Miten on mahdollista tässä Suomen maahantuojien viidakossa se, että samalla runkomerkillä on useita maahantuojia.Mm. Kosmic jyvaskylän karting center ja Linear Power, Energy, Linear Power ja Tepalmet. Zanardi, Ennevaara ja DT. Onkohan niin että oikeat tiedot kannattaisi varmistaa esim valmistajan sivuilta, mutta mihin uskoa ?
Maahantuojista vielä
Kartman
133464
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuohon on monta mahdollista selitystä.
Valmistaja on antanut maahantuontioikeudet usealle yritykselle eli ei ole pyrkinyt tekemään vain yhtä "virallista" kanavaa.
Valmistaja on antanut maahantuonnin yhdelle yritykselle, jolla on jälleenmyyjinä muita kartingkauppiaita.
Valmistaja on antanut maahantuonnin yhdelle yritykselle, muut ovat ostaneet ostavat vehkeet suoraan tehtaalta ja tuovat itse ne ns. harmaa tuontina (ei mitään laitonta).
Valmistajalla sinänsä ei ole EU-lainsäädännön mukaan juuriaan oikeuksia kieltää mitään toista lafkaa ostamasta tuotteita niiltä suoraan, kunhan täyttävät tietyt edellytykset.
Asiakkaan kannalta ei ole juurikaan merkitystä mikä selitys missäkin tapuksessa pitää paikkansa. Kaikilla on samat velvollisuudet. Voit aivan rauhassa tehdä hankintapäätökset hinnan, uskottavuuden, luotettavuuden, palvelun yms itsellesi tärkeiden asioiden perusteella.
kaikki karting myyjät näyttäis päivittävän sivujaan aika hitaanlaisesti ja muutenkin tietoa on niissä aika niukasti, joten tieto siitä, että on jonkin merkin maahantuoja ei noille sivuillekkaan niin nopeesti tule ja eikä vanhentunut tieto sieltä myöskään nopeasti poistu. viivettä saattaa olla pari kuukautta - pari vuotta.
ja onko sillä nyt niin hirveen väliä oikeesti kuka se maahantuoja on? mitä sä teet tolla tiedolla? myydäänhän sitä monia muitakin tuotteita useammassa kaupassa ympäri suomea, useissa eri kaupoissa.
jos olet oikeasti kiinnostunut jostakin noista mainitsemasta merkistä niin soita noihin firmoihin ja pyydä tarjous kyseisestä rungosta. saat varmasti kaikista noista firmoista asiallista palvelua, oli ne sitten virallisia maahantuojia tai jälleenmyyjiä. rungot on kaikille samanlaisia, virallisilla maahantuojilla ei ole tarjota yhtään sen speciaalimpaan runkoa kuin jälleenmyyjilläkään. hintaeroista eri firmojen välillä ei etukäteen tiedä sanoa mitään, sillä autojen varusteluhan sovitaan aina erikseen (vanteet (alu/magn.), penkki (lasikuitu/pehmustettu), akseli(40/50) tuleeko kaupassa mukana jotain muuta esim. moottori, ajohaalarit jne.). mun mielestä se on vaan harrastajien etu, että jotain tiettyä merkkiä myydään useammassa paikassa, jolloin varaosien saatavuus paranee.
Kosmicia. Kosmicia tuo maahan Lineapower, ja Centerillä on jälleenmyynti oikeus.
on suurtakin väliä. Suomen kartingmarkkinat ovat niin pienet, että esimerkiksi kunnon varaosahuollon järjestäminen on hankalaa, jos markkinat jakautuvat monelle kauppiaalle. Markkinoilla todellakin liikkuu kaikenlaisia suhareita, jotka ovat tuoneet runkonsa mikä mistäkin. Varaosahuolto ei sitten olekaan aina päällimmäisenä mielessä.
