Tokion keskustassa ja panin ilokseni merkille, että myös japanilainen ymmärtää laatuauton päälle, se verran paljon näkyi 740-bemaria, lang-mersuja, vw:nkin joku R32-malli (aika tykki), helvetisti vanhoja volvoja!, jopa pari ooppeliakin.
Japski-autot olivat normaalia kauraa, ei iloa ei surua, ajan vaan, jotta pääsen pois autosta.
Oletteko ajatelleet, tojon ostaneet, mihin rahanne menee? Jos ette ole huomanneet, maailmassa on käynnissä maailman talousmahdin #1 uudelleenvalinta. EU, Jaappania (muilla Aasian mailla höystettynä) ja good old USA kilpailevat siitä, "kuka" edellisistä tulee voittamaan ja olemaan isoin. Isoimmalla on aina paremmat mahdollisuudet neuvotella. Nyt ihmiset ostavat japanilaisia autoja, korealaisia kännyköitä yms. Kohta samat ihmiset valittavat, että kokoonpanohomma Nokialla loppui Ypäjän tehtaalla. Viekää ihmeessä rahanne Lidliin, ostakaa Samsungin känny ja ajakaa Tojotalla. Minä en näin toimi, eikä toimi myöskään Toyotanne rakentaja, joka ei ole edes ikinä ulkomailla käynytkään. Tee vain autoa 10tuntia päivässä, 6 päivää viikossa, 50viikkoa vuodessa, kunnes täyttää 65v. Tällaistako tuotantoa haluat tukea?
Japski-autot olivat normaalia kauraa, ei iloa ei surua, ajan vaan, jotta pääsen pois autosta.
Oletteko ajatelleet, tojon ostaneet, mihin rahanne menee? Jos ette ole huomanneet, maailmassa on käynnissä maailman talousmahdin #1 uudelleenvalinta. EU, Jaappania (muilla Aasian mailla höystettynä) ja good old USA kilpailevat siitä, "kuka" edellisistä tulee voittamaan ja olemaan isoin. Isoimmalla on aina paremmat mahdollisuudet neuvotella. Nyt ihmiset ostavat japanilaisia autoja, korealaisia kännyköitä yms. Kohta samat ihmiset valittavat, että kokoonpanohomma Nokialla loppui Ypäjän tehtaalla. Viekää ihmeessä rahanne Lidliin, ostakaa Samsungin känny ja ajakaa Tojotalla. Minä en näin toimi, eikä toimi myöskään Toyotanne rakentaja, joka ei ole edes ikinä ulkomailla käynytkään. Tee vain autoa 10tuntia päivässä, 6 päivää viikossa, 50viikkoa vuodessa, kunnes täyttää 65v. Tällaistako tuotantoa haluat tukea?
Vastaukset 18
Vanhimmat
sana jonka kirjoitat
Olin viime vuonna käymässä Tokyossa (työ-asioita) ja eipä siellä vanhoja "saastuttajia" paljoa näkynyt!.
Uusia,erittäin hienoja ja tehokkaita autoja oli yli 50% liikenteessä!.
totta, näin tosiaan on.
Autot ovat uusia tai uudehkoja. Ei pääse yleinen laatukäsitys loistamaan, kun kaikki autot on kuitenkin uusia. Ehkä Japanissa vaihdetaankin auto viim. 5 vuoden jälkeen? Eikä tekohengitetä sitä 10-vuotiaaksi, niin kuin Suomessa.
käydä. Voin sanoa, että et varmasti ole.
"Uusia,erittäin hienoja ja tehokkaita autoja oli yli 50% liikenteessä!." Tuo kuvaus sopii hyvin Saksaan.
Japanissa autot ovat pääasiassa pieniä miniautoja, uusia tosin.
Täällä Suomessa autoverotuksesta päättävät henkilöt eivät suosi uusia,turvallisia JA ympäristöystävällisiä autoja!!.
=(..
