Omistaako kukaan kyseisellä vaihteistolla olevaa Yarista tai onko kukaan ajanut moisella pelillä? Kiinnostaisi kovasti niin ei tarvitsisi sähläillä kytkimen kanssa kun tuota ikääkin alkaa kertymään.
Onkohan kestoltaan millainen, lähinnä kytkimen kohtalo mietityttää? Erityisiä ylläpitokuluja?
Omistajan kommenttia olisi mukava lukea..
Kiitti.
Onkohan kestoltaan millainen, lähinnä kytkimen kohtalo mietityttää? Erityisiä ylläpitokuluja?
Omistajan kommenttia olisi mukava lukea..
Kiitti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olen omistanut Corolla Verso M-MT:n heinäkuusta lähtien ja kilometrejä on tullut vasta 5800, joten kestosta en voi sanoa mitään. Vaihteiston toiminta on kuitenkin yllättänyt positiivisesti. Vaihdot sujuvat yleensä ottaen erittäin hyvin. Tietenkään vaihteisto ei osaa ennakoida ajotilanteita niin kuin ajaja, joka vaihtaa itse. Huonoin puoli on tässä: Kun auto on ollut sammuksissa kauan, esim. yön yli, sen käynnistää ja lähtee heti nopeasti ajamaan, vaihteisto ei ensimmäisen minuutin aikana osaa vaihtaa tasaisesti, vaan autossa on hyppybensaa. Eli kylmällä autolla ensimmäinen kiihdytys on syytä tehdä rauhallisesti, mikä toki on suotavaakin kaikille autoille.
on kokenut omalla toukokuussa -06 saadulla Yaris Multimodellaan, nyt 5tkm mittarissa ;)
Sen verran verran täytyy tarkentaa että tuo "hyppybensa" ei johdu suoranaisesti seisonnasta, vaan mm. kylmästä voimansiirron nesteistä ja osista.
Ja ominaisuus muuten löytyy myös sekä manuaalivaihteistosta että "normaali-automaatista", joista minulla kokemusta on 3v yaris verso tomaatilla ja 3v corolla HB atomaatilla
yhtä tasaisesti vaihteita,mitä DSG-vaihteisto?.
DSG vaihtaa nopeammin kuin M-MT sillä vaihteiston erilaisesta rakenteesta johtuen se voi laittaa seuraavan vaihteen päälle ennen edellisen irroitusta. (kaksi kytkintä) M-MT vaihteistossa veto loppuu hetkeksi, joten se ei voi vaihtaa yhtä tasaisesti kuin DSG, vaan vaihto muistuttaa normaalia hyvän kuskin manuaalivaihteistolla tekemää vaihtoa.
M-MT taas voittaa DSG:n polttoainetaloudessa ja muissa kustannuksissa.
Kulutus on jopa alempi kuin manuaalivaihteisessa. 10 tkm takana ja toiminut loistavasti.
kumpi m-mt vai dsg?
ja eihän niitä oikeasti voi vertailla kun niitä ei saa vertailukelpoisten moottorin yhteyteen
en ymmärrä tätä, että miks dsg vedetään mukaan näihin keskusteluihin. mmt on manuaalilaatikko jossa on mekaniikalla hoidettu vaihto ja kytkin. dsg on minusta paras automaatti mitä olen kokeillut tehokkaalla dieselillä varustettuna.
itse kuitenkin tykkään tuosta mmt-systeemistä koska siinä ei ole automaatiille ominaista kuminauha-ilmiötä kuitenkin kun moottori on 1.8 silti auto on ripeä. en ottaisi vastaavaa peliä normaali automaattina.tosiaan kylmänä nytkähtää mutta joskus käytän manuaalina että pääsee vauhtiin.