-03 polo puskee satunnaisen säännöllisesti kuumaa ilmaa lämpötilasäätimen asennosta riippumatta. Myöskään ilmastointinapin painaminen ei auta kun lämpöaalto iskee. Vika nollautuu kun käynnistää auton uudelleen.
Muistan lukeneeni samanlaisista murheista aiemmin, mutten löytänyt haulla mitään osuvaa. Onko vastaavaa tullut vastaan ja paljonko korjaus suunnilleen maksaa, jos kyseessä on ns "tyyppivika"?
Muistan lukeneeni samanlaisista murheista aiemmin, mutten löytänyt haulla mitään osuvaa. Onko vastaavaa tullut vastaan ja paljonko korjaus suunnilleen maksaa, jos kyseessä on ns "tyyppivika"?
Vastaukset 7
Vanhimmat
niin et saa lämmintä juuri lainkaan.
Hesarin vikasarjasta seuraavana diagnoosina olisi:
"Jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin on rikki."
osuisiko tämä oireisiin?
Sulla on varmaan se puoliautomaattinen ilmastointi? Tuosta viasta on ollut aikaisemmin juttua muillakin palstoilla, vika on lämmityslaitteessa lämpötilan säätömoottorissa (en muista osan tarkkaa nimeä). Itselläni sama ongelma (sisarauto Ibiza -03) ilmennyt nyt muutaman kerran, täytyy viedä korjattavaksi jos pahenee.
Korjauksen hinnasta en osaa sanoa, tosin itse olen sitä mieltä että pitäisi vielä mennä ainakin osittain maahantuojan piikkiin. Tuo tuntuu kuitenkin selkeästi olevan tyyppivika (eri keskustelupalstoilla useaan autoon vaihdettu jo takuuaikana) ja ko. osan nyt pitäisi normaalikäytössä kestää selvästi pitempään kuin kolme vuotta.
kahlasin ultimatevw:tä läpi, mutten ole vielä löytänyt tarkempia tarinoita aiheesta,
peruskylmäkoneesta on tosiaan kysymys ja biilin naispuoliselle käyttäjällä oli merkkiliikkeessä sanottu että kuulostaa tutulta, muttei kyseessä toki ole tyyppivika, koska sitä ei ole ilmennyt kaikissa..
Miten vw:tä kannattaisi lähestyä aiheesta, esim. ennakkoon sanomalla "jos kyseessä on lämmityslaitteen lämpötilan säätömoottori, maksatteko korjauksen/osan?"
Toisaalta jos kyseessä on ihan pikku juttu, niin tuskin jaksaisi kinata..
maksaa osa 122 euroa, mahdollisesti jos pääsee
moottoritilan kautta tekeen, noin tunnin työ
(n.80e) eli n. 200e. Ilmeisesti pitäisi näin mennä. Mutta jos kojelauta joudutaan purkamaany
yms. menee n. 6-7 tunnin työ ja korjauslasku
on n. 600-700 euroa. Eli melko kallista. Itsellä
autossa (Seat Cordoba 03) sama vika eli tuo lämmönsäätömoottori rikki ja korjausta odotellaan. Samoja murheita näissä konsernin sisarautoissa näyttää olevan kun samoja osia käytetään.
Oletko aloittanut keskustelun - "kyllä näin uudessa autossa tuollaisen osan pitäisi kestää paljon pidempään"?
Vai oletko hyväksynyt, että nämä sisaruksen on hiukan kalliimpia pitää kuin muut pikkuautot?
yhteen samanlaiseen poloon teetettiin vastaava remppa. Pari säätömoottoria töineen, maksoi reilu 300 volkkarilla.