mikä olis paras käytetty enduromopo jonka sais ostettuu halval ~1300e?
kaupunkikäyttöön semmosen meinasin pääasiassa ostaa,
mut välillä sillä vois leikkii vähän jossain muuallakin ;)
ja viel semmonen jos menee rikki,
nii varaosat ei maksais kauheesti?
kaupunkikäyttöön semmosen meinasin pääasiassa ostaa,
mut välillä sillä vois leikkii vähän jossain muuallakin ;)
ja viel semmonen jos menee rikki,
nii varaosat ei maksais kauheesti?
Vastaukset 34
Vanhimmat
enduromallin derbi on varmaan sulle sopiva, jos meinaat jossain muuallakin ajella ku asvaltilla. siihen vaan nätit kumit, ettei mitään hirveen isoa nappulaa ni pystyy hyvin ajamaan kaupungissakin. hinnat noilla ajokuntosilla ja siedettävän näkösillä -02-03 derbeillä taitaa pyöriä tuolla 1300e paikkeilla suurinpiirtein mitä niitä tuli seurattua joskus.
-06 Kinroad enduron saat jollain 600-700e.
naapurissa on kaks tollasta kinroadia ja ne ei ole ku rikki koko ajan. et jos haluat semmosen mikä kestää nii unohda kiinalaiset. toki niissäkin on hyviä kappalaita.
juttuu et noit kinroadei ei kannata ostaa, levii heti käsiin
Yamaha DT. siihen saa varaosia se on kestävä ja luotettava kiihtyvyys hyvä. kannattaa ostaa joku -00 -04 vuodelta mitään kiinalaista halpapyörää ei kannata ostaa ja miten sellaseen saa osia
kanatais ostaa ihan uus dt50 endura se maksaa 2900 euroa.ajat vaan sitä sisään niin alat trimmamaan tartee vaan laitaa teknigas tehoputki ja 20mm dellorto phbg:een niin kyllä lähtee ja dt:eseesn on helpoa sada uusia osia ja se on myös luotettava mopo ei jätä tielle.ost jumalauta uus mopo se kanataa.kun ei tiiä miten käytetyja on raiskatu!=)
käypä katselemassa www.nettimoto.com
sieltähän noita löytyy aika reiluusti kohtuuhintaisiakin.
yksi kelpo vaihtoehto olisi täällä: (siis jos enduroa etsit?)
http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=399997&page=2&sortCol=&ord=&id_bike_type=5&id_make=&id_model=&id_sub_type=&pfrom=1000&pto=1500&yfrom=&yto=&efrom=50&eto=50&status=F&id_drive_type=&eng_type=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_bike_type=5@id_make=@id_model=@id_sub_type=@pfrom=1000@pto=1500@yfrom=@yto=@efrom=50@eto=50@eng_type=@search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=2@sortCol=@ord=@id_bike_type=5@id_make=@id_model=@id_sub_type=@pfrom=1000@pto=1500@yfrom=@yto=@efrom=50@eto=50@status=F@id_drive_type=@eng_type=
ja täällä: (jos jotain pienipyöräistä mopoa etsit?)
http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=398685&status=F&id_bike_type=5&id_make=&id_model=&id_sub_type=&pfrom=1000&pto=1500&yfrom=&yto=&efrom=50&eto=50&eng_type=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_bike_type=5@id_make=@id_model=@id_sub_type=@pfrom=1000@pto=1500@yfrom=@yto=@efrom=50@eto=50@eng_type=@search=Hae
...niinhän kysyin, paras enduromopo :) mut eiks tommonen 20tkm oo jo kohtuu paljon mopolle? ainaki mitä skoottereista oon ymmärtäny, mut mites näis endurois? kauanko nää endurot sitten kestää?
