Hei te foortti miehet, 550 vm 76 (momentin muunnin kone)kun ajan ylämäkeen eteenpäin niin kone hyytyy, siis meno lakkaa, missä on nyt liian vähän öljyä? peruuttaessa ei ongelmia. Lattialla on kaksi öljyntäyttö roppua mitä ne on ja mistä niiden öljytaso tarkastetaan?
t. tuore ja onnellinen foortti miäs
t. tuore ja onnellinen foortti miäs
Vastaukset 10
Vanhimmat
Taitaa olla nyt niin sun 550 kanssa että pelkkä öljynlisäys ei riitä. Muunninremppa edessä ikävä kyllä.
miksi se menee hyvin eteenpäin tasasella ja maantiellä juuri ajettu 40km aikaa meni 1,5h eli normaali aika. myös loivissa mäissä kulkuu mutta kun tulee jyrkkä mäki niin se menee vähän matkaa ja sitten hellittää täysin?
Taakseppäin menee vaikka puuhun (jos olis pitoa)
Tuollasilla oireilla se alkaa. Vielä se menee jonkun aikaa tasasellakin mutta ei ole kaukana kun heittää pyyhkeen kokonaan kehään.
Et tainnu päästä paljoa tukimaan konetta ajamalla oston yhteydessä. Tai et muuten vaan hoksinu laittaa momenttia tiukille.Tosin eipä varmaan myyjäkään liikoja tarinoinu, enempi kehu vaan muuta kuntoa.
Noo näitähän sattuu. Ei muuta kuin remppaat kuntoon niin sulla se kestää seuraavat 10000h ainakin. Meinaan momentti.
onko noin? Miksi pakki toimii ja on voimaa? Miksi sitten veto loppuu heti ku nokka nousee? kun laskee tasaselle toimii taas! Kai se veto pitäisi olla kokoajan tasaisen huono?
Joo mä uskon miesten puheeseen kaupanteossa tän ostin täysin puheen mukaan, en edes nähnyt konetta enne maksua. Kone on ok.
Jos kerran kone on ok kun se ei kunnolla vedä niin ei kai siinä sitten mitään. Eikös sillä kaivurilla kaiveta eikä ajella pillurallia kylillä.
Niin arvelinkin että arvailuja vaan tulee vastaukseksi...
tollaset ,,nimi merkki anto oikeaa tietoa .mutta jos et usko älä usko .mehu vetonen pyöräkuormaaja tekee saman tempun .ja ei muutako momentti remontiin sillä se korjaantuu ...................
Et kertonut että miten se hyytyy. Tuo on kuiteskin aika raskas kone, jos nelosella ajat, pienikin ylämäki alkaa hyydyttää vauhtia.
Momentinmuunnin toimii juuri siten. Sinuna en väännättäisi makiä nelosella. Pysäytä kone reilusti ja heitä kolmonen pesään, jos sitten kiipee hyvin niin ei mitään vikaa.
Siis jos silloin kun vauhti hyytyy, samalla kierrokset laskee pirusti, ei mitään vikaa ole missään.
Fordin osat on älykalliita, se remppa maksaa helposti enempi kuin se koko koneesi.
Älä siis aja oljyjä liian kuumaksi, pidä puhtaat öölit, ite laitoin tosi vahvan magneetin lootan alle että se imee maholliset metallit.
Tuo Foordi on vahva peli kun oikein käyttää.
Mieti vielä miten se hyytyy mäkeen. Hyytyminen kun on normaalia, eihän siinä ole kuin n. 60 hepoa.
Kiitos puhut asiaa, tuttuja juttuja.
Ongelma oli se että ykösellä ku rupes kiipeemään jyrkkään ylös niin heitti ikäänkuin vapaalle. Lootassa oli liian vähän ööliä!! ei tullu kalliiksi tällä kertaa...
Mulle on täällä aikoinaan vittuiltu kun olin huolissani oman Fordini lootasta.
Sillä kun kaveri koitti liikkeelle murjomalla pykälää väkisin silmään veto päällä.
Voi sitä roikinaa kunnes kerkisin hätiin.
Nyt mulla on uudet öölit ja erikoisvahva magneetti öljypohjassa, ei enää vaivaa untani.
Mutta näin yhes korjaamossa joskus samanlaisen Fordin halkinaisena, oli kuulemma päässyt öljyt tyhjiin.
Kai osiltaan niin kallis remppa että ei kannata korjata.
Se on hyvä loota se Fordin loota, varjele sitä äläkä aja pitkiä matkoja että oolit kuumii liikaa, äläkäs roikaa niitä vaihteita paljoo, silloin sulla on on iankaikkinen peli.