Ketju vai hihna

tuskin tuo hihna voi iha susi olla koska esim kaikki american chopperin vehkeet on duunattu hihnalla...
Eihän tuo hihna varmaan toimisi jossain super sportissa mutta eiköhän ne harrikoissa aja asiansa.

sjopppeli kirjoitti:

tuskin tuo hihna voi iha susi olla koska esim kaikki american chopperin vehkeet on duunattu hihnalla...
Eihän tuo hihna varmaan toimisi jossain super sportissa mutta eiköhän ne harrikoissa aja asiansa.

Lue lisää

No eipä aja asiaansa missään. Harrikoissakin menee aina monta hihnaa vuodessa, ja ovat kalliita. Täysin epäkelpo konstrukstio, ei toimi missään eikä koskaan. Moottoripyörässä on ketjuveto!

Hondisti kirjoitti:

No eipä aja asiaansa missään. Harrikoissakin menee aina monta hihnaa vuodessa, ja ovat kalliita. Täysin epäkelpo konstrukstio, ei toimi missään eikä koskaan. Moottoripyörässä on ketjuveto!

Lue lisää

ootko vienyt jo honda monkkis taliin kunoot tullut taas tänne meitä valistaan...

yli satatuhatta on ajettu willen alkuperäisellä hihnalla, ja on edelleenkin iskussa. Kannattaa kuitenkin tsekata välillä ettei ole kivenmurikoita välissä, varsinkin jos soratietä on ajeltu. Entisessä mopossa oli kardaani (Honda VT1100) mutta hihnaveto on "joukeampi" Kallishan hihna on uusia, mutta jos kardaani roppaa, niin eipä ole halapa sekään korjata.

Korjaan MP,tä työkseni, tänä kesänä olen vaihtanut 5 hihnaa Big Twin harrikoihin, eniten ajettu oli kestänyt yli 60 tkm, tosin myös hihnapyörät piti uusia, olivat jo kuluneet loppuun, muissa oli kilometrejä 35000 - 45000 kun remmi meni poikki, vanhin pyöristä oli vm -99, oman kokemukseni mukaan remmi kestää n, 30000-40000 km, sen jälkeen ollan riskirajalla, X-rengasketju kestää saman verran, mutta maksaa rattaineen alle puolet remmin hinnasta, eikä se vaadi jatkuvaa rasvausta vaikka hihnamiehet niin väittääkin.

Joten pisteet Ketjulle 6-0

Bonneville kirjoitti:

Korjaan MP,tä työkseni, tänä kesänä olen vaihtanut 5 hihnaa Big Twin harrikoihin, eniten ajettu oli kestänyt yli 60 tkm, tosin myös hihnapyörät piti uusia, olivat jo kuluneet loppuun, muissa oli kilometrejä 35000 - 45000 kun remmi meni poikki, vanhin pyöristä oli vm -99, oman kokemukseni mukaan remmi kestää n, 30000-40000 km, sen jälkeen ollan riskirajalla, X-rengasketju kestää saman verran, mutta maksaa rattaineen alle puolet remmin hinnasta, eikä se vaadi jatkuvaa rasvausta vaikka hihnamiehet niin väittääkin.

Joten pisteet Ketjulle 6-0

Lue lisää

Joo mutta se äänettömyys, se äänettömyys

Bonneville kirjoitti:

Korjaan MP,tä työkseni, tänä kesänä olen vaihtanut 5 hihnaa Big Twin harrikoihin, eniten ajettu oli kestänyt yli 60 tkm, tosin myös hihnapyörät piti uusia, olivat jo kuluneet loppuun, muissa oli kilometrejä 35000 - 45000 kun remmi meni poikki, vanhin pyöristä oli vm -99, oman kokemukseni mukaan remmi kestää n, 30000-40000 km, sen jälkeen ollan riskirajalla, X-rengasketju kestää saman verran, mutta maksaa rattaineen alle puolet remmin hinnasta, eikä se vaadi jatkuvaa rasvausta vaikka hihnamiehet niin väittääkin.

