Aika syö kaikkia kumiosia haperruttavasti , kuten moni on huomannut. Nyt olis aika löytää xj 650 vm -82 Maximiin uusi kaasareiden imusetti , joten olisin kiitollinen tiedoista , joista saisin avun ongelmaani. Monella sivustolla olen jo poikennut , mutta tilattavaa tavaraa ei ole vielä vain löytynyt . Maxim-tyypit : heittäkää juttua palstalle muutenkin mistä aiheesta vaan ...
Happanevat
kumikurkut
101610
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mulla meni -99 Jammusta kumikurkut vaihtoon 2004. Halpaa lystiä, 55€ /kappale x 4
Kiitos vastauksesta ! Oliskohan sulla ollut liian rajut pesuaineet ... tai toisaalta en tunne pyöräni historiaa eli monennetko kurkut pyörässäni nyt paikallaan . Unohdit muuten kertoa , mistä ne hommasit tai missä vaihdatit .
Voi olla pesuliuottimilla osansa asiassa vaikka eolen pyrkinyt välttämään liuottimien suihkuttamista tiettyyihin paikkoinin. Mutta voi olla tyyppivikaakin koska pyörää uuteen vaihtaessa kauppias tarkasti erikseen kurkkujen kunnon eli ei varmaan ollut ensimmäinen tapaus laatuaan.
Huollon yhteydessä ne vaihdettiin ja varmaan haettiin Vantaan Yamaha Centeristä mutta olis kyllä saattaanut jäänyt vaihtamatta jos olisin ensin kysynyt hintaa. Mitään varsinaista oirettahan siitä pinnan halkeilusta ei vielä ollut ja saattaa olla että kumikurkku ei ole "yhtä puuta" vaan että sisäosat on eri ainetta kuin ulkokuori. Meinaan vaan että pitäähän se melkosia bensahuurujakin kestää.
Jos et Yamahan liikkeen kautta enään saa niin tuo www.ebay.com on aika kova sana noissa mp-osissa.
... ja paljon on kaikenlaista siellä , muttei mitä haen .
Löysin :
http://www.yamahaaccy.com/parts.aspx
Avot ja hyvät kuvatkin vielä !
Kumikurkkujen "viat" eivät välttämättä näy mitenkään ulospäin, ehkä jotain selviää kun kynnellä painaa kumin pintaan. Saa jonkinmoisen käsityksen kumin kovuudesta ja varsinkin jos tietää miltä sen pitäisi tuntua.
Jos ajatellaan mikä sen kumikurkun varsinainen tarkoitus on moottorissa. Kumikurkun pitäis estää moottorin värinöiden kulkeutuminen herkkiin kaasuttimiin! Kovettuneina ne eivät tähän enää pysty ja aiheuttaa toimintahäihiöitä kaasuttimiin. Toinen tärkeä tehtävä niillä on toimia lämpöeristeeenä ettei moottorin "rautojen lämpö" pääse kuumentamaan kaasareiden runkoja, sillä estetään ettei bensa ala kiehumaan kaasareissa.
Merkkiliikkeestä kannattaa jokatapauksessa myöskin kysyä osia, joskus heidänkin hinnat saattavat positiivisesti yllättää. Tai jos ei niin tiedätpähän ainakin hintahaarukan missä liikutaan. Joskus nuo vanhemmat osat saattavat olla "poistomyynnissä". Aina kannattaa kysellä monesta paikasta.
Jos uusia ei mistään ala saamaan vois joku "koneistajapellepeloton" tehdä kanteen tulevat laipat uudet ja korvata kumikurkut sopivilla letkunpätkillä.
Veteraanien kumikurkkuja on korjailtukin joskus.
Kestänee ajokauden, jonka aikana on syytä etsiä aktiivisesti uusia, koska tämä malli on ehdottomasti viimeinen voitelu.
Sisäpuolella pelaa "Gun-cum" samaa jolla hätäpaikataan pakoputkia. En muista nyt mitä sen liuotin on (Löytyy käyttöturvallisuus tiedotteesta) eli sitä voi myös ohentaa. Toiminee myös ulkopuolella, koska kestää lämpöä. Ulkopuolella toimii myös raakakumi, joka sulatetaan kiinni teollisuusbensiinillä. Kun tämä käsittely pettää, kurkut on varmalla finaalissa.
Kiitos kirjoitteluun osallistuneille !
Näillä eväillä ensi kauteen ...
itse ostanut www.louis.de puodista omaan vanhukseen, vois löytyä sullekin,,,,,
... mutta eipä vaan löytynyt .
Toi ebay on varmaan huono vaihtoehto kumiosien
hankintaan . Vanhaa kamaa eli samaa jota on jo
paikallaan .
Vai onko eri mielipiteitä ?