Ihmettelen miksi opel omega esimerkiksi -95 mallinen karvalakki maksaa niin vähän ->19000€
Oon seurannu muutenkin omegan hintoja ja niissä ei hinta pysy yhtään. Uuttena maksaa yhtä paljon melkein kuin "mersu", on iso ja edustavan näkönen eli mikä aiheuttaa tämän hinnan putoomisen niin nopeesti verrattuna vastaaviin edustus malleihin/merkeihin?
Onko se suomen olosuhteissa huono takavetoisuus, mutta onhan bemarit ja mersut kans takatuuppareita?
Oon seurannu muutenkin omegan hintoja ja niissä ei hinta pysy yhtään. Uuttena maksaa yhtä paljon melkein kuin "mersu", on iso ja edustavan näkönen eli mikä aiheuttaa tämän hinnan putoomisen niin nopeesti verrattuna vastaaviin edustus malleihin/merkeihin?
Onko se suomen olosuhteissa huono takavetoisuus, mutta onhan bemarit ja mersut kans takatuuppareita?
Vastaukset 8
Vanhimmat
-95 omega 19000 tosi kallis kahdeksan vuotta vanha auto.
Mutta ne syyt opel on vikaherkkä ja epäluotettava,helposti ruostuva.
Oikeat hinnat katoppa linkkejä
http://www.car4export.de/cgi-bin/hpsearch.pl?kundennr=517028&sprache=1&waehrung=&sort=6
http://home.mobile.de/cgi-bin/hpsearch.pl?kundennr=503878&sprache=1&waehrung=&sort=2
Kallis verrattuna saksan hintoihin:)ja tosi "oikeita" hintoja...:) Tarkoitin lähinnä samaan kokoluokkaan verrattuna ja suomen autoliikkeiden.
myönnän, esimerkki on huono ja kalleimmasta päästä, kuitenkin hinta oli tarkotettu pienempi kuin 19000
Mutta kyse on silti ooppelin ns.lippulaivasta.
Jos siis omega kiinnostaa mutta mieti vielä vikoja noissa opeleissa riittää
http://www.dime.net/dime/c/lista/pd/0/0/0/1/.dime?std.key=348289
mitä vikoja riittää. Itse olen Omegalla ajanut 420 000km ja mitään muuta kuin kuluvia osia ei ole tarvinnut vaihtaa.
Ruostetta ei löydy mistään.. että se siitä..
asillisella pidolla ja huollolla omassa b-mallissa vm.-96 ajettu 270000km, ei ole vikoja esiintyny, eikä ruostettakaan. aikaisemmat a-mallit oli tosin kieltämättä kehnompia. mahtava auto ajaa, tilava ja mukava.
Eipä tainnut Omegan "karvalakki"malli (2.0 16v, mm. sähköikkunat edessä ja tasauspyörästön lukko vakiona) maksaa aivan mersun hintoja vuonna -95:kään, Omega 198 200mk ja vastaavan kokoinen MB E200 ilman kyseisiä varusteita (lukosta en ole varma..) 359 800mk. Joten 8 vuotta ja hinnan tiputusta pyöreästi 80 000mk esimerkkisi mukaisesti, joka tosin oli aika tavalla yläkanttiin. Omega on aina ollut kohtuuhintainen muihin vastaavan kokoisiin autoihin verrattuna!!
Sitä paitsi, miksi sitten Saab 9000cd:tä saa nykyään puoli-ilmaiseksi?? Mm. n. 150 000km ajettu -95, 2.3t, päivän päivän pyynti 10- 12 000 eskoa!! Ja auto maksanut uutena 259 000mk...
Ja Mersuthan on Suomessa aina olleet jostain kumman syystä aivan HELVETIN kalliita, itse en kyllä ostaisi 600 000km ajettua perus diesel E 200:sta vuodelta -94 15 000 neurolla.. Mutta eihän se ole hullu, joka pyytää, vaan se joka maksaa!
jo niin usein todettu, Omegan paras puoli on sen huono maine ja erityisesti käytettynä kohtuullinen hinta! On mullakin varaa mieleisellä autolla ajaa.
..sillä autohan on hyvä silloin, kun käyttäjä on siihen tyytyväinen.