Tietääkö kukaan missä on Mondeon -99 raitisilma suodatin?
raitisima suodatin
monu
613839
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 61
Vanhimmat
lasinpyyhkijät pois ja ritilä irti, niin sieltä se löytyy. arkasta raitisilma kotelon tiivise samalla. josku voi juottaa vettä jalkatilaan.on muuten apumiehen puolella.
välttämättä irrottaa pyyhkijöitä. Se apumiehenpuolen ritilä lähtee siitä muutenki irti.
Ei tarvinnut otta pyhkijää irti kun toinen vähän avitti kone pellin kanssa.
Kiitos neuvoista
Ostin uuden suodattimen ja pakkauksessa oli hyvät ohjeet mukana. Sai sitä uutta jonkin aikaa asetella ennen kuin löytyi oikea asento.
Suodattimen vaihdattaminen huollon yhteydessä tulee maksamaan varmaan kolminkertaisesti.
hinta raitisilmasuodattimen vaihdosta on asennus 8,80e ja itse suodatin 20,06e. Kuinka paljon lasket säästäneesi???
Aivan totta, itse meinasin kans samaa. Jotkut pöljät luulee säästävänsä satasia kun menevät ite sörkkimään autoansa ja vielä puoli tietoisena..
Ei minusta kannata tehdä mitään perushuoltoa kotona jos autolla on ees jonkinlainen arvo. Esim Ford merkki huolto joka on kallein "luulisin" niin aika hyviä tarjouksia on, itellä 190e öljyt suodattimet nesteet yms.. ja täys vilkaus muutenkin autoon mitä on. Laskin että jos ostan öljyt suodattimet nesteet niin mitä työlle jää ja kaikki paikat paskassa ja ongelma jätettä yms.. esim jos tarvian lirauksen jäähdytin nestettä niin pitää ostaa 4 litran tonkka, kannattavaa eikö totta. Ja mikä tärkeintä niin huoltokirjaan tulee ihan mukava merkintä merkkihuollosta!!
Auton korjaaminen ja huoltaminen ei todellakaan ole niin vaikeata kuin moni luulee tai antaa muiden niin ymmärtää. Ensin on vain hankittava tieto siitä mitä ja miten tekee. Autokohtaisen korjausoppaan lukemalla ja sitä samalla remontissa apuna käyttämällä auton korjaaminen on melko helppoa tai helpohkoa puuhaa.
Oppaissa on merkitty vaikeusaste kunkin homman mukaan ja myöskin neuvo siitä, että ihan noviisin ei johonkin hommaan kannata ryhtyä. Taito kuitenkin kasvaa tekemisen myötä ja joskus mahdottomaltakin vaikuttanut remontti onnistuu. Liikoja ei kuitenkaan kannata itsestään kuvitella, ja esim. vähänkin kinkkisemmät sähköhommat kannattaakin jättää ammattimiehelle/-naiselle.
Autossa on myös erittäin paljon kohteita, jotka voi korjata ilman kirjojakin. Terve järki ja hyvät työkalut takaavat silloinkin hyvän lopputuloksen. On vain uskallettava ruveta hommaan.
Näin nämä "pöljät" säästävät isot rahat ja voivat sitten käyttää ne säästetyt eurot johonkin muuhun kuin korjaamon valohoidon maksamiseen. Kokeile sinäkin.
Olipa autolla arvoa tai ei, niin kaikki minkä pystyy tekemään itse, on rahalla mitattuna pelkkää järkevää säästöä. Tuo 190 € tarjous on aika suolainen hinta öljyn- ja suodattimen vaihdosta. Työaikaa siihen ei kulu enempää kuin muutama minuutti. Muuhun silmämääräiseen huoltotarkistukseenkaan menevä aika ei ole kovin iso, ja niin ollen se ei kaiken järjen mukaan maksa juuri mitään. Paitsi sen 190 €...
Nyt on Fordilla synt. öljyt tarjouksessa, ja esim. 4,5 ltr öljyä maksaa 36 €. Suodatin on n. 12 €, joten tulee siinä öljynvaihdolle hintaa, jos 190 € joutuu maksamaan. Mikä lie tuon öljyn sisäänostohinta, myyntivoitto ja työpalkka huollon yhteydessä lienee melkoinen.
Fordin jäähdytinnestettä ei tarvitse ostaa 4 litraa, vaan sitä saa myös 1 ltr pulloissa. Joitain j-nesteitä saa myös pienemmissäkin erissä. Hinta ei silloin päätä huimaa.