niinhän tuolla ilmotuksessa sanottiin ja ihan oikeassahan siellä ollaan... hyvälaatuset 2-tahtiskootterit kestää ajaa samalla männällä jopa reilu 20tkm, mut näihin enskapyöriin männänvaihtoväli on suositeltu sinne 10tkm jälkeen jonnekin. ite en vaihtais vielä vakion/kurittoman mopon mäntää vielä 10tkm kohdalla jollei tehot oo tippunu. varmaan 15tkm menee ihan hyvin vielä pinnotetuilla pytyillä. valupytyissä tuo 10tkm on aikalailla sopiva paikka vaihtaa mäntä, joten tossa ois toinen vaihtokerta paikallaan.
siellä 30tkm kohdalla pitäis vähän koneen laakerointia ja kiertokankea kattella uusiks. renkaitten laakeritki alkaa usein kulumaan loppuun tuossa parinkymmenen tonnin jälkeen, jollei ole aiemmin lauennu... kampiakselia ei tartte ruveta uusimaan vakioissa tai kurittomissa mopoissa varmaankaan missään vaiheessa, jos vaan ajaa jotenkuten järkevästi ja kiertokangen vaihtaa. puhumattakaan nyt kuluneista takarenkaista, joita usein varsinkin viritetyissä paljon ajetuissa mopoissa myynnin yhteydessä ilmenee... minkäköhän takia..? (;
ei kannata ostaa yli 20tkm ajettua paljon viritettyä mopoa. ne laukeaa saman tien alle. kurittomana vielä kestää jotenkuten... ei ne mopojen koneet oo tehty siihen, että sinne lyödään kiinni osat, joilla saadaan ne renkaat sauhuumaan kunnolla ja takapyörältä 15hp ...
jos koneremppaa on tehty ja vaikka oliski viritelty ni kannattaako siis ostaa jos on ajettu n. 20tkm?
jos on laitettu koneesta miltei jokanen osa uusiks, ni hyvin voit ostaa paljon ajetun mopon, vaikka viritetty oliskin.
kannattaa toki muistaa, et kuitit olis kiva olla jokasesta korjaamoreissusta. itse tehtyjen korjausten laatu ei aina ole taattu...
jos on ajettu n. 12tkm viriä vaihettu rattaat ja semmosta pientä, mutta koneremppaa ei tehty juurikaan? ja koska pitäis sitten vaihella ja mitä? ja ku oon näin laiska voitteko kertoo paljon maksaa sit männät ja nää moottorin osat?
mäntä pitäis vaihtaa ja sen jälkeen kyllä ajelee tommosella kurittomalla vielä kymppitonnin ennen ku pitää pakosti mitään isompaa ruveta tekemään. osien hinta on paljon kiinni siitä ostatko vakio-osan merkkiliikkeestä vai tarvikeosan netistä... mäntien hinnat liikkuu yleisesti välillä 30-80e tarvikemännistä orkkismäntiin. tarvikekiertokanki ~35e mutta hankala asentaa ja se pitäis vaihella siin 30tkm paikkeilla yleensä... laakerit on halpoja, mut kiertokangen alapäänlaakerin vaihtaminen maksaa niin maan perkeleesti ja pitää viedä koneistamolle. petilaakerit pitää kans vaihtaa tuolla 30tkm kohdilla ja niitten vaihtamiseen tarvii luonnollisesti kone avata ja kampiakseli ottaa irti. hyvän kampiakselin (esim. doppler) saa hollannista alle 100e.
ei nuo osat niinkään, työ siinä kallista on teettää tai rankkaa tehdä itse. kiertokangen vaihtaminenkin on ehkä parempi jättää väliin ja tilata tuolta hollannista dopplerin koko kampiakseli kiertokanki -setti. loppuu tärinät isoilla kierroksilla ja mopon arvo nousee uuden kampiakselin myötä, eikä maksa kun tosiaan alle 100e (saman verran ku kiertokanki ja sen vaihtaminen vanhaan kampiakseliin)...
valupytyn hoonaus/porautus maksaa paikasta riippuen yleensä 20-50e ja siinä yhteydessä sit mäntä pitää vaihtaa...