Joten pisteet Ketjulle 6-0

Lue lisää

juu ei todellakaan tarvii jatkuvasti rasvata noita x-rengaskettinkejä,1000 km välein ku rasvaa kunnolla niin hyvin menee.

anhiH kirjoitti:

Joo mutta se äänettömyys, se äänettömyys

Mitäs ääntä se ketju sitten pitää ? Hihna ainakin vinkuu ja kitisee niin perkeleesti kun vähänkään on kostea ilma, ehyestä ketjusta ei kuulu mitään !!!

Bonneville kirjoitti:

Korjaan MP,tä työkseni, tänä kesänä olen vaihtanut 5 hihnaa Big Twin harrikoihin, eniten ajettu oli kestänyt yli 60 tkm, tosin myös hihnapyörät piti uusia, olivat jo kuluneet loppuun, muissa oli kilometrejä 35000 - 45000 kun remmi meni poikki, vanhin pyöristä oli vm -99, oman kokemukseni mukaan remmi kestää n, 30000-40000 km, sen jälkeen ollan riskirajalla, X-rengasketju kestää saman verran, mutta maksaa rattaineen alle puolet remmin hinnasta, eikä se vaadi jatkuvaa rasvausta vaikka hihnamiehet niin väittääkin.

Joten pisteet Ketjulle 6-0

Lue lisää

Ketjut mullakin on, mutta en ymmärrä miksi jotkut ei viitsi hoitaa niitä. Vaikka näissä O- ja X-rengasketjuissa onkin kestovoitelu, niin se rasva on siellä ketjun sisällä tiivisterenkaan takana. Pitäähän rullan ja hampaan välissäkin olla öljyä.
Heh - korjaajana sä saat tietty töitä nopeemmin, kun ei ketjuja hoideta.

Chainman kirjoitti:

Mitäs ääntä se ketju sitten pitää ? Hihna ainakin vinkuu ja kitisee niin perkeleesti kun vähänkään on kostea ilma, ehyestä ketjusta ei kuulu mitään !!!

Ja vittu varmaan kuuluu ketjusta enemmän ääntä.
Korjaa putkesi ja kuuntele uudestaan. Hankaappas kumia ja metallia vastakkain ja sen jälkeen metallia metallia vasten.

löytyy kirjoitti:

Ja vittu varmaan kuuluu ketjusta enemmän ääntä.
Korjaa putkesi ja kuuntele uudestaan. Hankaappas kumia ja metallia vastakkain ja sen jälkeen metallia metallia vasten.

Lue lisää

Tottakai ketju pitää hiukan enemmän ääntä kuin hihna (edellyttäen ettei se remmi satu juuri silloin kitisemään kosteuden vaikutuksesta...) Eikä se ketju mihinkään hankaa, se vierii rulliensa varassa ketjupyörien hampailla.

Mutta kuuleeko sen ketjun "kovemman äänen", Vastaus on : Ei sitä kuule, ei kuule pyörän kuski , eikä myöskään sivulliset, joten mihin se kovempi ääni sitten kuuluu, ja mitä se haittaa ?

Chainman kirjoitti:

Tottakai ketju pitää hiukan enemmän ääntä kuin hihna (edellyttäen ettei se remmi satu juuri silloin kitisemään kosteuden vaikutuksesta...) Eikä se ketju mihinkään hankaa, se vierii rulliensa varassa ketjupyörien hampailla.

Mutta kuuleeko sen ketjun "kovemman äänen", Vastaus on : Ei sitä kuule, ei kuule pyörän kuski , eikä myöskään sivulliset, joten mihin se kovempi ääni sitten kuuluu, ja mitä se haittaa ?

Lue lisää

Se kuuluu sellaisena ylimääräisenä "jurinana",
jota ei hihnasta kuulu (eikä kardaanista).

Chainman kirjoitti:

Mitäs ääntä se ketju sitten pitää ? Hihna ainakin vinkuu ja kitisee niin perkeleesti kun vähänkään on kostea ilma, ehyestä ketjusta ei kuulu mitään !!!

Senkös takia Harrikat on niin äänettömiä?

Mitä nyt vähän pakoäänet kuuluu.

Laaksonenster kirjoitti:

Ketjut mullakin on, mutta en ymmärrä miksi jotkut ei viitsi hoitaa niitä. Vaikka näissä O- ja X-rengasketjuissa onkin kestovoitelu, niin se rasva on siellä ketjun sisällä tiivisterenkaan takana. Pitäähän rullan ja hampaan välissäkin olla öljyä.
Heh - korjaajana sä saat tietty töitä nopeemmin, kun ei ketjuja hoideta.