Jos katsot Suomen kauppatasetta eri maiden kanssa huomaat että Iso-Britanniassa valmistetun Toyotan ostaminen on parempi valinta kuin Saksassa valmistetun Volkswagenin. Saksalaiset ostavat verrattain säästeliäästi suomalaista tavaraa. Ranskan valtion omistamaa Renault-merkkiä kannattaa välttää.
Lisäksi Toyotan toiminnot Suomeessa ovat tukeneet suomalaista yhteiskuntaa ehkäpä autonvalmistajista kaikkein eniten (täällä autoja valmistaneita merkkejä ja Volvoa lukuunottamatta). Kannattaa muistaa Toyotan pyörittämä ammattikoulu ja ainutlaatuinen tuki monille projekteille kuten vaikkapa tuo Stadian CityCab.
Tuo kaikki edellämainittu kannattaa kuitenkin minusta unohtaa. Valitsemalla aina se vaihtoehto joka kokonaisuutena tuntuu parhaalta tulee samalla palkinneeksi ne ihmiset jotka ovat tuon tuotteen takana. Eivätkö he jotka ovat tehneet parhaan työn ansaitse menestystä, kansallisuudesta riippumatta? Olisiko Nokia maailman suurin matkapuhelinvalmistaja jos ihmiset ympäri maailman ajattelisivat kuten ketjun aloittaja?
Kansainvälinen kauppa edellyttää globaalia asennetta. Väärä kansallismielisyys ei tue kauppaa ja kauppa se on, joka meidät lopulta elättää.
hetkellä kestävimpiä autoja kuin eurooppalaiset tai jenkit, joten en minä laita rahojani huonompaan autoon. Kysy vaikka saksalaisilta ja tsekkaa TÜV:n vikakatsastustilasto. Se on Euroopan luotettavin lista melkein 8 miljoonan auton otannalla. Tuon listan takia on muutamilla autonvalmistajilla paskat housussa joka vuosi kun lista julkaistaan, se kun on sen verran pätevä. Ja sakutkin tuntuvat suosivan testeissään omia merkkejään, mutta eivät nekään kovin kummoisesti pärjää saksalaisessa tilastossa.
Ja japanilaiset vaihtavat autoa melkein 2-3 vuoden välein.
tähden?
Japanilaiset vaihtavat autoja 2-3 vuoden välein???
Mitä se kertoo autojen kestävyydestä?
Sen ehkä, että niitä viitsitään pitää juuri ja juuri takuuaika?
What's your point, buster?
"Kysy vaikka saksalaisilta ja tsekkaa TÜV:n vikakatsastustilasto. Se on Euroopan luotettavin lista melkein 8 miljoonan auton otannalla. Tuon listan takia on muutamilla autonvalmistajilla paskat housussa joka vuosi kun lista julkaistaan, se kun on sen verran pätevä."
Ei voi olla totta, vai voiko. Onko tuollaisia ihmisiä oikeasti olemassa. No joo toyota kuski, hi hii. Kiitos hyvästä hupi palasta, mukavaa lauantaita muillekin.
heh heh heh heh
tilastoja on monia mutta uskomatonta on se, että niillä taitaa joillekin olla vaikutusta auton ostoon.
Aukaisepa uudesta TM:stä sivut 10-11 ja katso sieltä Toyota Nauriksen kuvaa. Ei voi tylsempää muotoilua kai enää olla. Ei tulisi mieleenkään pistää rahoja moiseen autoon.
pelkällä tunteella autosta ja auton ulkonäöstä jolla ei ole mitään tekemistä auton laadun ja kestävyyden suhteen. eikä ole sen kummempi ulkonäöltään kuin muutkaan nykyautot. Aika samoilla konsepteilla nykyään mennään.