190 € on siis aika kova hinta. Mutta monelle on järkevämpää maksaa tuo 190 €, kuin yrittää itse ropata autoaan ja aiheuttaa 1000 € vahinko.
Huoltokirjan leimat ovat auton jälleenmyyntiä ajatellen hyvä juttu. Niitä moni arvostaa enemmän kuin auton ulkokuorta, ts. maalipintaa.
Se on totta että kyllä autoon uudempiinkin voi tehdä paljon, mutta se vaatii kuitenkin hyvät tilat ja vähän järkeilyä mitä tekee ja miten. Itse olen valmis maksamaan muutaman kympin siitä että joku toinen tekee esim. vuosihuollon ja saa kunnon leiman. Kun rivitalossa asun. Itseltä totta kai onnistuu polttimoiden vaihdot sun muut sellaset. Mutta nyt kun oli puhe suodattimien vaihdosta niin ne kyllä jättäisin sinne vuosihuoltoon ei paljon lisä kuluja tule.
Niin puhut nyt pelkästään että autoon olisi tehty vain öljynvaihto jos olisi hinta olisi ollut puolet halvempi mutta tehtiin siis perusteellinen vuosihuolto johon kuuluu muutakin esim. kaikki suodattimet yms.. ja jos ihmettelet kauppojen sisäänosto hintoja niin voi herranjumala että ollaan metässä. Ja kun on 100 000 ajettu auto niin tosissaan leimalla on väliä, jos ja kun lähetään myymään ja sanotaan että kyllä siihen on aina vuosihuolto tehty tässä rivitalon pihassa, mutta leimoja ei vaan oo. Niin se on sillä hyvä..
ja aurauskulmat vain säädetty liikkeessä renkaitten tasapainotus. Muuten huollettu/korjattu ite.
Olen niin tarkka autostani etten voi päästää ammattilaisia romplaamaan mun autoa kun ne ei osaa.
Ite parasta tietää kaikki ja osata.
Kait jotain on säästäny ;-)
Niin yleensä pitkällä tähtäimellä jotain säästääkin jos tietää autoista kaiken, kaikki ei tiedä, mut ymmärsin että autot mitä sinullakin ollut niin on vanhemmasta päästä uusiin autoihin en itse käsiks kävisi vaikka olisin minkälainen mekaanikko.. vai minkäköhän näköinen se huoltokirja on.
Joo, tilat tai paremminkin niiden puute on monen automiehen päänsärky. Kiva olisi korjata ja laittaa, jos vaan olisi siihen paikka. Ihan jo pelkät pesut, siistimiset ja pikkuropaamiset olisi mukava tehdä omassa tallissa.
Kirjoitin sen edellisen jutun vain rohkaistakseni jotakuta kokeilemaan auton korjaamista itse. Pieni innostaminen ei liene koskaan pahitteeksi ;)
..vanhana yleensä ostanut. Nyt autolle ikää 6 vuotta lipsahtanut mutta uuteenkin tekisin perushuollot itse ja pyrkisin korjaamaan kaikki itse.
Tommonen uudempi st 220 kiinnostas kyllä tämän nykyisen ST 200 jälkeen mutta ryökäleet kalliita.
mitä remontteja olet mehdollisesti tehnyt itse st200.seen.jos koneeseen esim tulee joku häikkä niin aika avuttomaksi jää tavallinen ihminen ilman asianmukaista vikatesteriä.Itsellä myös st200 ja 196000tkm takana olen todennut että parempi kun ei sörki mitään itse muuta kuin pesu,vahaus ja tankkaus varsinkin kun on vaan yksi auto ja sitäkin tarvii päivittäin,niin missä välissä teet itse remontteja.No etkös ole säästänyt huolloissa tekemällä ne itse,joten osta se 220 niillä säästö rahoilla...vai etkö olekkaan säästänyt mitään.
Fordilla puhutaan välihuollosta ja kuntohuollosta. Vain kuntohuoltoon kuuluu kaikki suodattimet mm. bensasuodatin. Tätä huoltoa ei alle 200€ saa.