niin mulla ei taida olla hätää. ajan sillä kuitenki vaan vuoden ja talviki on jolloin en oikeen aja. joten jos nyt menisin jonnekkin korjaamoon vaihtamaan sen männän, nii paljo se tulis maksaa? ja tämmönen yleispätevä kysymys: pitääks mun ite ostaa se mäntä ja viedä sinne vai hankkiiks ne ite sen männän? :D oon suunnitellu tollast derbi sendaa ni mikä mäntä siihen sit olis paras jos pitää hankkii ite?
hyvä jos saan ajettuu sen 20tkm edes. mitä siis kaikkee siin välis pitäis vaihella ja missä kohilla? saan tarkempaa tietoo mitä kaikkii siihen on vaihettu ja milloin vähän myöhemmin mut ilmottelen sit. tosin aattelin et vähän korjailen sitä talven ku en oikeen voi ajaa sil silloin. joten jos nyt vaihan kaikki noi talven aikana ni pitääkö mun sit viel vaihtaa jotain matkan varrel jos ajelen siis alle 8tkm?
ainahan se orkkismäntä paras olis, mut tarvikemännät nyt on useimmiten samanlaisia, ni ei se niin tarkkaa oo kunhan on oikeeseen pyttyyn tehty ja oikean kokonen. uudemmissa derbeissä on pinnotettu pytty, eli ei välttämättä tarvii ekan männänvaihdon yhteydessä edes hoonauttaa jos on sylkkä kunnossa. toisen männänvaihdon yhteydessä voit sit hoonata ja ostaa b-koon männän. tarvikemäntä kuitenkin maksaa puolet siitä mitä orkkismäntä, ni ite ainaki ostaisin varmaankin proxin takomännän.
kannattaa tilata vaikka tuo proxin takomäntä itse nettikaupasta ja viedä jonnekin muualle ku merkkikorjaamolle, ni vaihtavat oikein mielellään. merkkiliike ei tykkää jos heille viet tarvikemännän ja merkkiliikkeet vielä velottaa niin viimisen päälle tarpeeks noista huolloista.
männän vaihto liikkeessä maksaa liikkeestä riippuen varmaan 50-100e(?) jostain pienkonekorjaamoista merkkiliikkeisiin. osaava kaveri tekee varmasti myös ihan mielellään kun vaikka tarjoot parit kahvipullat huoltikselta ja on kaikkein halvinta. ;)
kattele noita mun edellisiä viestejä ja kilometrejä mitä mittarista löytyy. noista edellisistä viesteistä löytyy ne oleellisimmat osat moottorista, joita tarttee useimmin uusia. :)
Derbissä on vaihettu pytty 8tkm kohal eli 4tkm sitten. miten nyt pitäis menetellä?
pyttyä ei varmaan nyt viel tarvii hoonauttaa?
kansi ja tiivisteetki on vaihettu semmoset kuukasus sitte.
meinasin viel maalata tai maalauttaa mopon,
paljo se tulis maksaa nois kummaski tapaukses?
vai kannattaako ees maalaa ite, kuinka varmasti se menee pieleen?
sit viel jos jotenki onnistuu, voisin vaihtaa ton penkin, ku niit ei kai oikeen maalata (?):D
Laittaisitko jonku linkin tai kerrotko mist vois ostaa penkkei
ja kuin paljo ne suunnilleen maksaa?
mikäs pytty on kyseessä? valupytty pitää porautella viimeistään siellä 10tkm kohdalla, derbin vakiopytty (pinnotettu) kestää samalla männällä ajoa 10-15tkm ja sen jälkeen riittää kevyt hoonaus.
jollet maalaamisesta mitään tiedä, vie suosiolla maalautettavaksi niin vetävät ruiskulla ja kunnolla. maksaa luultavasti maaleineen 300-500e riippuen maaleista mitä käytät. on sitten niitäkin, jotka viinapullon hinnalla tekevät, mut ei laadusta mene niin takuuseen...
