. Niin valtakunnan lakeja kuin fysiikanlakejakin kunnioittaen.
Mielestäni raskaan ajoneuvon ylinopeus tulisi olla erityisen tuomittavaa toimintaa, koska niiden tuhovoimakin (lue liike-energia) on monikymmenkertainen kevyempiin verrattuna.
Selviin ylinopeuksiin kun liittyy monesti vielä agressiivinen ja poukkoileva ajotyyli, niin kaikki katastrofin ainekset ovatkin olemassa.
Täytyy todeta kyllä, että ylivoimaisesti suurin osa ajaa niinkuin todellisen ammattilaisen kuuluukin ajaa, mutta ne eivät pistäkään silmään samalla tavalla.
Moniko isonratinpyörittäjä (tarkoitan näitä em koheltajia) on pikkupäässään (toivottavasti ei päissään) miettinyt mitä eroa on ajaa kolari 60 km/h tai 80 km/h tai vaikka 100 km/h?
nopeus ........ liike-energia
60 km/h ........ 100%
80 km/h ........ 225%
100 km/h ........ 400%
Ilmeisesti Konginkankaan tapauksen viestit on tyystin jo unohdettu!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Samaa sontaa kirjoitat säännöllisesti tänne. Ei ne rekat noin lujaa mene, lukuunottamatta jotain yksittäistä tapausta. Ja kun laitoit prosentteja, niin samat pätee henkilöautoihinkin ja lujaa nekin menee.
kirjoituksesta oli provoilua? Itse kirjoitit,ettei rekat niin lujaa mene,lukuunottamatta muutamia yksittäis tapauksia.Niin kirjoitti nimimerkki "Kra"kin.
Tottakai henkilö autot ajavat kovempia ylinopeuksia, mutta rekkojen massat on kymmen kertaisia ja jälki kolareissa sen mukaista.
siinä on ettei näillä sivuilla siedetä aiheellista ja asiallistakaan kritiikkiä raskaan puolen kuskeista. Tosiasia on, että pienemmästä autosta kun nykyään maailmaa katselen olen samoilla linjoilla keskustelun avaajan kanssa: homma on menossa hulinaksi. Tarkoitan perässäroikkumista, törkeitä ohituksia, ylinopeuksia jne. Vaikka niihin syyllistyisi kuinka pieni osa ammattikuskeista niin se osa näkyy ja leiman saa jokainen otsaansa. Ymmärrän kyllä että alaa tuntematonta henkilöautokuskia hirvittää kun 90 nopeudessa roikkuu rekka muutaman metrin päässä kun alaa tuntevallakin on orpo olo. Ottaisitte kritiikistä opiksenne eikä heti hernettä nenään!
Melko amatööri-tiedoilla kirjoitetu tuo alkuperäinen teksti. Eikä esitettyihin prosenteihin vaikuta massa.
Massa vaikuttaa lineaarisesti ja nopeus vaikuttaa progressiivisesti (eli toiseen potenssiin). Mutta kun sitä massaa saattaa olla monikymmenkertaisesti henkilöautoon nähden, niin useimmiten syntyy rumaa jälkeä. Paljon pahempaa kuin henkilöauton törmäillessä.
Tuo oli hyvä ehdotus, että päiväksi ison auton kyytiin ihmettelemään liikennettä. Sitäkin olen välillä harrastanut.
En oikein ota omakseni tuota "amatööri" nimitystäsi. Kortti minulla on ollut (nyk.ABE C) 35 vuotta ja kilometrejä toista miljoonaa takana, ajettu on vaikka millä mihin kortti riittää prätkästä......autonosturiin ja kaikkea siltä väliltä.
Arvasin kyllä että moni vetää tästä avauksestani herneen nenäänsä, mutta eipä tuo haittaa. Antaa tulla vaan lunta tupaan. Tuossa joku moitti, että sama provoilija taas täällä, mutta todellisuudessa tämä oli minun kaikkien aikojen ensimmäinen avaus täällä raskaan liikenteen puolella.
joka on ennenkin ton paskan tänne kantanut
Pysäytetään vaikka muutamaksi viikoksi koko raskasliikenne eivät murhaa ihmisä tiellä, mutta eipä ole kansalaisilla kauppaan eikä postiin asiaa.