Itselläni on 3 autoa. Uutena ostettua huollatan liikeessä jotta saan leimat ja koritakuu säilyy (Mondeo)
Muita ajattelin ajaa loppuun asti ja vaihdatan vain öljyt drive-in jutussa. Loput teen mahdollisuuksien mukaan itse.
maksaa suodatin 10€. Huollossa siis tulee kolme kertaa kalliimaksi
tai laaja kuntohuolto on itse tehtynä huomattavasti halvempaa (lue yli 60%) ja takulla parempaa kuin valohoito jota merkkikorjaamot tarjoaa. Edellinen laaja kuntohuolto itse tehtynä maksoi 140 euroa. Kustannusarvio ko. huollosta merkkiliikkeessä oli 450-600 euroa. Huolto sisälsi siis kaikki suodattimet, öljyt, nesteet (myös jarrunesteen vaihdon) sekä etujousen ja vakaajan pystytangon vaihdon. Luonnollisesti kaikki ne tarkastukset jotka merkkiliikkeiden pitäisi tehdä mutta harvoin tekevät.
Jos ei itse ole tehnyt huoltoja ei kannata tulla höpöttelemään kustannuksista. Se on sitten kokonaan toinen tarina haluaako huollon teettää vai tekeekö työn itse.
Huoltokirjan leimalla ei kyllä 100 tkm ajetussa autossa ole mitään väliä, jos huoltohistoria on muuten asianmukaisesti dokumentoitu. Eniten ratkaisee auton kunto, ei leimat.
...mitään suurempaa ei ole ollut mutta esim. vesipumpun vaihdoin viimeksi kesällä ja tulpat. Öljyt suodattimen ja pakkasnesteet ajattelin vaihtaa tällä viikolla.
Iltaisin ja viikon loppuisin teen noita.
Vian paikallistamiseen on olemassa keinoja esim. kokemus ja hyvä päättelykyky joka kehittyy kun on noinkin kauan romplannu autoja. On olemassa mittareita vaikka vastusten mittaamiseen ja kulkeeko virta mistä ja mihin.
Tältäkin palstalta ja ulkomaisilta sivuilta saa tietoa mahdollisista vioista. ST200:n "Hirvenmörinään" sain korjausohjeet tältä palstalta.
Homma vaatii melkomoista kiinnostusta tekniikkaan ja onkin eräänlainen harrastus. Nuorena miehenä rakentelin ralliautotkin alusta loppuun itse ja tietty Ford Escort. Myös koneet ja mikä sen mukavampaa kuin voittaa sellaset jotka ajelee pajojen virittämillä koneilla ja jotka on hankittu rahalla.
Kerran Veljeni Mondeo ajettiin testerillä Fordilla. Vikaa ei löytyny. Auto nyki ohitustilanteissa ja nopeammassa kiihdytyksessä. Olin mukana katsomassa piruuttani ko. toimintaa, koska halusin nähdä että mitä ne siellä tekee. Veljeni ei suostunut perumaan huoltoaikaa kun oli tullut vartavasten eri kaupungista. Minä en ehtinyt perehtyä ko. vikaan.
No vikaa ei asentaja löytäny, kuten ei aikaisempikaan testaaja Fordilta eri kaupungissa.
Minulla siinä sitten välähti että onkos bensiinin suodatinta vaihdettu ja esitin asian asentajalle.
Asentaja epäili asiaa ja sanoi että jako on pielessä, vissiin....mutta ei huoltokirjassa ole mitään merkintää että olis vaihdettu koskaan sitä suodatintakaan.
Vaihtoi sitten suodattimen kuiteski pyynnöstäni ja käytiin kojolla. Yllätys, auto toimi loistavasti.
Testeri homma piti silti maksaa, joo....
Niin ja homma helpottuu kun poikani pääsee intistä ja menee takas töihin. Hän on autoasentaja ja siellä on testeri jos tarvii. Korjauksen suorittasin silti EHDOTTOMASTI ITSE.
Säästetyt rahat olen käyttänyt rintamamies talon peruskunnostukseen joka on vielä vähän kesken.