uutta penkkiä ei kannata ostaa, mieluummin kannattaa verhoilla penkki uudestaan. sitä tekee nää kauniit neitoset tuolla käsityöliikkeissä, joissa kankaitakin myydään ja vaatteita korjaillaan. nahkaa voi verhoilla myös jokunen suutari. kannattaa käydä kyselemässä kyliltä...
entä jos maalaan ne osat ite? ku ei siinä kauheesti muuta tarviis maalaa ku etulokarin, etuvalon kehyksen ja satulan jatkeen. ja siihen ei kauheesti ammattitaitoo taida tarvita jos semmoset maalaa ku ne on irti mopost, ja mun faija voi vähän jelppii, se on aika hyvä näis käsillä tekemisis.
ja mun mutsi ja mummi on myös taitavii käsistä, toinen ompelukoneel ja toinen kutomal. eiköhän ne jonkulaista verhoiluu saa aikaan :D kuin suurel todennäkösyydel ne onnistuu täs hommas?
pytystä en oo saanu vieläkkän oikeen tietoo joten koitan selvittää sitä.
osaava kaveri säästää rahaa oikein vaan paljon, ku tekee itse. ammattilainen saa maalipinnasta kyllä sileän ja hienon, ensikertalaisella voi pintaan tulla valumia tai pinnasta voi tulla epätasainen. oma asia, ottaako riskin. ite veisin maalarille, koska siellä on aina jonkun sortin takuu, että onnistuu kun on ammattimies kyseessä. eikä mulla edes oo ruiskua kotona ja spraylla en koskaan maalais katteitani koska jälki on kamalaa.
verhoilun varmasti saa tehtyä äiti tai mummi. kunhan vähän kerrot minkä tyylistä pitäis tulla, ettei tuu mummin vanhoista vaaleanpunasista lakanoista tehtyä penkinpäällistä. ;)
rahassa nyt onkin vähän säästämistä, ja kyllä musta tuntuu että mun isäkin osaa jotenkuten.
jos sit ekalla menee pieleen ni voihan ostaa toisen osan ja maalata sen uudestaan ja korjaa virheen, kyllähän sekin tulee halvemmaksi kun 300e-500e?
no mitä spraylla sitten voi maalata jos ei katteita? koneen osia vai? vai eikö sillä kannata mitään maalata?
ja verhoilusta että pitäiskö mun käydä vaikka jostain kangaskaupasta ostamassa jokunen nahanpala ni ne verhoilee sitten niillä? vai onks sitä varten jossain erikoiskauppoja jotka myy juuri sopivaa materiaalia?
eiköhän näillä eineksillä tuu jo ihan hyvä mopo ;)
jos maalaus menee pieleen, hiot vaan entiset maalit pois ja uudet tilalle. ei kannata mitään kymmentä kertaa alkaa maalaamaan, koska maalit tuppaa olemaan aika kalliita...
spraylla maalaan ite pakoputkia sen jälkeen ku oon vetäny ferrexin pakoputkimaalia pensselillä ja hionu tasaseks. enpä oikein muuta viitti spraylla vetää ku pinnasta tulee niin huono verrattuna ruiskupintaan. lakat sitten viel siihen ruiskupinnan päälle.
kannattaa varmaan ihan käsityöliikkeistä tai kangaskaupoista käydä kysymässä. kannattaa sit tommosta tekonahkaa siihen verhoilla, koska normaali kangas kastuu ja sen jälkeen penkki imee vettä ja perse on märkä seuraavan viikon ajan ku penkistä pursuaa vettä.
no paljon sitten maksaa maalit jos ite meinaan maalata?
nyt mul alkaa vähenee jo kysymykset :P mut voin kysellä viel jos tulee jotain mieleen, näillä näkymillä ei pahemmin tuu ;)
kiitti paljon avusta!
