Eli minkälaiset virit tommoseen vois laittaa: http://www.myllymaki.fi/product_info.php?cPath=92&products_id=389&osCsid=fb3eff75b780f8f8f901f78697e0bf7e
Vastatkaa!!
Vastatkaa!!
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ihan ensimmäiseksi pitää "virittää" jarruja, ne ovat liian huonot jo vakio tehoillekkin. Sen jälkeen pitää vahvistaa runkoa.
Sen jälkeen on aika perehtyä moottoriin ja huomata että vanhasta/huonosta nelarikoneesta ei niin vain lisätehoa revitäkkään, ainakaan halvalla. Rajoittavana tekijänä taitaapi olla kansi/nokkakeppi/venttiilit. Nokka-akselin vaihdolla ja kannen koneistuksella saisi varmasti lisää löylyä, mutta nokkia ei taida mistään saada. Ja vaikka saisi, niin sen jälkeen ahdistaa imupuoli(mm. kaasari) ja pakoputkisto.
Kaasareita löytyy, mutta valmista putkistoa ei taida olla. Virityksen hinnaksi tulee todella korkea ja silti pyörä on se sama kiinan romu jossa on vain vähän enemmän potkua.
Eli säästä Samurain viristysten hinta ja osta 80cc oikea crossi käytettynä. Moottori on kuin eri planeetalta jarrut ja alusta on suunniteltu muuhunkin kuin piha-ajoon.
Jos kuitenkin on kamala halu virittää tuota ruoskaa, niin osta isompi kaasari ja suodatin niin ainakin imuäänet ja bensan kulutus kasvaa ja ehkä jopa teho nousee hummalla tai kahdella.
Kyllä tuohon saa virinokkia ja kansia vaikka minkälaisia. Neliventtiilinen DOCH-kansi maksaa muistaakseni n.1600£ (=n. 2500€) Monkeybikellä Englannissa. Tuon kannen hinnalla saa kyllä jo lähes uuden (uudet kasikympit maksavat n.3000€) oikean crossipyörän, mutta kun se Samurai on niiiin hyvä ja halpa että...
virejä kokeilla laittaa, mutta se nyrkkisääntö pitää muistaa, että viritys on silloin onnistunut jos ei tehot ole laskeneet virittämisen jälkeen.
toistella tuota kulunutta fraasia. Viritys on silloin onnistunut, kun tehoa on tarpeeks.