Yksi perustotuus: liikenne ei tule turvallisemmaksi pilkkua nussimalla, jopa tutkijat oivaltivat yhden perustotuuden..... Lahden ja Helsingin välillä liikenneonnettomuudet putosivat murto-osaan moottoritien valmistuttua.
Jos kaksikaistaisilla teillä pudotetaan raskaanliikenteen nopeus alemmaksi ohituskolarit lisääntyvät huimasti.
Jos nopeus on noin 80km/h sijaan 88km/h kukaan ei pysty sanomaan onko se turvattomampi kun 8-kymppiä, koska mikään nopeus ei ole varmasti turvallinen. Joskus pölli tai hakekuorma kaatuu alle 50km/h nopeudessa.
Mitä tulee huojuntaa se ei tarkoita lähelekään auton kaatumista, jos autossa on ilmajouset kuorma huojuu aina tyynyjen päällä se on luonnonlaki. Jos auto tehdään mataloustraktorin jousilla ei taatusti huoju mitä nyt tien mukaan kallistelee...olisiko se turvallinen?
Ainoa mikä sinulta unohtui oli toive koko tavaraliikenteen siirtämisestä kiskoille tai vesikuljetukseen.
Eiköhän tehdä niin,että jokainen joka valittaa h-autosta käsin,lähtee rekan kyytiin reissuun--n.10-15h joka on laillinen aika! Sen jälkeen voi kääntyä mielipiteet toisinpäin,nimittäin siitä autoilija porukasta joka siellä todella sekoilee? ps.ota päivä palkallista tai palkatonta vapaata,kerran se kirpasee ja sen jälkeen mielipiteesi voi olla täysin toisenlainen!(suosittelen ,edes kerran elämäsi aikana?)
Nykyajan kuljettajista on tullut "paskhousuja" liikenteessä. Ehkäpä nykyautojen hyvät ajo-ominaisuudet ja turvalaitteet ovat luoneet sukupolven, jolle auton hallinnan menetys tarkoittaa onnettomutta, kun se ennen vanhaan tarkoitti nopeita toimenpiteitä auton saamiseksi takaisin hallintaan.
Nykyajan kuljettajat myös pelkäävät kaikenlaista, vaikka nykyautojen turvallisuus on huippuluokaa verrattuna entisaikojen kalustoon. Ennen vanhaan ennen nopeusrajoittimia tyydyttiin vain toteamaan "että sepäs nyt lujaa ajoi" kun täysperä pyyhälsi ohi 120 km/h. Ymmärrettiin, että kuljettajalla oli kiire ja luotettiin siihen, että kuljettaja amaattilaisena tietää mitä on tekemässä ja hallitsee ajoneuvonsa. Ymmärrettiin myös, että aina kaikki ei mene nappiin ja että onnettomuudet kuuluvat liikenteeseen joka tienkäyttäjäryhmässä.
Tänä päivänä osa tienkäyttäjistä ei uskalla ajaa edes hyvissä keliolosuhteissa lain sallimaa nopeutta ja ovat heti nokka pystyssä valittamassa, jos joku muu kykenee siihen luottaen omaan ajotaitoonsa ja tuntien sen rajat. Varsinkin jos kyse on lievästä ylinopeudesta.
Sitten on toki se pieni, mutta vaarallinen ryhmä kamikazeja, jotka lievien ylinopeuksien sijaan kaahaavat törkeällä ajotyylillään törkeitä ylinopeuksia omaamatta lainkaan minkäänlaista käsitystä siitä, mitkä ovat omat ajotaidot ja mihin ne riittävät. Yleisin selitys tällä ryhmällä päätyessään käräjäsaliin on "En mä tiennyt että siinä voi joku kuolla". Mielestäni tähän ryhmään nimenomaan tulisi kiinnittää huomiota eikä lieviä ylinopeuksia ajaviin, olivat sitten henkilöautoilevia tai rekkamiehiä...
on vaan tullut maantapa,johon itsekin myönnän syyllistyneeni liikenteen sujuvuuden vuoksi.
