Kaveri teetti toyota liikkeessä hihnan vaihdon, minä varasin ajan tavallisesta korjaamosta.
Onko työssä eroja?
Voiko sen tehdä _väärin_ :-)
Onko työssä eroja?
Voiko sen tehdä _väärin_ :-)
Jakohihnan
vaihto
172145
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
.....kaikkihan voi tehdä väärin, mutta myös merkkiliikkeessä, jos nyt sen verran saivarrellaan.
Oleellisin ero lienee 2v. takuu, jonka saa alkup. hihnalle, jos vaihto tehdään merkkiliikkeessä.
Toyotan huollossa vaihtui Aven hihna ja kilsoja oli 104 tonnia. Muuten hyvä mutta joku ylimääräinen "ulina" tuli kaupanpäälle. Sitä esiintyy keskialueen kierroksilla eikä siis kiihdytyksessä. Reglamoin huoltoa mutta ei siellä noteerattu asiaa - ei voi johtua hihnan vaihdosta, sanottiin. Tuli vaan mieleen, että voiko hihnan laittaa liian kireälle jolloin tuo ulina voisi johtua siitä?
On helpottavaa kuulla että hihnanvaihdolla on takuuta 2 vuotta.
....kannattaa tarkistaa käyttöhihnojen kireydet. Joissakin korjaamoissa noi hihnat laitetaan liian kireälle, jolloin seurauksena on esim. apulaitteiden ennenaikainen hajoaminen.
Olen itse aikoinani pitänyt kiristyskriteerinä sitä, että käyttöhihna laitetaan vähän kireälle, että se vingahtaa. Sitten kiristystä lisätään vähän kerrallaan kunnen vinkuna loppuu.
Ex-CarinaII:ni mittarissa on jo yli 400tkm alkuperäisillä laturilla ja vesipumpulla. (Työkaverilla auto nykyään, joten pääsen seuraamaan edelleen pitkäaikaisen matkakumppanini edesottamuksia)
"Onko tosiaan 2 vuotta"
Jos totta puhutaan, tämä pitäisi tarkistaa, oli näin ainakin muutama vuosi sitten. Voi olla tietysti muuttunut, näissä "EU"-vehkeissä.
Omaani vaihdettiin hihna merkkikorjaamossa ja 15000km jälkeen koko jakopää syttyi tuleen viallisen rissan vuoksi ja maksaja löytyi ratin takaa.
vaihtovälisuositus on 5 vuotta tai 100 000 kilometrin välein. Ja tällä ajalla on takuu voimassa jos asennus on tehty valtuutetussa Toyota liikkeessä.
näin siis Opelilla.
Itse vein ns. nyrkkipajalle -91 Corollan,suurin syy että kaveri firmaa pyörittää :) Homma sujui suht joutuisasti eikä ole ollut mitään ongelmia,Contitechin hihnan muistaakseni laittoivat ja asennuksineen ja lisäksi laturin hihna taisi maksaa jotain 120e.Asentaja ainakin sanoi että tollasseen Korollaan helppo homma kun mikä.. Toki on niitäkin pajoja joissa hommat tehdään juosten kusemalla..
muualla kuin toyotalla ei käytetä alkuperäisiä hihnoja eikä kiristin rullia ym. osia, näiden valmistajia on vaikka kuinka paljon, tosin useimmat osat on varmaan ihan asiallsia ja laadukkaita.
Merkkikorjaamolla maksaa 1.3 -91 korollaan jakohihnanvaihto 65 euroa,joten viekää vaan sinne nyrkkipajoille,kun siellä on niin "halpaa".
Ps.puhumattakaan takuusta ;)
Vaihdatin -88 Corollan hihnan nyrkkipajassa. Kaveri kertoi, kun ihmettelin miksi osassa autokorjaamoja hintapyyntö oli 2-3 kertainen verrattuna heihin, että virallisen vaihto-ohjeen mukaan työ vie 2-3 kertaa enemmän, koska sen mukaan työ vaatii kannen avaamisen (muistelen näin). Hihnan pystyy vaihtamaan ilman sitäkin. Nauroi vain että hyvähän noilla työohjeilla on rahastaa. Hihna on kestänyt jo uudet 100000km, tiedoksi vain...