japanilaisesta kulttuurista. Japsit vaihtavat autoa usein kun he voivat sen tehdä. Kaikki pitää olla viimeisintä huutoa jos mahdollista. Ja kaikki kotimainen on vähän tylsää ja ulkomainen eksoottista ja jännittävää, hieman kärjistetysti sanottuna.
jokin vakavemmin otettava dokumentaatio ja/tai tilasto mistä käy ilmi autojen pitkällä aikavälillä esiintyvät viat ja luotettavuus, ja vielä noin laajalla otannalla? Mistä sinä saat tietoa jonkin auton kestävyydestä ja luotettavuudesta ja vielä siten, että se koskee useita samoja automalleja, ei pelkän yhden auton kanssa koettuihin asioihin? Esson baarista? Vai kummin kaiman serkulta? Vai ihan puhtaasti mututuntumalta? Vai oletko mainonnan ja mielikuvien uhri ja lankeat tunneperäiseen mainontaan jota jälkikäteen yrität perustella "järkisyillä"?
Kaikki kai tietävät sen, että jos alle sattuu maanantaiyksilö, niin vaikka kuinka olisi hyväksi koettu auto, ei se silloin siinä tilanteessa auta. Miten saat tuon esitettyä tilastotieteellisesti? Numerothan eivät valehtele, ellei ole jonkin sortin lukihäiriö tms. Mitä suurempi on otanta ja skaala, sen tarkempaa tietoa saadaan näistäkin massatuotteista joita autoiksi kutsutaan.
omistuksessa pitkään. Että anna vaan rahasi jenkeille, minä annan muille.
mutta kun se Nokia on sentään SUOMALAINEN yhtiö, joka maksaa VEROT SUOMEEN!!! JA TYÖLLISTÄÄ SUOMALAISIA!!!
Pörssiyhtiöillä on sellainen tapa, että ne "omistaa" jotkut muut, mutta silti kotimaa on kotimaa.
Keskustelua voisi jatkaa, vaikka sillä miksi pitää kaikki myydä ulkomaille, eikö kotimaisilla voimilla saada mitään aikaan??
ajan kysymys milloin Nokia muuttaa ulkomaille. Nokian tuotekehityksen on pitänyt vielä Suomessa se, että insinöörien palkka on täällä niin huono verrattuna ulkomaihin, joten kyllähän se tietenkin on hyvä, että työllistävät jonkin verran insinöörejäkin. Paskalla palkalla, mutta onhan sekin parempi kuin ei mitään... tai siis päiväraha. Tiedä sitten meneekö tuo vielä Nokialla jossain vaiheessa kiristyspeliksi valtiota kohtaan, että me lähdetään täältä ellei saada helpotuksia tai tukia tai muuta nannaa... Jää nähtäväksi.
Mutta se, että autovalinnalla tukisin jotenkin Suomen taloutta...? Kaikki henkilöautothan ovat ulkomaalaisia ja siitä jää rahat autoliikkeelle ja maahantuojalle ja valtiolle verot... että miten tätä auton kotimaisuusastetta pystytään nostamaan tai saada rahat virtaamaan sen kautta enemän kotimaahan? Voihan sitä ostaa tietenkin auton joka työllistää huolloilla ja korjauksilla mahdollisimman paljon korjaamoja, ja korjauttaa vielä jossain pikkukorjaamossa, niin eivät nekään katoa kokonaan suurien ketjujen puristuksessa. Onko ihmisistä tuollaiseen solidaarisuuteen...? Ei helkutti, tämähän haiskahtaa jo sosialismilta, mikä on täällä aika iso kirosana. Heh, taitaa tämänkin taiston kunnon kapitalistit voittaa. Money talks and bullshit walks. Sitä se globalisoituminen on.
Valtio kohtelee jo Nokiaa hyvin lempeästi eli antaa veroalennuksia, suoraa tukea jne. Ja kyllähän nuo laivatkin saavat erityiskohtelun. Mä haluun kanssa. Jakaikki muutkin. Joten aletaan vaatimaan tai lähdetään Kiinaan.