Hello.
Kyseessä on 90-luvun kevari.
Moottori on pyörinyt hyvin koko kesän ilman kummempia ongelmia.
Nyt kone rupesi käymään huonommin sadekeleillä.
Moottori käynnistyi huonosti ja kierrokset tippuvat alaspäin. Vaikka konetta kaasuttelee, kierrokset pyrkivät alaspäin. Myöskään kierroksia nostattavan mutterin pyöritys ei auttanut, kierrokset tippuvat alaspäin, ja lopulta kone sammuu.
Olen ajellut nyt sateessakin, onko asialla kai vaikutusta... koneet kun ovat herkkiä, varsinkin sähköpuoli kosteudelle...
Tänään sitten käynnistyi todella huonosti. Lähti lopulta tapellen käyntiin.
Ja kierrokset laskivat, piti kaasutella koko ajan reippaasti. Kun käynnistyi, kone kävi aika huonosti, käynti oli jotenkin "tunkkaista".
Sitten noin 5 km ajon jälkeen moottori sammui kesken ajon ja takarengas teki lukkojarrutuksen! Eikä enää lähde käyntiin, ei edes mäkistartilla.
MISSÄ ON VIKA?
Masiinassa on uusi sytytystulppa alkukesästä ja viime vuonna uusittu sytytyspuola. Kyseessä Aprilia red Rose 125 cc vm 1992, Rotax 123 alumiinimoottorilla.
Onko kosteus/sade tehnyt tepposensa kaasarille, suodattimille, sytytykselle vai mille lie?!
Asiallisia neuvoja kiitos -toivoo motorlady.
Kyseessä on 90-luvun kevari.
Moottori on pyörinyt hyvin koko kesän ilman kummempia ongelmia.
Nyt kone rupesi käymään huonommin sadekeleillä.
Moottori käynnistyi huonosti ja kierrokset tippuvat alaspäin. Vaikka konetta kaasuttelee, kierrokset pyrkivät alaspäin. Myöskään kierroksia nostattavan mutterin pyöritys ei auttanut, kierrokset tippuvat alaspäin, ja lopulta kone sammuu.
Olen ajellut nyt sateessakin, onko asialla kai vaikutusta... koneet kun ovat herkkiä, varsinkin sähköpuoli kosteudelle...
Tänään sitten käynnistyi todella huonosti. Lähti lopulta tapellen käyntiin.
Ja kierrokset laskivat, piti kaasutella koko ajan reippaasti. Kun käynnistyi, kone kävi aika huonosti, käynti oli jotenkin "tunkkaista".
Sitten noin 5 km ajon jälkeen moottori sammui kesken ajon ja takarengas teki lukkojarrutuksen! Eikä enää lähde käyntiin, ei edes mäkistartilla.
MISSÄ ON VIKA?
Masiinassa on uusi sytytystulppa alkukesästä ja viime vuonna uusittu sytytyspuola. Kyseessä Aprilia red Rose 125 cc vm 1992, Rotax 123 alumiinimoottorilla.
Onko kosteus/sade tehnyt tepposensa kaasarille, suodattimille, sytytykselle vai mille lie?!
Asiallisia neuvoja kiitos -toivoo motorlady.
Vastaukset 12
Vanhimmat
että lukkojarrutuksesta päätellen sinulla on kaasarissa suuttimeen mennyt roska. Se tekee yleinsä silloin noin.
Suuttimeen mennyt roska ei aiheuta takapyörän lukkiutumista. Kiinnileikannut moottori taas aiheuttaa. Toki jos roska on ahdistanut suuttimessa pitemmän aikaa ja moottori on tämän takia käynyt laihalla (joka taas voi hyvinkin aiheuttaa kiinnileikkautumisen), voi roska suuttimessa olla vaikuttamassa tähän "lukkojarrutukseen".
Puhdista kaasari ja jos pyöräsi bensaletkussa on suodatin, vaihda se. Tässä vaiheessa on saattanut tulla kiinnileikkaamisen takia muitakin vaurioita (männänrenkaat, sylinteri ja/tai mäntä ovat saattaneet vaurioitua).
Jos kone leikkaa kiinni, niin onko se aina automaattisesti sylinteri rikki vai voiko se yhä pelittää ilman isoa remonttia?
