Nimittäin 2-litrainen Zetec ampaisee moottoritievauhdissa 5-vaihteella samaan tahtiin pienempikoneisen kanssa vaikka sillä on käytössä pienempi vaihde ja enemmän kierroksia!
Siis 2-litraisessa on jo 3 000:n käyntinopeudella niin paljon enemmän vääntöä kuin pienemmässä yli 4 000:lla, että suuremmasta vaihteesta huolimatta kiihtyvyys on sama!
Eli älkää tulko kukkoilemaan pikkukoneilla. Itse olen yllättynyt 2-litraisen väännöstä.
Siis 2-litraisessa on jo 3 000:n käyntinopeudella niin paljon enemmän vääntöä kuin pienemmässä yli 4 000:lla, että suuremmasta vaihteesta huolimatta kiihtyvyys on sama!
Eli älkää tulko kukkoilemaan pikkukoneilla. Itse olen yllättynyt 2-litraisen väännöstä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
....
Ajoin viikonloppuna Focus II:sta (2.0)reilut sata kilsaa motarilla ja maantiellä. Isolla vaihteella jaksaa ihan hyvin vääntää, mutta jotenkin vaisu fiilis silti jäi. Itselläni on sama auto, mutta 1.6 TI-VCT-koneella ja olin odottanut tämän palstan keskustelujen perusteella 2-litraiselta enemmän.
Kyllä se niin on, että jos haluaa auton, joka oikeasti kulkee, niin pitää olla 200hp. Ei voi mitään.
Plussaa omaan autoon verrattuna täytyy antaa hiljaisemmalle moottorin käyntiäänelle 130-140 km/h nopeuksissa.
Huollon ajaksi sain juuri tuollaisen 115-heppaisen uuden fokkerin. Käynnistäessäni kirosin kovaa sisämelua. Moottoritielle kiihdyttäessäni totesin, että onpas pirun laiska! Kierroksia on koko ajan paljon, mutta puhti meinaa loppua. Lyhyemmistä välityksistä huolimatta ei vedä isoilla vaihteilla niin kuin iso kone.
1.6:n 15 lisäheppaa ei paljoa auta, kun auton painokin on kasvanut vähintään samassa suhteessa. :( Suorituskyky lienee samaa luokkaa vanhan 100-heppaisen fokkerin kanssa.
Onko uusi 2-litrainenkin laiska?
Mulle riittää käytännön suorituskyvyksi, että lähtee nollasta sataan 9 sekunnin pintaan. Sillä pysyy mukavasti liikenteen rytmissä ja ohitukset sujuu ilman vaihteen vaihtamista. Tällaisen suorituskyvyn tarjoaa iso-Focus.
Urheiluautot ovat oma lukunsa.