Talopaketin alle

Tein 170 asuinneliöiseen talooni puolen alan laajuisen kellarin (autotalli, varasto, kylmäkellari). Kun muurasin kellarin seinät itse (kahden viikon homma amatööriltä enimmäkseen yksin tehtynä) ja tein itse myös välipohjavalun teräsprofiililevyn päälle pumppubetonista), niin sain runsaasti mielestäni halpoja neliöitä ja säästyi tontin pinta-alaa muuhun käyttöön. Näin siitäkin huolimatta, että kellari louhittiin kallioon. Vaikka olisin tehnyt erillisen autotallin, olisi kalliota joutunut louhimaan joka tapauksessa, ettei nousu kadulta olisi tullut liian suureksi.


Muista autotallin palomääräykset - palo-ovi varaston puolelle. Mahdolliset viemärien ylösvienninnit ja sähköjen ylösviennit palosuojattuina, jos ne menee autotallin kautta. Sähköjen ja viemäriden ylösviennit kannattaa tehdä autotallista palo-ovella eristetyn varaston puolelta.

Jos kaava sallii talon alle tehdyn autotallin ja varastot, niin suosittelen, ainakin rinnetontille. Oma tonttini nousi kadunpinnasta niin jyrkästi, että autotallin lattia on kellarista huolimatta metrin kadunpintaa ylempänä. Jos joudut kaivamaan kellarin katutason alapuolelle monttuun, niin sitten voi olla viemäreiden ja pohjavesien takia isompi ja kalliinpi homma.

Kellarin lattialämmöt ovat pällä vain muutaman kuukauden vuodessa (asun Savossa), lämötila on 10 - 15 asetta, joten lämmitskulutkaan ei paljoa lisääntyneet vaikka tilaa tuli rutkasti enemmän kuin erillisen rakennuksen tekemällä.

Rakennusteknisesti kaikki on mahdollista, rahaa palaa tilanteen mukaan.
Rakennusluvan saanti riippuu tapauksesta.

Tällainen ratkaisu on hyvin yleinen keski-Euroopassa, yleensäkin kellaritilan käyttö. Joten alla kaksi pointtia, jotka kannattaa ottaa huomioon:

1) ramppi talliin on usein aika jyrkkä. Silloin kun lunta tulee - Suomessa siis hieman useammin - voi ramppi olla vaikea nousta/laskea, ainakin jos käytössä on ainoastaan kesärenkaat. Jotkut rakentavat renkaiden kohdalle "kitkapintaa" erilaisin ratkaisun: isoa soraa betonissa, taikkas tiiliä isoin välein, tms.

2) kun sataa, niin vettä tulee ramppia alas aika vauhtia. Euroopassa myydään joka rautakaupassa oven eteen laitettavaa viemärikaivoa ritiläkannella. Kaivo on siis koko autotallin oven leveydeltä. Toki on sitten vielä huolehdittava siitä, että sadevesi pääsee eteenpäin oikeaa reittiä.

Kiitoksia paljon kaikille vastaajille!
Juuri tuollaisia kokemukseen perustuvia rohkaisuja/vinkkejä toivoinkin.
Ja tosiaan rinnetontille olisi kyllä tulossa tällainen talli.

Eli noin pääpiirteittäin ajatus on ihan toteutuskelpoinen.. jatkan siis suunnitelmia. =)

ja sen lisäkustannus on vain noin 10000 euron luokkaa raakana eli ilman sisustaa. Ainakaan meillä itse tehtynä se ei tullut kalliimmaksi.

Autoja ei kannata maan alle ajaa, pitää olla apuna rinnettä, varastoksi se kyllä käy.

sen tehdä. Jos saa rakennusluvan. Muista kuitenkin: se olisi syytä pystyä salaojittamaan alimman lattiatason alapuolelta ja varsinkin pystyä purkamaan salaojavedet johonkin. Jos pohjavesi tulee vastaan on tiedossa hankaluuksia.

Juu, rinteeseen, hieman muuta maastoa korkeammalle oli tarkoitus kaivella tämä talli/varasto. Silloin ei kaiketi vesi tule vastaan kaivellessa.

Tuon ajoluiskan kun vielä keksin jotenkin niin loivaksi, ettei tule lumen ja vedenpaisumusta talvisaikaan. Vaikkakin tallin tarkoitus on olla vain ns. "remonttitalli". Eli ei jokapäiväiseen auto sisään, auto ulos, käyttöön.