Suosittelen, että hankitte sellaisen rungon, joilla on vain yksi sitoutunut maahantuoja, joka hoitaa myös varaosapalvelun. Ja hankitte sen nimenomaan sieltä maahantuojalta tai viralliselta myyjältä. Eri merkkien välinen kilpailu pitää huolta niin runkojen kuin varaosienkin hinnoista, saman merkin jakaminen eri myyjille vain nostaa hintoja.
",saman merkin jakaminen eri myyjille vain nostaa hintoja."
Satutkos muistamaan, mikä on kysynnän ja tarjonnan laki.. ;) Mitä enempi myyjiä, jopa saman merkin osalta, hinnat laskee ennen pitkää.
Miettikääpäs poijjaat, jos joku yrittäjä laittaisi Franchising -ketjun pystyyn ja hyödyntäisi sopivaa logistista jälleenmyyntiputkea, niin synergioiden avulla saavutettujen etujen ja markkinaosuuden kautta kaikki muut kauppiaat olisivat aika nopeasti kaput.. Tahtoisin nähdä tällaisen skenaarion toteutuvan jonakin päivänä..
Jos joka niemessä ja notkossa myydään runkoja/tarvikkeita niin ei se kyllä hintoja välttämättä laske. Jokaisen pitäisi siitä saada elantonsa. Liika tarjonta laskee kyllä hetkellisesti hintatasoa, mutta vain siksi aikaa jotta voidaan pelata heikoimmat yrittäjät pois. Sitten hintataso palaa ennalleen tai jopa hiukan nousee. Kummelin sanoin muusikot Speedy ja Saku. Speedy: "Artisti maksaa". Saku: "Kukas se on"? Speedy: "Em mää tiiä mutta se maksaa". Jee jee.
mutta näin pienillä markkinoilla se ei toimi, kuten tuossa jo aiemmin todettiin. Miksi muuten tahtoisit, että kauppiaat olisivat kaput? Minusta se tuntuu kovin oudolta tavoitteelta. Harrastajien etu olisi minun mielestäni kohtuullinen määrä hyvin voivia kauppiaita.
Ei voi soveltaa samanlaista ajattelua kuin esim. kännykkäkaupassa. Huono bisnesajattelu tuo epäterveitä ilmiöitä lajiin. Hinnat sen verran korkeat että ajatellaan siitä olevan useammallekkin jaettavaksi.
just joo, kauppiaina toimis kaikenmaailman pullakauppiaat
Niitähän ne on nytkin.
Kyllä markkinatalous huolen pitää ketkä kauppiaat pärjäävät ja ketkä ei. Hinnat tietysti ovat yksi tekijä kokonaisuudessa, toinen merkittävä on asiakaspalvelu ja kolmas lisä-arvopalvelut.
Asiakkaat valitsevat itselleen sopivimman vaihtoehdon. Tietysti kisoissa paikan päällä oleminen maksaa myös kauppiaille ja hinnat nylock.muttereistakin ovat sen mukaiset. Ns. bulkkitavaran kovassa hinnoittelussa on kuitenkin kauppiaiden kannalta se varjopuoli, että jatkuvastu yhä useampi ostaa kaiken mahdollisen muualta ja vain välttämättömät tuotteet kartingkauppiaalta.
Jatkossa varmasti kauppiaiden tarjoamat palvelut ratkaisevat yhä suuremmissa määrin selviytyjät.
kauppa kävis ja raha virtais, jos seuroissakin ajateltaisiin yhteistä hyötyä, mutta kun tuo hyvän idean, niin jo joku yrittää hyödyntää sitä oman harrastuksen rahoittamiseen, niin siksi monet hyvät ideat jää käyttämättä.
Mikähän käytännön merkitys sillä on kuka sitä tuo maahan ja kuka jälleenmyy? Ennevaara ei ole kyllä tainnut myydä yhtään Zanardia, eikä Linearpower Energyä. En ole täysin varma, mutta ei ainakaan montaa