eli nakutusta kuuluu ja luvassa isohko remontti , mutta ihmetyttää tuon varaosan hinta?
eli nokka-akselin säädin maksaa 350e!!
voiko tuota osaa saada halvemmalla mistään?
tuleeko isoa vahinkoa jos jättää remontin tekemättä? vika ollut jo toista vuotta :o
eli nokka-akselin säädin maksaa 350e!!
voiko tuota osaa saada halvemmalla mistään?
tuleeko isoa vahinkoa jos jättää remontin tekemättä? vika ollut jo toista vuotta :o
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kokeile laittaa koneeseen Fortè moottoripesua, voi auttaa. Jos kiristin pettää niin seuraa moottorin täystuho.
2.8 V6?
ljhljhk
Löytyykö asiasta kokemuksia? Passattini moottorista kuuluu käynnistäessä ylimääräinen pärähdys ja merkkihuolto tuomitsi yli tonnin remonttiin. Kyseessä tuo nokka-akseleiden ketjunkiristin, jolla hintaa 672 euroa. Mistään ei tunnu halvemmalla löytyvän. Remontti maksaa koko 180 tkm ajetun moottorin hinnan.
VW:n 1.8 20 V koneessa (ja muissakin) jakopään hihna pyörittää toista nokka-akselia ja nokka-akseleiden välillä on moottorin toisessa päässä ketju. Ketjua kiristää säädin, jolla säädellään venttiilien ajoitusta.
Tämän näköinen laite: http://www.partshaus.com/cam-chain-tensioner-058109088k.html
Näissä esiintyy ongelmia. Saattaa laueta kerralla, jolloin paikkoja hajoaa. Yleensä alkaa ääntää aluksi kylmillä ilmoilla käynnistettäessä. Sekunnin parin rätisevä ääni. Myöhemmin äänet lisääntyvät ja saattavat kuulua koko ajan. Jossain vaiheessa yleensä laukee, ellei korjata ja lasku on 3-4 kertainen ajoissa tehtyyn korjaukseen verrattuna.
Netistä tilaamalla saa osat halvemmalla, mutta vaihtamisessa on monen tunnin työ (4 tunnista alkaen), riippuen siitä onko tekijä vaiko juttuja aiemmin hoidellut. Pitää lisäksi ostaa ketju ja tiivistesarjat. Kustannus 600 eurosta ylöspäin, mikäli korjaamossa teettää.
Kannattaa kuunnella rätiseekö Passatti tai muu vastaavalla koneella oleva startissa. Rätinä tietää rahan menoa.