Lue lisää

kertaakaan hihna poikki buellista tai mamman hd:sta.
Ketjut pitää kyllä ääntä mutta vaikka mulla olisi ketjut buellissa en silti kuulisi niiden ääntä/ ei se mitään haittaisi..

Maku-asioita sano koira kun tassujaan nuoli!

jepjepjep12345 kirjoitti:

kertaakaan hihna poikki buellista tai mamman hd:sta.
Ketjut pitää kyllä ääntä mutta vaikka mulla olisi ketjut buellissa en silti kuulisi niiden ääntä/ ei se mitään haittaisi..

Maku-asioita sano koira kun tassujaan nuoli!

Lue lisää

mä oon samaa mieltä et vähä on makuasioita! Mua henkilökohtasesti ottaa suunnattomasti päähän kun joku urpo ostaa tonnisatasen tuplaärräceebeeärrän, ja sen jälkeen kaikki muu paitsi ketjuveto on perseestä. Poika ei ole edes hihna-, tai kardaanivetosta pyörää edes ajanu! Näin väitän

Itellä ketjuveto kirjoitti:

mä oon samaa mieltä et vähä on makuasioita! Mua henkilökohtasesti ottaa suunnattomasti päähän kun joku urpo ostaa tonnisatasen tuplaärräceebeeärrän, ja sen jälkeen kaikki muu paitsi ketjuveto on perseestä. Poika ei ole edes hihna-, tai kardaanivetosta pyörää edes ajanu! Näin väitän

Lue lisää

-edes- sanan esiintyminen edellisessä kahteen kertaan johtuu siitä että jallua on menny jo puoli pulloa, mut ei se sitä poista et hondistilla on huonot mielipiteet!

jepjepjep12345 kirjoitti:

kertaakaan hihna poikki buellista tai mamman hd:sta.
Ketjut pitää kyllä ääntä mutta vaikka mulla olisi ketjut buellissa en silti kuulisi niiden ääntä/ ei se mitään haittaisi..

Maku-asioita sano koira kun tassujaan nuoli!

Lue lisää

Eiköhän ne pyöränvalmistajat ole testannut myös hihnan sopivuutta/kestävyyttä tehokkaimmissa pyörissään ja varmaan tullut siihen tulokseen ettei ne lopulta anna samaa kestävyyttä kuin ketjut. Kun lähes parisataa hevosvoimaa on pyörässä ja kaveri haluaa repäistä keulan kohti taivasta isolla vaihteella kovassa nopeudessa kytkintä lipaisemalla saattaa olla että hihna siinä repäisyssä joutuu nöyrtymään : ) Aattelin vaan että kun hihnassa on selvät edut ketjuun nähden tietyissä asioissa niin jokin syy täytyy olla että tehokkaimmissa pyörissä on juuri ketjut! Jotain huonompaa siis täytyy olla.

>>TurbotOn<< kirjoitti:

Eiköhän ne pyöränvalmistajat ole testannut myös hihnan sopivuutta/kestävyyttä tehokkaimmissa pyörissään ja varmaan tullut siihen tulokseen ettei ne lopulta anna samaa kestävyyttä kuin ketjut. Kun lähes parisataa hevosvoimaa on pyörässä ja kaveri haluaa repäistä keulan kohti taivasta isolla vaihteella kovassa nopeudessa kytkintä lipaisemalla saattaa olla että hihna siinä repäisyssä joutuu nöyrtymään : ) Aattelin vaan että kun hihnassa on selvät edut ketjuun nähden tietyissä asioissa niin jokin syy täytyy olla että tehokkaimmissa pyörissä on juuri ketjut! Jotain huonompaa siis täytyy olla.

Lue lisää

olen täysin samaa mieltä edellisestä, joskin haluaisin tuoda keskusteluun myöskin sen näkökannan, että moottoripyöräilyä on käsittääkseni luvallista harrastaa muillakin tavoilla, kun repiä kakssataa heppasella koneella keula pystyssä kyttiä karkuun. Itse reissailen 2-3 viikkoa kesässä Euroopassa cruiser-mallisella pyörällä, ja 50 heppaa ja hihnaveto riittää täysin tämän malliseen harrastamiseen.