Merkkihuollossa vaihdettiin ja tiivistys ei oikein onnistunut. Nyt auto märkä vänkärin puolelta takapenkille asti. Toinen puoli joudutaan purkamaan mattoja myöten. Mutta onneksi ei ole itse virhettä aiheutettu!
itse kaiken jos ostat auton ja myyjä esittää ruutupaperille kirjoitettuna kaiken mitä autoon olisi tehty/huollettu ilman mitään leimoja... ei välttämättä kovin uskottavaa. Sanot että 100tkm ajetussa ei merkkaa leimat mitään...eihän tämän päivän huoltoväleillä niitä leimoja 100tkm montaa sisälly joten sen jälkeen ne vasta merkkaavatkin jotain.
että se olis hieno harrastus näprätä autojen kans mutta vaatii aikaa mielellään vaikka toisen auton "varalle" jos ei saisi korjattua esim. vkl.n aikana. Olen kyllä itse tehnyt myös tekniikan vaihdot sierraan sekä escort-76 joten pientä kokemusta on myös itsellä. Oliko siihen hirvenmörinään syy tyhjäkäynti venttiili? itselläni oli ja sanoivat että v6.ssa on ollut noita muutamia.Vesipumppu mulla alkuperäinen 196tkm ajettu paljonko sulla kilsoja autos?
ihmisiä autoja ostelemassa (ja omistamassa). Jos vertailisin kahta vaihtoehtoa:
- huolella pidetty (näkyy ja tuntuu), säännöllisesti "kotona" huollettu, ehkäpä vain yhdellä omistajalla ollut siisti peli. Vain pakolliset "takuu"-huollot tehty merkkiliikkeessä
- merkkiliikkeessä myynnissä oleva, ehkäpä entinen leasing-auto, täydellisellä merkkiliikkeen leimaamalla huoltokirjalla varustettuna
Arvaatko jo kumman auton puolelle kallistuisin ?? Mulle muutaman minuutin "perstuntuma" koeajossa ym. tarkastelussa kertoo enemmän kun kannesta kanteen leimattu huoltokirja !
Ei ne leimat ole mikään kunnon tae. Tota esimerkin liisaria on pidetty pelkkänä kulkuneuvona mentaliteetilla "ei oo oma", kun taas tuota ekaa on pitänyt joku autoista kiinnostunut...
Toki on paljon ostajia jotka eivät ymmärrä niin paljoa autoista, sallittakoon heille se leimojen asettaminen etusijalle.
Terv. Itse huoltava
...on nyt ajettu vajaa 110tkm ja Farmari
vm. 2000 ja vesipumppu meni viime kesänä. Kauan on sulla kestänyt vesipumppu.
"Hirvenmörinän" korjasin sillee että vaihdoin vapaavirtaus suodattimen niin "mörinä" katos. Pienestä se on joskus kiinni. Siellä jotenkin ne virtaukset aiheutti semmosen "pilli" efektin.
Jotain isompiakin korjaus sarjoja on joihinkin tarvittu, kun siinä on säätyvä tuo imusarja. Mulla se esiinty vaan talvella tai tälläi syksyllä ja hävisi kun kone lämpeni. Kesäkuumalla ilmiötä ei esiintyny olleskaan.
Äsken just vaihdoin ne öljyt suodattimen ja pakkasnesteet ja muija lähtee yö tuuriin töihin. Tiukille se joskus menee että kiesi on taas iskussa kun tarvii. Ehin testata että kaikki on ok.
Korin kävin läpi kesällä alta ja päältä ja se on täysin ruosteeton. Pohjakin ok kun se on ilmeisesti edellisen omistajan toimesta massattu kun on niin reilu kerros. Muutamaan kohtaan lisäsin vaan.
Pakoputki menee kohta vaihtoon kun takimmaiset pöntöt lahoaa.
Keskuslukko joskus itekseen lukittuu varsinkin talvella mutta eikös se ole vähän tyyppivikaa.
Mitä itse ole joutunut korjaamaan kun sulla on enemmän noita kilometrejä?
ps. Pihalla on muuten -78 Escortti odottamassa 2 litrasen tekniikkaa. Tosin se on pojan projekti.
ongelmaa kun olen kertonut taidoiltani olevani autoasetaja kun niitä on tullut korjailtua vuosikymmeniä.
Kaupaksi on mennyt mun huoltomerkinnöillä kuiteilla osista/tarvikkeista.
dokumentointi mielestäsi ruutupaperille kirjoitettu huoltohistoria? Mielestäni ei ole.
Kuten muista viesteistä voi havaita, leimalla ei juurikaan ole merkitystä autoa myydessä tai ostaessa. Auton kunnon perusteella hankinta pitää tehdä ei leimojen.
Jos ei itse osaa arvioida käytetyn auton kuntoa, kannattaa kääntyä sellaisen henkilön puoleen joka osaa tai vaihtoehtoisesti hankkia uusi auto takuulla.
