Nyt kun Alonso ei voi syyttää menestymättömyydestään FIAa ja Ferraria salaliitosta ja Schumacherin suosimisesta, Schumacheria kaikkien aikojen epäurheilijamaisemmaksi formulakuljettajaksi, jonka rikkeitä katsotaan läpi sormien, niin syytökset kohdistuvat Renault-talliin Kiinan GP:n jälkeen:
- Jotkut olivat mielissään, että ohitimme Ferrarin valmistajien MM-sarjassa ja että samalla minä en ole viemässä numeroa 1 toiseen talliin, Alonso latasi AS-lehdelle.
- Menetin ratkaisevat kymmenen sekuntia Schumiin nähden, Alonso kirosi tallinsa ratkaisua kyseisessä tilanteessa.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2006/10/474021
Sopiihan sitä jossitella ja esittää syytöksiä, mutta niiden avulla hän ei kuljettajien mm-mestaruutta voita. Jos on tasaisesti suoriutuva talli, kuten Ferrari, ja jos talli ja kuljettaja omaavat pelisilmää ja tietämystä sääntöjen osalta, kuten Ferrari ja Schumi, niin menestyminen on helpompaa ja muiden virheet kääntyvät omaksi eduksi. Hyvä yksi esimerkki monista oli viime vuoden kilpailu, jossa Schumin auto pyörähti radan varteen, mutta Schumi viittoi ratamiehiä työntämään auton takaisin radalle, koska moottori oli yhä käynnissä: kohu nousi, mutta kas kummaa, säännöissä selvästi kerrottiin, että menettely on sallittu, jos tilanne ei vaaranna muita kuljettajia.
- Jotkut olivat mielissään, että ohitimme Ferrarin valmistajien MM-sarjassa ja että samalla minä en ole viemässä numeroa 1 toiseen talliin, Alonso latasi AS-lehdelle.
- Menetin ratkaisevat kymmenen sekuntia Schumiin nähden, Alonso kirosi tallinsa ratkaisua kyseisessä tilanteessa.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2006/10/474021
Sopiihan sitä jossitella ja esittää syytöksiä, mutta niiden avulla hän ei kuljettajien mm-mestaruutta voita. Jos on tasaisesti suoriutuva talli, kuten Ferrari, ja jos talli ja kuljettaja omaavat pelisilmää ja tietämystä sääntöjen osalta, kuten Ferrari ja Schumi, niin menestyminen on helpompaa ja muiden virheet kääntyvät omaksi eduksi. Hyvä yksi esimerkki monista oli viime vuoden kilpailu, jossa Schumin auto pyörähti radan varteen, mutta Schumi viittoi ratamiehiä työntämään auton takaisin radalle, koska moottori oli yhä käynnissä: kohu nousi, mutta kas kummaa, säännöissä selvästi kerrottiin, että menettely on sallittu, jos tilanne ei vaaranna muita kuljettajia.
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2006/10/474138
ei taida rellulla mennä sittenkään niin hyvin.
Eikös tuota massavaimenninhärdelliä vielä äsken laitettu tällä forumilla ja Renaultinkin puolelta Ferrarin ja Fian piikkiin yrityksenä siten auttaa Schumia MM-taistelussa. Nyt se on sitten McLarenin vika. (entistä enemmän ymmällään).
Ferrarin syyksi nyt laitettu :o)
Schumacherin ja Ferrarin ansioksi on laitettava että tuntevat homman kokonaisuudessaan. Ei tule heti mieleen toista kuskia joka olisi tajunnut pyytää apua ja tuntisi noi sääntökirjat hyvin. Ei kai sitä tarvitse toista syyttää sellaisesta mitä ne osaa ja itse ei varsinkin jos on yrittänyt itse samaa juttua niinku Macci nyt