Joillekin 20km:n ylinopeus on lievä niin moottoriteillä kuin taajamissakin.Ylinopeus on kuitenkin ylinopeutta,kuten varkaus vaikka varastaisi vähemmänkin.
Tuttu on toi ongelma siitä että henkilöautot ajavat jatkuvaa alinopeutta esimerkiksi Turku-Naantali välillä uudella tiellä ei mennä rauhallisempanakaan aikana juuri yli 70km/t.
90 km/h tai peräti 100/kmh ajavan yhdistelmän alle kun jäät niin homman nimi on: LAAKI JA VAINAA! Eli jos esim: 25,25 metriä pitkä yhdistelmä joka on lastattu kantavuuskuormalla kokonaismassa 60 TN. Jos kyseinen peli tulee sinua vastaan.. sanotaan vaikka 80 km/h ja itse ajat samaa vauhtia kyseisen yhdistelmän keulaan niin: Yhdistelmän vauhti tippuu 80 km/h -> 70 km/h. Eli sinä lähdet autoinesi 70 km/h siihen suuntaan mihin yhdistelmä on menossa. Eli toisinsanoen sinusta ja autostasi jää epämääräinen märkä läiskä ja vähän pellin kappaleita ympäristöön. Mutta älä huoli.. Kyllä palokunnan pojat raapivat sinun "jämäsi" asfaltista kyseisen tapahtuman jälkeen. Mietippä sitä kun laitat illalla nukkumaan.
Luulen, että aika moni on kanssani samaa mieltä siitä, että on pelkästään hyvä, että rekan alle ajaessa lähtee henki välittömästi. Huomattavasti miellyttävämpää päättää päivänsä kuin istua neliraajahalvaantuneena rullatuolissa miettien miten päättää päivänsä, kun ei ole enään hommaan vaadittavia raajoja käytettävissä... Lisää vauhtia rekoille!
Henkilöautokin sukeltaa melko syvälle, raskaan keulaan sattuessa, vieden ohjattavuuden, eli kuski on kyytiläinen, loppu on korkeemassa käres.
Miljonäärit, nimismiehet, kansan(puolue)edustajat, ministerit jne. saa ajella miten sattuu, eikä korttikaan mene, kuin kuukaudeksi.
Lisää oikeita poliiseja maanteille ja rajoitukset järkeviksi(80km/h riittää raskaalle), jolloin rikkeetkin vähenee.
Massat ja jarrutusmatkat hallittava alitajuisesti, ennakoinnin ohella.
Valitettavasti kortti annetaan liian usein toivottomillekin tapauksille, heille kouluttajien sanottava selvä ei , vaikka tilastot hetkellisesti kärsisivätkin.
Mutta ei tuollaiset asiat tänne kirjoittamalla parane.
Kyllä räikeimpiä kaahaajia on varmaan taksi kuskit ja paikallis liikenteen bussit noin yleensä.
Pahimmat yksittäis tapaukset luonnollisesti löytyy yksityis henkilöauton ratista.
No en minäkään usko, että näillä kirjoituksilla mitään ihmeitä saatais aikaan. Mutta pääsempähän täältä ainakin näkemään jonkinlaisen läpileikkauksen siitä, että mitä ihmisten päässä liikkuu niin asian puolesta kuin vastaankin.
Ennen näitä nettejä sun muita foorumeita saattoi vain arvailla ja ihmetellä ihmisten omituisia tempauksia tien päällä.
Nyt kun näitä palstoja välillä seurailee, niin ymmärtää paljon paremmin lajitovereiden käyttäytymistä liikenteessä.
Kiitos kaikille kommenteistanne, koitetaan pysyä terveinä ja hengissä kun ollaan liikenteessä!
"Kiitos kaikille kommenteistanne, koitetaan pysyä terveinä ja hengissä kun ollaan liikenteessä!"
Eipä tuo tuota ongelmia 100 %:lle ammattilaiselle!!!
joo kiitoksia kiitoksia