Ei se aina mene lämpöleikkaamisesta (joka tässä on mitä ilmeisimmin kyseessä, koska kone edelleen pyörii?) pilalle. Voi hyvinkin pelata ilman mitään remonttia. Naarmuja tuo tekee sylinteriin ja mäntään kyllä, mutta niistäkään ei välttämättä ole haittaa. Riippuu ihan naarmujen syvyydestä.
ei automaattisesti,voi olla että selviät pelkällä pytyn hoonauksella sekä männänrenkaiden vaihdolla.
Mutta jos porautus mahdollista eikä maksa paljoa niin uutta mäntää ja porautusta vaan kehiin.
Eikö kannattaisi tässä vaiheessa unohtaa kaiken maailman popoppakonstit yms. skeida ja ottaa se kone auki jos sen vaatii. Tekee diagnoosin mitä on paskana ja korjaa sen niin kuin kuuluu eikä yritä hoitaa sitä millään peräsuolirasvalla.
Jos ei itte osaa niin vie korjaamoon... tai upottaa suohon jos se on ainoa vaihtoehto.
HOONAUS???
Täältä löydät työkalut, joilla sylintereitä voi hoonata
http://www.biltema.fi/ tuotenumero 19-2275
Itellä on juuri tämä työkalu ollut jo vuosia, sillä on hoonattu kymmeniä sylintereitä kevyen rempan yhteydessä. Ei ole mitään syytä porata ylikokoon sylintereitä, jos sylinterin mitat ovat vielä valmistajan toleranssien sisällä hoonauksenkin jälkeenkin. Terässylintereitä voi hoonata sekä porata ylikokoon, mutta kromattuja ei oikein ollenkaan.
poratun sylinterin pinnan viimeistely. Tarkoitus on saada pintaan ristikkäinen, ei kuitenkaan 90 asteen, hiontajälki joka toimii öljyn kiinnitysalustana. Jos sylinteriä ei porata, niin uusi mäntä tarvii kuitenkin tuon sylinterin hoonauksen jotta se toimii oikein. Tuo hoonaus on syytä suorittaa jossain moottorikoneistamolla. Hintaa sille ei paljoakaan tule. Noi kaupoissa myytävät hoonauslaitteet jotka tulevat porakoneeseen, soveltuvat korkeintaan esimerkiksi jarrysylintereiden hoonaukseen. Moottorin sylintereitä en niillä menisi käsittelemään. Moottorikoneistamolla pystytään myös mittaamaan sylinterin tarkka pyöreys. Ammattilaitteilla pinnasta tulee täydellinen ja sylinteri saa oikean muotonsa. Noissa halpisjutuissa on jousikuormitteiset kivet jotka seuraavat sylinterin muotoa ja jos se ei ole pyöreä ei siitä noilla kivillä pyöreää saakaan.
On että se reagoi aika moneen ongelmaan aina samalla tavalla, eli leikkaa kiinni.
Vaikka 2t-kone onkin rakenteeltaan yksinkertaisempi, niin sen käytön/huollon tulee olla ehkäpä vielä tarkempaa ja huolellisempaa kuin 4t-koneen. Yleisesti kuitenkin ajatellaan asiaa juuri päinvastoin.
Muutamia esimerkkejä:
- liian laiha seos (suutinneulan säätö väärä tai epäpuhtaudet rajoittaa bensan saantia)
- liian rikas seos (suutinneulan säätö väärä tai ilmanputsari tukossa)
- puutteellinen voitelu (öljypumpun säätö pielessä)
- sytysennakko pielessä
- pakoaukon säätöluistin säätö pielessä
- ylikuumeneminen (termostaatti hajalla tai nestevajausta)
- kylmällä koneella otetaan max tehot
- sytytystulppa hajalla tai väärä lämpöarvo
- vääräntyyppinen 2t-öljy
- väärä bensalaatu
- pakoputki tukossa (putkeen kertynyt karstaa)
Tässäpä muutama huomio, ole hyvä!
tai risoista läppäventtiileistä.
vika ehottomasti cd poksissa ,itellä oli sammaahäikkää ja vika haetutti välissä pelaaa ko unelma sitte kipinä hukassa. poksi muurin päälle kuivumaan viikoksi,katoppa valussa halkeamia? kun kuiva päälystä tiiiviste massalla ja toimii.