onko VFR 750F -mallissa jotain "tauteja" ?
ainakin kaikki myynnissä olevat (1990-luvun alun pyörät) on järjestäin 100 tuhatta ajettuja. lienee kestäviä.. ?
mutta jos tälläistä pyörää lähtee oikeasti ostomielessä katsomaan, mihin täytyy kiinnittää huomiota?
ainakin kaikki myynnissä olevat (1990-luvun alun pyörät) on järjestäin 100 tuhatta ajettuja. lienee kestäviä.. ?
mutta jos tälläistä pyörää lähtee oikeasti ostomielessä katsomaan, mihin täytyy kiinnittää huomiota?
Vastaukset 5
Vanhimmat
- jannitesaadin voipi menna
- jos konetta on vahankin huollettu niin siita ei tartte murehtia vaik kilometreja olisikin
- taisi ohjauslaakerit olla jossain vfr:ssa kuluvaa sorttia
Omalla -92:lla tullut jonkinverran tahkottua. Matkanvarrella seuraavanlaista remonttia joutunut tekemään:
60tkm --> ohjauslaakeri
90tkm --> lataussäädin
120tkm --> etuputkien liukupalat
120tkm --> etupyörän laakeri
135tkm --> ohjauslaakeri
135tkm --> Takapyörän laakeri
140tkm --> etujarrulevyt
140tkm --> etujarrusatuloiden tiivisteet
Nyt 150tkm mittarissa ja takahaarukka joutunee työn alle talven aikana (pystysuunnassa pieni klappi). Muuten saanutkin keskittyä perushuoltoihin. Öljyäkään kone ei syö (10tkm edellinen vaihtoväli), joten saattaa kuski kyllästyä ennenkuin vehkeen saa ajettua kunnolla loppuun...
Itsellä 87 vfr eikä suurempia ole tarvinnu tehdä ainoastaan jännitteensäätimen joutunut vaihtamaan ja mittarissa 90000 km. Todella huoletonta ajoa kun muistaa huollot tehdä.
jannitteensaatajaprobleemi johtuu sen huonosta jaahdytyksesta. siihen on jotku viritelly jotain pienia tuulettimia ja tuulen ohjaimia jotta sais sen kestamaan paremmin.
2001:ssa on kuulemma jotain hondan omaa fixia tuohon liittyen. 01 on viimonen kasisatku enne vtec malleja...
Mittarissa 96 tuhatta.
Normaalit huollot. Ohjaus laakeri pitää vaihtaa talvella.
Erinomainen pyörä ajaa.