Juu aluksi voin sanoa että ehkä väärä paikka, mutta jatketaan kun tästä oli jo pari sanaa sanottu aikaisemminkin:
Onko hyötyä tankata 98 bensaa GS:ään?
Eli tuossa jossain kirjoituksessa kaveri sanoi että kulutus laski 10l/100km johonkin 8-9 litraan. Taisi olla 2.0 kone. Itselläni on 1.6 kone. Jostain olen myös kuullut että 98 bensa 'antaisi' hieman lisää tehoja, eli auto liikkuisi rivakammin. Siis ei tietenkään mitään 20 heppaa lisää vaan jokusen hepan.
Voiko tuo 98 bensa rikkoa konetta?
Onko hyötyä tankata 98 bensaa GS:ään?
Eli tuossa jossain kirjoituksessa kaveri sanoi että kulutus laski 10l/100km johonkin 8-9 litraan. Taisi olla 2.0 kone. Itselläni on 1.6 kone. Jostain olen myös kuullut että 98 bensa 'antaisi' hieman lisää tehoja, eli auto liikkuisi rivakammin. Siis ei tietenkään mitään 20 heppaa lisää vaan jokusen hepan.
Voiko tuo 98 bensa rikkoa konetta?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eli kone oli 2.0T eikä normaali 2-litranen. Mutta onko tälläkään mitään väliä...???
mutta tuskin siitä sanottavaa hyötyäkään on silloin, kun moottori on suunniteltu 95E:lle. Sen sijaan, jos moottori on suunniteltu 98E:lle, niin 95:n käyttö voi sen rikkoa. Tosin nykyaikaisissa moottoreissa on nakutuksenesto ihan järjestään eli tuokin pätee pelkästään wanhoihin koneisiin.
Tuo kulutuksen lasku saattaa johtua siitäkin, että moottorinohjausjärjestelmä oppii pikkuhiljaa tehdasasetuksia taloudellisemmat säädöt ja saattaisi olla, että kulutus olisi tippunut tuon saman vaikkei olisi bensalaatua vaihtanutkaan.
mutta kaveria auttaa kyllä varsin paljon, koska on ahdettu kone. Uusimmat moottorinohjausjärjestelmät osaavat mukautua käytettävän polttoaineen oktaanilukuun jopa ilman nakutustunnistinta. Ahtamattomissa moottoreissa hyöty on mitätön eikä missään suhteessa 98:n korkeampaan hintaan mutta ahdetulla moottorilla saadaan mitattavaa etua, joka voidaan käyttää hyväksi joko parempana taloudellisuutena tai lisääntyneenä tehona.
Eli jos kaveri polkisi turborelluaan tosissaan, niin kulutus olisi jopa suurempi kuin 95:lla ajettaessa samalla tavalla. Kulku olisi kyllä parempaa.
Parinkymmenen prosentin kulutuksen lasku on kyllä niitä essonbaarijuttuja, joille voi vain hymähdellä tietäväisesti. Viisi prosenttia olisi jo aika hyvin.
Bensojen eroja on tutkittu lokakuun tuulilasissa.
Lopputulema oli, että ei käytännön eroja tehoissa tai kulutuksessa.
Ei tule Tuulilasia, testasivatko ahdetulla? Turbosaabilla oli mitattavia eroja eri oktaaniluvun omaavien bensiinien kanssa.
Toyota Corolla verso 1.8 VVT-i
VW Golf plus 1.6 FSI
kumpaisiakin 2 kpl.
Itellä on ollu kuukauden päivät GS 2.0T ja 95:sta olen käyttänyt. Mitäs muut turbomiehet on laitellu? Ohjekirja taisi "hyväksyä" sekä 95 että 98 oktaaniset. Kokemuksia ja mielipiteitä?
Viime kesänä siirryin 98:n käyttäjäksi. Viime talven käytin 95:ttä ja tulevan talven käytän 98:aa. Keväällä on sitten vähän enemmän vertailtavaa materiaalia. Auto on n. vuoden ikäinen 5 paikkainen 2.0T.
Toisessa viestissäsi kerroit kulutuksen tipahtaneen 98 myötä. Vaikka vertailuaineistoa ei ole vielä paljoa, mikä on näppituntuma kulutuksen tipahtamisesta vs. 98 kalliimpi hinta. Eli kannattaako 98:aan vaihtaa kustannussyistä ja toisaalta huomioiden sitten vielä 98 antama mahdollinen lisäpotku?
Omassa taulukossa on 98:n kulutus keskimäärin 1,2 l/100km pienempi. Siihen vaikuttanee myös se, että kyseessä on kesäaika kesälomareissuineen. Pitkällä matkalla oli kulutus jopa alle 7 litraa satasella. Bensojen hintaero lienee jotain 3% luokkaa.
Minulla on exelillä jokainen tankkaus, joten ei tarvi arvailla. Auto on viime syksynä hankittu, joten kovin hirveästi sitä dataa ei ole vielä kertynyt. Kulutuksen tipahtaminen tapahtui kuitenkin yhtä aikaa bensalaadun vaihdon kanssa. Ajotavassa ei ole tapahtunut mitään muutosta. Keskustelin aiheesta asiantuntijan kanssa ja hän oli sitä mieltä, että nakutuksen tunnistimet yms. ovat säätäneet konetta. Seurataan nyt tilannetta talven yli, niin tietää tarkemmin. Bensojen hinnanero on kuitenkin pienempi kuin kulutuksen aleneminen.