Mun autolla on ajettu 90 tkm ja se on kahdeksan vuotta vanha. Väitän, että leimoilla ei ole väliä.
oikeassa, mielestäni.
molemmat etup. laakerit 105tkm, se tyhjäkäynti venttili,nokka-akselin tunniste anturi,raidepäät,alatukivarret eteen,2xkoiranluut 3xjpalat eteen 2xtaakse eli pääasiassa kulutus osia ja noilla km niveliä saa laittaa autoon kuin autoon.Se keskuslukko tekee mulla ja samaa että menee joskus itsellään lukkoon pari kertaa siten ettei pääse sisäpuoleltakaan ulos hetkeen aikaan. Miten sulla se vesipumppu hajos eli antoiko jotenki ennakko varoitusta? olen kullu että vesipumppu olis hieman heikko noissa v6.ssa eli olen miettinyt että vois olla viisasta vaihtaa se pikapuoliin ennen kuin hajoaa.
Huono puoli on se, että organisaatio irtisanoutuu takuuvelvoitteistaan, jos leimoja ei ole.
Vaikka huolloilla ei olekaan vaikutusta tyyppivikaan. Siitä huolimatta kohtelu on tylyä: maksa itse vain. Ja kitit tippuu...
Oiva kikka luistaa vastuu.
...ei ilmoitellut mitään ennakkoon. Hajos tietty reissussa kun ajoin pysähdyspaikalle ja auto oli vielä tyhjäkäynnillä. Nakkas vedet pihalle siitä laakerin juuresta.
Lämmötkään ei etes noussu joten mitään vahinkoa ei tapahtunut koneelle.
Noilla sun kilsoilla kantsis kyllä vaihtaa ennen kuin menee rikki. Vittumaista hinautella sitten jostain korvesta kun hajoaa.
Mullekkin muut V6:en omistajat suosittelivat että vaiha se ennakkoon. Viikko meni suosituksesta kun se hajos. Aikomus oli tehdä vielä yksi reissu ja vaihtaa sitten mutta sitä se ei kestänyt.
Ei Ei Ei. Siis kyse on nyt siitä että jos käyttäisit edes yhden kerran vuodessa auton huollossa mistä saa asianmukaisen leiman niin väitän että autolla on parempi arvo. Ei tarkoita siis sitä että jos menee vuoden aikana jotain muuta esim jarrut niin olet heti siellä fordilla. Eikä uudelle omistajalle tarvitse kertoa kaikista auton huolloista jos ei välttämättä halua, yleensä riittää se että löytyy asianmukainen leima joka vuodelta. Eli vieläkään en ymmärrä miksi ei oo rahaa laittaa 150 e kerran vuodessa asianmukaiseen huoltoon.
Sun auto on kaheksan vuotta vanha ja ajettu 90, niin mitä sitten, mut nyt niitä merkintöjä tarvitaan ja ois tarvittu auton arvon kannalta, sen vaan aion sanoa että kusessa ollaan jos ei yhtään merkintää ole kahdeksaan vuoteen tai 100 000 km. Sitten ne koti jobbarin sepustukset mitä autolle on tehty "jossain" ni on ihan höpö pöpö juttuja.!
Hei leimat vaikuttavat juuri eniten 0-200 000 ajetuissa autoissa. Sitten kun auto ajettu yli 200 000 niin auto yleensä jo sen verran vanha että sen jälkeen voi käyttää missä vaan pimeesti, tai tehdä ite. Koska tällä km haitarilla ihmiset vielä autoja ostaa rahalla. Eikö vain?
aivan väärässä
Kyllä merkkiliikkeen huolto- ja korjausleimat merkitsevät yli 200000 km ajetuissa autoissakin varsin paljon, ellei peräti helvetisti. Juuri ne kertovat mahdolliselle auton ostajalle, että autosta on pidetty huolta rahaa säästämättä.
Vanha ja edullinen auto on monelle juuri se mitä he hakevat ja juuri nuo merkkiliikkeen leimat vaikuttavat varsin monen ostajan ostopäätökseen. Mieluummin sellainen jossa on leimat, kuin sellainen jossa niitä ei ole.
Joo kyllähän sillä aina merkitystä on vaikka olisi ajettu enemmänkin, tarkoitin vaan että näin yleisesti yli 200 000 ajettu ei ole enään mikään tuore tapaus ja näin ollen rahallinen arvo tuskin mitään. Jos kyseessä nyt ei ole joku taksi mersu joka ajaa 2 vuoteen tuon, siis itse henk.koht en veisi semmoista autoa kuitilla korjaamaan mistä ei mitään saisi jos möisi..