Oikein!! Nyrkkipajat kunniaan!!!
Hitto kun teittä merkkikorjaamo asiakkaita kusetetaan niin isolla vaihteella että ei toista oo-> menkää ny jo hoitoon ja ettikää sieltää vähä järkee kaupunkilais TOLLOT!!!!:)
Meitä on moneen junaan niin työn tekijöitä kuin teettäjiä, asioita voidaan tehdä/ymmärtää väärin ,joko tahallaan tai vahingossa.
Mielipiteeni jakohihnan vaihdolle on että joka kerta vaihdetaan KAIKKI kiristin/ohjurirullat ja käytetään laadukkaita merkkejä ei välttämäti merkkiosaa. Työtä tehdessä asian osaava kaveri huomioi mm. onko esim. stefat vuotaneet vesipumppu tms. varmistuu asiasta että, kaikki mahdolliset kohteet kestävät sen seuraavan remmin vaihtovälin.(on edullisempaa tehdä kyseiset hommat samalla kertaa kuntoon näin pitemmällä tähtäimellä)Turha sitä sitten on mankua vuoden perästä kun remmi on tuhoutunut esim.Öljyn takia.
Remmin vaihtovalistä: Suosittelen lyhentämään vaihtoväliä kerta kerran jälkeen hieman lyhemmäksi ellei myös hihnapyöriä vaihdeta(ongelma lähinnä Opel,VW ja Ford) huomioikaa myös jälkeenpäin joko tehtaan tai remmin valmistajien lyhentämät vaihtovälit,ongelmia on ollut!!
Huom! 12Valve corollan omistajat tarkistakaa myös öljypumpun käyttöpyörän mutterin kireys(on tullu tehtyä kansiremppaa kun on ollu Toyota merkkihuollosa hihnan vaihdolla ja hajonnu n.6000 km. jälkeen!)
Yleensä nämä asiat on kiinni vain RAHASTA!!
Mitä sitä täsä enää paasaamaan tämähän on vapaa maa ja kukin tehköön miten haluuaa ja pystyy!!
....on asiallinen, ei siinä mitään.
Näkökulma tämäkin, mutta Tojolla jakopää kuluu niihin tälläkin palstalla ylistettyihin luotettavuuskohteisiin. En tiedä kuinka paljon käyttöolosuhteet vaikuttavat osien kestävyyteen, mutta minä luottavaisesti uskon Tojo-huollon päätökseen, että kiristinpyörää (Ave 2.0TD, pyörä n.90e) ei vaihdettu vielä 200tkm:kaan jakohihnan vaihdon yhteydessä.
Tämä siksi, että kokémus on samanlainen kaikista vanhoista autoistamme, sekä omasta, että perhepiirimme autoista, jotta ovat jo väh. 300tkm taivaltaneet. Näistä mainitsemistasi "laatuautoista" en tiedä, mutta Tojon osilla voi huolettomasti ajella tehtaan asettamat rajat 100tkm/5v uusimmissa 105tkm.
Merkkiliikkeessä vaihdettu jakohihna joka meni poikki 84 tkm:n jälkeen -> kansiremontti (Corolla 2.0 D). Liike ei ota vastuuta koska heillä kuulemma 1/2 vuotta työ takuu ja 1 vuosi osatakuuta (hihna vaihdettiin -99). Auto vietiin "nyrkkipajalle", joka antaa vaihtovälitakuun. Että näin Oulussa.
On nykyään tullut jakopään ketju takaisin. Eipä tarvitse vaihtaa...moottoriin tehtävät huollot vain tulppien ja öljyjen vaihto sekä huoltomuistin nollaus
Ei ole laatuautoissa vaan niissä on varma ketju. Esim. BMW käyttää moottoreissaan ketjua, samoin Mercedes ja taitaapa olla Nissaneissakin
.....näissä ooppeleissa jne., joihin ed. kirjoittaja viittasi, niin on ollut hihna ennenmuinoin ja ooppeleissa on vissiin vieläkin, toisin kuin esim. Tojon VVT-i moottoreissa.
Miksi aina muututaan näsäviisaiksi??? Kun puhutaan hihnoista, TIETENKIN ketjulliset moottorit ovat keskusteluista poissa!