tähänkö on muka tämänpäivän kehitys mennyt !!?
ei hyvää huokaa et muutama satatuntii ajetut, jopa 100 tuhannen euron koneet makaa korjaamolla viikkokaupalla kiireisempään aikaan!!
ei hyvää huokaa et muutama satatuntii ajetut, jopa 100 tuhannen euron koneet makaa korjaamolla viikkokaupalla kiireisempään aikaan!!
Vastaukset 17
Vanhimmat
varustettujen traktoreitten heikkous , joka ei yllättänyt :D
Osta kunnon manual-peli tai opettele traktorin
sähkölaitteiden toiminta periaate .
Vanhat Ursukset ja Zetorit, niihin ei tuollaisia vikoja tule. Eipä se maaperä sitä katso millä vehkeellä siitä on ylitte ajettu. Ja kylläpä rystalleihinkin tuota tehoa saa sellasen 200hv kun ruuvaa.
..kattelee vaan noita sähkö koneita niin tuppaa ne melkoisesti seisoo pellon päässä jonku typerän johtovian takii.. on kumma et noihinei saada tehtyy edes kunnollisii johdotuksii
Että itäblokin vehkeissä ei ole sähkövikoja. nimim. kaiken nähnyt
ole väittänyt niin !
Kyllähän sähkövikoja tulee , ajetaahan niilläkin pelloilla - paskaa , turvetta , vettä yms. lentelee liitoksien ja johtojen päälle ...
Mutta näissä koneissa sähköviat haittaa varsinaista käyttöä , kunhan koneen käyntiin saadaan :) ( vaikka mäkistartista )
Tästähän on kyse !!
on monta isoa 90 luvun traktoria esim isot jussit hinta laatusuhde hyvä,runsaasti tarjolla.
Meillä kaks tällästä sähköhärpäkettä ja kumpaankaan ei ole sähköjen takia tarvinnu pahemmin remppaa tehdä...
Naapurilla itänaapurin vehkeitä ja on sääliks käy. Ajomukavuutta ei ole ja aina tuntuu olevan joku rempassa
... kyse oli sähkövioista ei ajo ominaisuuksista
Isälläni oli vanhasta '69 valmetista loppunut akuista virta... No kolme vuotta ajeli täysin tyhjillä akuilla. Onneksi navetan silta oli alamäkeen ja ´pikku tuuppaus vauhtia ja vallu tulille... Kokeilkaapa nykyajan haitekilla sama!
Ollut vikojakaan. Kotimaassamme tehty valtra on toiminut täysin moitteettomasti.
Vuoden -99 8550 Hitech 160hv mittarissa 8000 tuntia ja ainoa sähköihin liittyvä "vika" oli se, että akku piti uusia viime talvena 30 asteen pakkkasilla kun virta ei riittänyt käynnistämiseen. Naapurin kovasti kehuma john Deere ei lähtenyt käyntiin edes apuvirralla kuuden tunnin lämmityksen jälkeen.
Muista merkeistä sen verran kokemusta, että naapurin samainen jonnu jättänyt kerran tielle pienen sähkövian takia, joka aiheutti pääsulakkeen palamisia jolloin kone hyytyy. Joskus myös tekee kylmänä käynnistettäessä sen, että ei lähde joka sylinterillä käyntiin.
Pari kertaa sammutus ja uudelleen starttaus kuulemma korjaa häiriön. Ei vika.
Myös suunnanvaihdin tökkii joskus, että kone ei lähde eteenpäin vaikka vivun tyrkää eteen. Lähtee kun käyttää vapaa-asennossa ja pistää uudelleen eteenajo-asentoon.
Eipä noissa mitään, onhan jonnulla ajettu jo 1000 tuntia
ja lisäksi kyllä niissäkin ongelmii on piisannut noitten sähköjen kanssa ihan tarpeeksi kuten muissakin merkeissä
Varmaa ihan hyvi ja kaupassahi ja ku muistaa ettei sammuta.
Valtran moottorit tehdään alusta pitäen suomessa, lohkojen ja kansien valua myöten, voimansiirto kokonaisuudessaan valuosia myöten, ohjaamo kokonaan.
Valtra työllistää suomessa 200 pienempää pajaa, jotka tekevät komponentteja valtralle. Esim. vetokoukku, ohjaamon tekee junkkari, jne.
Eli ei voi sanoa, että kootaan vain suomessa. Omistaja on ulkomainen.
Sähkövioista yleensäkin, että eipä noita kovin paljoa ole millään merkillä nykypäivänä kun ottaa huomioon miten paljon elektroniikkaa nykytraktori sisältää.
Jostain kumman syystä meilläpäin urakoitsijat ovat siirtyneet valtraan tässä parin vuoden sisällä. Kuulemma perusluotettava ja kestävä kone.
Näile urakoitsijoille tulee tunteja yli 2000 vuodessa/traktori. Esim. 3 silppurivaunua ajaa kesällä rehuntekoaikana 12 tuntia päivässä, lannanlevitystä, suorakylvöä, lautasmuokkausta, kesantojen silppuamista kesantomurskaimella, niittoa, pöllin ajoa metsästä talvisin moton perästä.
Kalustona 2 x valtra M150 ja T190. Aiemmin olleita NH:n TM 150, JD:n joku 150hv. Casen 135 maxxum ym.
tieto ollla pelkkää luloo...
siis sisun moottorit..ei valtralla oo moottoreita... ja nekin kootaan suomessa ei tehdä-
Olemaan töissä linnavuoressa. Että enhän minä mitään tiedä. Luulen vain..
Ai ei ole moottoreita? Niitä tehdään 50 000 vuodessa.
Esim. tulossa sellainen nelisylinterinen, jossa 175hv/2000rpm 720Nm/1300rpm.
Kelpaa jopa parhaimpaan traktoriin tulevaisuudessa. Portaaton vaihteisto, vihreä, punaiset vanteet....
Aina olleet valmetin/valtran moottoreita. Nimeksi annettu sisudiesel, koska aikanaan myös sisu-kuorma-autojen moottorit tehtiin samassa tehtaassa ja sisu omisti valmetin yhteen aikaan.
Sisu-nimitys siksi, että ulkomaiset traktorimerkit ostavat mieluummin sisudieselin kuin kilpailevan merkin moottorin.
joudun pistamään John Deeren käyntiin liki 40 pakkaseen eikä vaikeuksia oo ollu kun vaan talveks huoltaa ja polttoaineet vedettömiä suodattimet vaidettu ym..jotka pitää aina talve vasten tehä.Niin ja ajettukkin on jo liki 3500h tällä edellisellä yli 5000h eikä mitään vikaa talvella käyntiin lähdöissä.