Koittakaa teinit ymmärtää, että se on Peterbilt 359 with Cat 3408.
Kaikkien aikojen kuorma-auto
Juntti
143293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
:http://myconstructionphotos.smugmug.com/gallery/144197/6/12543069
Olisi siinä tovereilla silmät seljällään kun tuommoisella tulisi aamulla työmaalle.
Mielenkiintoinen sivusto kaiken kaikkiaan.
Tuollainenkin titteli on joskus jaettu.
Kaikkien aikojen kuorma-autoksi valittiin joskus takavuosina Volvo F88.
Perusteluja en muista, mutta kai tuo F88 loi pohjan sekä nykyiselle kaukoliikenteelle että nykyiselle rahtiautolle.
Eikä pöllömpi ole myöskään Kenworth W900, vaikka esim. tuolla samaisella koneella.. Eikä asiaan perehtymätön Kenworthia ja Peterbiltiä toisistaan edes erota..:) Ehkä se yleisin ero on, että Kenworthin ajovalot ovat lokasuojissa, ja Peterbiltin valot ovat erillisinä maskin reunoissa..:)
...siinapa yks helpommin erottava tekija. Tosin eroja loytyy paljon enemmankin kun tarpeeksi kattelee. Pete 379 EXH Hood ja KW 900L taitaa olla ne Kings of the road , amerikassa. Oiskohan vastaava pari euroopassa Scania ja Volvo? Pete ja KW valmistavat myos ns. uudelta nayttavia malleja Esim. Pete 378 ja KW T-2000.
Western Staria
BTW Pete 379:n valmistus loppuu -07
...unoheta. Minkahan takia ne nyt lopettaa sen 379:n valmistuksen? Jos meinaavat kaavailla tasta 386:sta 379:n manttelin perijaa, niin isot on saappaat taytettavana, vaikka onhan siina hiukan samaa nakoa.
Niin, siis Pete 389 korvaa 379:n ja 388 korvaa 378:n. Nämä "pyöreämmät" uudet petet ovat mallimerkeiltään. 386 ja 387...
Eikös Kenworthissa ja Peterbiltissä käytetä kummassakin Sisun akseleita...?
paccareissa vakiona dana spicer
Internetistä kun hain niin löytyi esim. tällainen Pete:
http://www.truckpaper.com/listings/detail.aspx?OHID=1194570&guid=983D5D22972C4EBB9D4D2D8554A57BF5
Alhaalla todetaan:
"FR2P-26S SISU REAR AXLES, RS-650 HENDRICKSON SUSPENSION, ATO 1750-4C AUXILIARY TRANSMISSION WITH POWER TOWER"
Eli Sisun Akselit Hendricksonin(!) jousituksella.
Löytyi sitten tällainen KW:kin:
http://www.kenworth.com.au/kenworth/kenworth_newsview.asp?id=48
"The engine delivers 600 hp (447 kW) at 2100 rpm, with peak torque of 1950 lb ft (2644 Nm) at 1300 rpm. Other key components include an 18-speed Fuller RTLO-22918B transmission, Neway AD369/10 air suspension and Sisu FR3P39 tri-drive, hub-reduction axles to meet Western Australia’s concession loading regulations at a slightly reduced operational top speed (90 kmh)."
Eli tässä on Kenworth Newayn(!!) jousituksella.
Mahtaakohan Sisujakin saada (jonkun hullun) halutessa Hendricksonin tai Newayn jousituksella? Ainakin sellaisia akseleita tuntuu löytyvän.
JOS AJAIS OMIA PELEJÄ C CE AJOKORTIN KERA NIIN NÄITÄ
< SCANIA 142 H
< SCANIA 143 M
< SCANIA 142 H
< VOLVO FL
< VOLVO FH
< MERCEDES-BENZ ACTROS
< SISU SM 300
< SISU SM 300
< SISU SK 262
K-A
SCANIA 142H
SCANIA 143M
SCANIA 124G
SISU SM 300
SISU SM 300
SISU SK 262
VOLVO FH
VOLVO FL
VOLVO FH
MERCEDES-BENZ ACTROS
MERCEDES-BENZ ACTROS
MERCEDES-BENZ ACTROS
BUSSIT
VOLVO
SCANIA
MERCEDES-BENZ
MERCEDES-BENZ
KUORKIT
SISU SM300
SISU SM300
VOLVO FH
VOLVO FH
VOLVO FL
SISU SK 262
SISU SK 262
VOLVO FL10
VOLVO FL10
MERCEDES-BENZ 2544
MERCEDES-BENZ ACTROS