GS 1,9 Dci

Itsellä -04 vuosimallin diiseli eikä koneessa ole ollut 50 tkm aikana mitään vikaa. Sähkö harmijen kanssa on saanut taistella. Keskusboksin vaihdon jälkeen on ohjelmoitu moneen kertaan pikkuharmeja pois, mutta nehän ovat samat moottorista riippumatta.
130 hp riittää minun kiireisiin, kuusihenkisen perheen ja asuntovaunun kanssa. Kulutus sekalaisessa ajossa pyörii 6 litrassa ja vaunun kanssa 9 litrassa. Automaatti tulee tarjolle vasta nyt faseliftin myötä.

Tässä enemmän tai vähemmän subjektiivisia arvioita 1.9 dCi:stäni (120hv) vm-04.

Vääntö/suorituskyky:
Alavääntö on ehkä hiukkasen ohut, mutta 1500-2000 kierroksen kohdalta lähtien, kun turbo heräilee, vääntöä riittää ihan kotitarpeiksi. :-)

Ja tuollaisilla kierroksillahan sitä tulee ajettuakin.

(Manuaalivaihteiston) kuutosvaihde käy 80 km/h jälkeen, ja on aika yliveto moottoritievaihde, sillä kierrokset jäävät alle 2500 r/min. Vähentää melua ja kulutusta.

Yleisesti ottaen ajaminen on helppoa, ja helposti hallittavaa. Eli normaaliajossa teho ja vääntö eivät iske päälle mitenkään raisun yllättävästi, mutta ne on sitten tarvittaessa saatavilla.

Automaatista ei ole kokemuksia.

Melu:
Dieseläänen kuulee tietysti kylmänä ja tyhjäkäynnillä, mutta ajossa ei juurikaan. Kun Scenic muutenkin on hiljainen, on ero esim. aikanaan kokeilemaani Seat Altea 1.9 TDI:hin huima, jossa kuului sekä dieselin raksutus että rengasäänet todella kovaa.

Kulutus:
Oma ajoni on koostunut aikalailla 50/50 taajama- ja maantieajosta. Keskikulutus vuoden (26000 km) ajalta 6,26 l/100 km. 1.9dCi:n yhdistetty EU-kulutus on 5,8l/100km, joten hiukan tulee talvilisää siihen verrattuna. Tosin veikkaan, että omassa ajossani esim. 2.0-litraisen, joka kai lienee reiluin vertailukohde bensamalleista, kulutus huitelisi hyvinkin 8 litran paikkeilla.

Tarkempia lukemia löytyy täältä:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/134112.html

Karkeasti Scenic-diesel näyttäisi kuluttavan:
Maantieajossa (80/100 km/h): 5,0-5,5 l/100km,
Moottoritieajossa 120 km/h: 6,0-6,3 l/100km,
Taajama-ajossa 7,0-7,5 l/100km,
Pätkäajossa talvella n.8,0 l/100km (käynnistykset yleensä joko "tolpasta" tai tallista)

Päästöt:
120-heppainen dCi on vielä ilman hiukkassuodatinta, joten se täyttää vain Euro3-normin. Nykyisistä dieseleistä tuo 1.9/130hv-malli lienee ainoa Euro4-malli, joten siinä suhteessa olisi varmastikin valistuneempaa valita se (ja tiedä, vaikka verotuskin tulisi tulevaisuudessa suosimaan sitä, niinkuin esim. Saksassa on).

Luotettavuus:
Koneen kanssa on ollut yksi ongelma, ja sekin Ranskassa (!), jolloin pa-suodatin oli tukkeutunut ja se piti vaihtaa. Vähän mysteeriksi jäi, voiko oikeasti Ranskassa, dieselien luvatussa maassa, saada roskaista löpöä. Mutta tulipahan testattua Renault'n tiepalvelun toimivuutta.

Lämmitys:
Lämmityslaite riittää yllättävän hyvin lohkon ja sisätilalämppärin kanssa. Lämmitetyt ilmakanavat (vakiona) auttavat jonkin verran. Pa-lämmittimen hankkiminen lienee kuitenkin ihan fiksu vaihtoehto, jos ei tarvitse kitsastella.

Takasivuikkunat eivät pysy kovilla pakkasilla kunnolla auki paksujen B-pylväiden vuoksi (lieneekö sama ongelma bensa-malleissakin?). Lisäksi automaatti-ilmastoinnin esivalitut suuntaukset ovat aika on/off, jolloin talven matka-ajossa pitää välillä ottaa lämpö pois jaloilta ja nostaa laseille (ei sen vuoksi, että tuulilasi huurtuisi, vaan että jaloille tulee liian lämmin). Ja sitten jonkin ajan päästä kääntää takaisin jaloille.

Automaatti-ilmastointi on kuitenkin muuten todella helppokäyttöinen ja varsinkin kevät/kesä/syksy-olosuhteissa siihen ei paljon tarvitse koskea. Siitä olisi vaikea palata enää manuaali-ilmastointiin.

****

Muiden ominaisuuksien osalta pätevät enimmäkseen samat kommentit, mitä täällä palstalla on kerrottu.

1.9/2.0-dieseliä on sivistyneen Euroopan autolehdissä monesti kehuttu parhaiten Sceniciin sopivaksi voimanlähteeksi. Suomessa hintaero on tietysti aika kova bensamalleihin, mutta maksavathan jotkut tehokkaammasta bensamallistakin lisähintaa ihan sen paremman ajettavuuden vuoksi ilman, että silloin olisi kyse paremmasta kannattavuudesta.

Sain viimeviikolla koeajoon 1,9 dCi(130hv) GS:n (piti olla facelift malli, mutta kuinka ollakkaan oli nykyistä versiota). Joka tapauksessa muutamia havaintoja verrattuna lyhyeen 1,9 dCi (125 hv - ensimmäisiä malleja 01/04):

- pidempi turboviive (2000rpm tuntumassa)
- hiljaisempi käyntiääni
- vaihteensiirto jouhevampi
- Penkit pehmoisemmat; ei niin hyvä tuki kuin vanhassa Dynamique versiossa.
- tehoero katoaa turboviiveeseen ja Grand-lisään

Kun on jo tottunut 1,9:n "tehokkuuteen" on vaikea siirtyä muihin moottoreihin, kuin saman/isomman teholuokan koneisiin.

Kuten mediassakin on todettu Renaultin dieselit ovat käytökseltään yksiä sivistyneimmistä. Omakohtaisena vertailukohtana ollut mm. Passatin 1,9 Tdi.