normaalin metallivärin voit saada 50 eurolla, mut helmiäisväri maksaa jo ~70e ja candyvärit menee jo yli 100e. noi siis ruiskuihin tarkotetuissa purkeissa. normaalit lakat saat aika edullisesti, veikkaisin, et ~20e saat sen verran lakkaa et saat katteet lakattua maalauksen jälkeen...
kannattaa tehdä pohjat hyvin, koska muuten ei maalauksella oo mitään järkeä ku tulee huono pinta!
eikös nuo kaikki etulokarit, etuvalon kehys ja satulan jatke oo muovii? miks niitä sit metalliväril maalata?
vai meinaatko sellast värii et tulee metalliväriseks maalattuaan?
luulin et lähetin tän jo joku aika sit mut enpä näköjään tehny ;D
viestin hierarkia rupee olemaan niin syvä, ettei enää tuonne mahtunu, ni vastaan sit tähän...
tarkotin siis metallinhohtomaalia. ite maalautin joskus speedfightin katteet helmiäismetallinhohtosinisellä ja tuli ihan nättiä jälkeä ;)
ne kestää noin 10tkm sitten alka tulla semonen asia kun kone rempa uusia kulutus osia paljon niitäkin tulee mutta mä en kyllä tiiä mulla ei oo olut mikään mopo yli 6tkm koska myyn ja ostan uuden =)
no onhan se viisasta jos ei haluu koneremppaa ruveta tekee ja ylimääräst rahaa on ni pistää tuulee vaan :P
Älä osta mitään Derbia,Gileraa yms. Osta saman tien joku enska AM6 neste jäähdytys moottorilla.
itselläni on rieju jossa vakio pannu eikä mäntääkään ole vaihdettu ajettu 15tkm ja puristuksi/tehoja löytyy todellä hyvin.
AM6 moottorin männällä ajat reippaasti sen 20tkm.
Minarellistakin saa paljon enemmän tehoa irti kuin rapamahasta....
ps. kokemusta on kummastakin moottorista ainakin se 10tkm.
Tossa sulle hyvävaihtoehto eikä varaosat oo kalliita jos niitä nyt ees tuut tarvimaan :) http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?vifAdCount=0&vifNav=Y&id_bike=863184&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=6189431@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=6189431@id_make=@id_model=@id_engine_model=@tb=tmp_find_agent
mitä vittua nostat 3 vuotta vanhaa aihetta, pelle
Joo, tommonen mopon katteiden maalaus on aina se suuri kysymys.
Millä miten ja milaista maalin pitää olla.
Pysyykö spreillä maalattu.
Pitääkö maalata oikeen ruiskulla.
Pitääkö olla praimeria.
Täytyykö maalin seassa olla joustoa.
Samanlaista maalaus hommaa on myös moottoripyörissä.
Kuinka on maalit pysyneet milläkin tavalla maalatessa.
Väliäkö sillä kuinka vanha aihe on. :)
Itse täytän piakkoin tuon 15 vuoden iän ja ajattelin ostaa tuollaisen enduron en mitään kiinalaista halpaa paskaa mutta huokean kuitenkin. Oisko ehotuksia? Ja minkälaisissa summissa liikutaan kun enduroista puhutaan?
Suosittelen Derbiä. Mulla on X-race vm 2008 ja koskaan ei ole ollut mitään vikaa. Kiihtyy vakiona enduroista parhaiten ja on vieläpä omasta mielestäni aika hieno :D
Kun Derbistä puhutaan niin ennakkoluulot sähkövioista heräävät. Itselläni ei ole ollut enkä tunne ketään muutakaan, jolla olis ollu. Eniten niitä sähkövikoja oli 2000-luvun alkupuolella. Uudemmista niitä ei löydy sen enempääkään kuin muista mopoista.
Ei voi muuta sanoa kuin että Derbi on todella laadukas mopo ja hyvä ajettava!
paska vittu kyrpä pillu kikkeli jumalauta saatana