Niin semmoset autot ostetaan nimenomaan RAHALLA millä on ajettu 0-200 000, sen kilometri määrän yli menevät on jo hintaa alentava tekijä..
Ostajalle kyllä, myyjälle ei.
Tonnin auto on tonnin auto, leimoilla tai ei.
Myyjän ei kannata maksaa öljynvaihdosta 10 % auton hinnasta, jos sen voi tehdä edullisemminkin.
Sitä eroa ei myyntihinnasta koskaan saa.
Vanhaa ja edullista autoa etsivä yleensä itsekin ymmärtää, mikä on edullista auton ylläpitoa ja osaa arvostaa sitäkin. Koska toimii itsekin niin.
Ja sellaista yleensä hakeekin TI-mies.
Kukaan ei huolla auotoaan seuraavalle omistajalle.
"Kukaan ei huolla autoaan seuraavalle omistajalle."
Kyllä huoltaa. Huollettu ja hyvin pidetty auto on huomattavasti helpompi myydä kuin huoltamaton ja epäsiisti. Autonsa hyvin pitänyt saa siis selvän etulyötiaseman muihin nähden.
Tästä esimerkkinä kaksi autoa (Sierra ja Esco), jotka aikoinaan myin KePön kautta. Eri aikaan tosin. Molempien merkkihuolloista ja -korjauksista oli tarkat tiedot. Itse tein kuitenkin suurimman osan autojeni korjauksista, ja osista oli kuitit ym. näyttää ostajille. Kaikki oli ylhällä pikkutarkasti.
Kun ulkonäkökin oli timmissä kondiksessa, niin ensimmäiset autoa katsomassa käyneet ostivat auton heti koeajon jälkeen ja ilman tinkimistä. Molemmat sanoivat, että heti näkee että autoa pidetty hyvin (ts. kaiken aikaa huollettu ja korjattu seuraavaa omistajaa varten).
Pidin autojani hyvin, huolsin ja korjasin ne hyvin, koska tiesin sen vaikuttavan autojen myöhempään kohtaloon, eli myyntiin sitten joskus. Ei ollut mitään vaikeuksia päästä eroon "toiselle huollatetusta" autoista.
En ole eri mieltä, mutta auton merkkihuollattaminen on suhteettoman kallista verrattuna saatavaan hyötyyn nähden. Mitä halvempi auto sen huonompi.
Tottakai hyvä auto on helpompi myydä.
Merkkiliikkeen leimat eivät halvassa autossa paljoa hintaa nosta, se oli se pointti. Monesti TI-huollettu on paljon parempi, niin lienee sinunkin tapauksessa ?
Halvan auton jälleenmyyntiarvo on niin pieni, ettei sitä kannata yrittää huoltoleimoilla nostattaa.
Jos autosta näkee, ja monesti näkee miten sitä on pidetty, merkkiliikkeen valohoidolla ei ole merkitystä.
Niin aivan olet siis myynnyt joskus ilmeisesti vuonna jotain sierran ja escon, kun niillä vielä oli joku arvo, silloin minäkin kannatan selvää huoltokirjaa tai että huollot tehty. Mutta jos tähän päivään: paljonka saa normi sierrasta tänä päivänä löytyy kuitit tai ei? vastaus: ei mitään. Eli itse en ainakaan lähtis huoltamaan rahalla kyseistä autoa jos nyt ei olisi mikään erikois erikois turbo cosworth.. ja enkä varmaan sittenkään.
Niin kyllä se vaikuttaa vielä 200 000 paljonkin esim. ostan mondeon ajettu 210 000 katkeamaton huoltokirja löytyy uudesta asti, auto 10 vuotta vanha mh.3500e kuulostaa hyvältä eikö? mutta se auto on minulle ei myyntiin, joten jos käytän tulevaisuudessa pimeesti huollossa tai teen itse niin auton arvo ei enään nouse yhtään..
Totta normi vanha auto, paljon ajettu on se mikä se on. Eli ei leimat enään tietyn ajan päästä vaikuta mitenkään auton arvoon. Yleensä tämä luku on 10 vuotta tai 200 000km.
Eihän vanhasta autosta usein paljoakaan saa, mutta helpompi sen on myydä, jos huoltoleimaa ja muuta löytyy. Näillä on kuitenkin pikkuisen nostava vaikutus käytetyn auton vaatimattomaan hintaan ja ne leimat saavat ostajankin paremmin ostomietteisiin. Kunnossa olevaa autoa ei tarvitse myydä yhtä työläästi ja yhtä halvalla kuin jotain vastaavan vuosimallin ritsaa.
Kaikki eivät varmastikaan vanhaa autoa huollata merkkiliikkeissä, mutta löytyy heitäkin. Esim. ne, joilla sama auto on ollut iän kaiken, mutta jotka eivät osaamattomuuttaan tai ikänsä puolesta ryömi auton alle.
Kyllä vanhaakin Coswortia kannattaa huollattaa. Tosin eihän "tuunatuilla" japskeilla ajelevat nykynuoret ja katumaastureilla kompuroivat kravattiheebot sitä osaa arvostaa, mutta alan ihmisille se on legenda. Cossulle pitää antaa tekohengitystä niin kauan kuin kone kestää :)
Näin on mutta silloin kyse on juuri tapaus kerrallaan, eli suhteesta mitä laitat ja miten.
esim. jos ostan tänään 1000e auton ja käytän sitä ihan himona huolloissa muualla, maksan siitä paljon euroja vuoteen vaikka 500, sitten myyn sen vuoden päästä niin tiliä en tee niillä huolloilla.. eli suhteessa otan takkiin siinä kaupassa satoja euroja, olis kannattanut tehdä ite ilman leimoja. vai mitä?
Joo, ei sitä ihan tolkuttomia huoltosummia kannata autoonkaan pistää, varsinkaan vanhaan. Autoa myydessä niitä huolto- ja korjausrahoja harvemmin takaisin saa. Itsetehdyissä huolloissa säästää merkkiliikkeeseen nähden ja niin ollen kuvainnollisesti "nettoaa" autoa myytäessä.
kaikille teille jotka vänkäätte tästä asiasta. Koska auto kaupassa voittaa jotain?? Vastaus:EI KOSKAAN..oli huollot tehty tai ei,itse tai vieras. Auto on huonoin sijoitus kohde rahalle mitä voi olla..se vaan kun tahtoo olla välttämätön laite tänäpäivänä.
eikä siitä edes keskusteltu.
Tappioitakin voi hallita.
Tuokin on totta, auto on kulutustavaraa jonka arvo tippuu kuin lehmän häntä. Yleensä auton arvo on siitä jäljellä oleva velka.. eikö?
Niin aivan, nyt puhutaankin raitisima suodattimesta. vai?
mutta ei kaikilla,yleensä mitä uudempi auto pihassa on sen velkasempia ollaan.
rauhassa suodattimistas.
Niin eli oikeassa olen, siis jos uudehko auto pihassa niin älytön summa velkaa, mut jos vanha rottelo niin ei velkaa eikä myöskään autolla arvoa. Eihän meidän maassa kannata ees omistaa mitään koska verottaja vie nekin pois, joten eiku velkaa vaan niin ne kaikki muutkin tekee.!
No kesustellaan, minkäslainen suodatin sulla on?
Laitoin viattomasti vastauksen jossa kerroin että suodatinpaketin mukana on asennusohjeet ja sen kannattaa vaihtaa itse.
Merkkihuollosta pitäisi keskustella omassa topicissa.
No joskus onnistaa, valitettavasti tällä palstalla ei ole päävoittoja..!
Itsellä Mondeo -05, huollettu merkkihuollossa (leima kirjassa), maksoi kaikkinensa(öljyt, suodatin, sisäilmansuodatin) 60€, josta työn osuus 20€... En taida tuohon rahaan itse tekemään, vaikka paikka ja taidot onkin...(niin, ja se leima löytyy kirjasta...)
40 € öljyt, suodatin, sisäilmansuodatin.
20 € työn osuus.
Missä ?
Motonetissä pelkät osat 56,80 €
http://www.motonet.fi/
Tais olla kusta silmään.
Ford huolto on lähetellyt Mondeon öljynvaihtotarjousta syksyn aikana. Siihen kuuluu öljy ja öljysuodatin. Kaikki muu on muiden nesteiden tarkistusta, renkaiden ilmanpaineiden ym. ym. jotka kuka tahansa osaa tehdä. Hintatarjous oli n.100 euroa.