Täysin uuden Toyota Corollan myynti on alkanut tänään Japanissa. Uusi kymmenennen sukupolven Corolla lähtee puolustamaan paikkaansa myyntitilastojen kärjessä, maailman suosituimpana autona.
Uuden Corollan myötä Toyota lunastaa jälleen lupauksensa tuoda uusin teknologia myös tavallisen autonostajan ulottuville:
Automaattinen pysäköintijärjestelmä mahdollistaa auton helpon pysäköinnin. Kuljettajan tarvitsee vain painaa jarrua, auto hoitaa ohjauksen ja kaasun automaattisesti.
Tutkaohjattu Pre-Crash turvajärjestelmä tarkkailee mitä auton edessä tapahtuu ja tekee tarvittaessa automaattisen jarrutuksen tai kiristää turvavyöt jo ennen onnettomuutta.
Aktiivinen vakionopeudensäädin säätää auton nopeutta edelläajavan auton nopeuden mukaan.
30 gigan kovalevyllä varustettu navigointijärjestelmä mahdollistaa myös multimedian kuten MP3-musiikin tallennuksen suoraan auton kovalevylle.
Englanninkielinen lehdistöinfo.
http://www.toyota.co.jp/en/news/06/1010.html
Uuden Corollan myötä Toyota lunastaa jälleen lupauksensa tuoda uusin teknologia myös tavallisen autonostajan ulottuville:
Automaattinen pysäköintijärjestelmä mahdollistaa auton helpon pysäköinnin. Kuljettajan tarvitsee vain painaa jarrua, auto hoitaa ohjauksen ja kaasun automaattisesti.
Tutkaohjattu Pre-Crash turvajärjestelmä tarkkailee mitä auton edessä tapahtuu ja tekee tarvittaessa automaattisen jarrutuksen tai kiristää turvavyöt jo ennen onnettomuutta.
Aktiivinen vakionopeudensäädin säätää auton nopeutta edelläajavan auton nopeuden mukaan.
30 gigan kovalevyllä varustettu navigointijärjestelmä mahdollistaa myös multimedian kuten MP3-musiikin tallennuksen suoraan auton kovalevylle.
Englanninkielinen lehdistöinfo.
http://www.toyota.co.jp/en/news/06/1010.html
Vastaukset 31
Vanhimmat
Wagonmalli näyttää hyvältä eikä miltään UFO:lta kuten pelkäsin. Onko jossain sen pituutta ja/tai akseliväliä mainittu?
uudesta Wagon-mallista?.
linkki
Verratkaapa tähän sivuprofiiliin:
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1626532&list=11604596866530&cmd=move5&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=11604596865830
http://www.toyota.co.jp/en/news/06/1010.html
Faceliftiltä näyttää minusta.
Mitähän tuo nyt sitten tosiaan tarkoittaa? Ei täysin uutta mutta täysin "uudelleen suunniteltua" vai "uudelleen muotoiltua"? Auto näyttää keulaa lukuunottamatta muuttumattomalta.
"completely redesigned" = täysin uusi
Katso vaikka tämä flash niin huomaat ettei ole mitään samaa nykyisen kanssa.
http://toyota.jp
Selkeästi tyypillinen facelift: pikku muutoksia Aurista odoteltaessa.
Toyotan japaninkielisillä sivuilla.
Sedan.
http://toyota.jp/corollaaxio/index.html
Wagon.
http://toyota.jp/corollafielder/index.html
paljon samaa Avensiksen kanssa jos katsoo takavalojen muotoilua. Takalasin alareuna on V-muotoinen, parantaa näkyvyyttä.
Noi varusteet kun saisi uuteen euro-Nauriiseen niin jopa alkais myynti vetää.
Kyseiset varusteet tuskin tulevat vakiona suomeen ja jos niin "huippumalliin" minkä hinta veron takia onkin jo älytön C-segmentissä.
Mitä enemmän tekniikkaa sitä enemmän myös tulevaisuudessa huonot "ominaisuudet" lisääntyvät.
en ainakaan mää osta simppeliä perusautoa vaan siitä syystä että eipähän ainakaan ole paljoa hajottavaa. tällä ajatusmallilla asuttais vielä luolassa.
hinta on tietysti sitten oma kysymyksensä. tojo löisi kilpailijat kynnyksen rakoon jos hyödyntäisi massatuotantonsa etuja ja toisi noi mainitut perusvarusteluun. kyllä valinta taitaisi euroopassakin alkaa kohdistua tojoon.
Jää siis 1.6 pois ja samantehonen 1.5 tilalle. Auto kuitenkin painaa enemmän eli...
2ZR-FE cc1,797 100Kw(136hv)/6,000 175Nm/4,400rpm
1NZ-FE cc 1,496 81Kw(110hv)/6,000 140Nm/4,400
Muistaakseni Japanissa 1.6:sta ei ole aikaisemminkaan ollut vaan juuri 1.5 ja 1.8. Hieman ei kokoja siis kuin täällä.
Minusta kori näyttää ihan samankokoiselta nykyisen kanssa. Olennaista kuitenkin olisi saada takapenkkiläisille lisää jalkatilaa. Tämä onnistuisi joko pidentämällä akseliväliä tai tekemällä takapenkistä siirrettävä. Eikö Yariksessakin ole sellainen?
akseliväli sama 2.600m joka nykyisessäkin
http://toyota.jp/corollafielder/spec/spec/index.html löytyy tekniset tiedot- taulukko(tosin japaniksi, josta hiukan kun numeroita miettii löytyy pituudeksi sanotaan 4.410m leveys 1.695m(joka siis tulevaa euroversiota kapeampi)korkeus 1.460
Ainakin Toyotan pääjohtaja esittelee iloisin mieli uutta Corollaa.
http://www.wheels24.co.za/Wheels24/News/General_News/0,7427,1369-1372-2094_2010681,00.html
tuskin tulee mutta varmasti olis hyvä veto. Moni kuitenkin saattaisi harkita 4veto farkkua...
Olen vakuuttunut että kyseessä on vain rankka facelift. Uutta tekniikkaa ja ratkaisuja käytössä, mutta perusta sama kuin vanhassakin. Pintapellit näyttävät aivan samoilta kuin nykyisessäkin. Vain valoja ja yksityiskohtia muutettu.
Eurooppaanhan pitäisi olla tulossa aivan uusi sedan joka on isompi. Tuolla Japanin mallilla ei olisi tulevaisuutta täällä.
Toyota-lehti tuli tänään ja siinä oli hyvät kuvat Auriksesta. Eikun lukemaan !
Kauppoihin tuleva Auris on paljon "harmaampi".
Noilla konsepteilla luodaan juuri sitä mielikuvaa, mihin täälläkin monion jo mennut täysillä "mukaan" ja millaisena näkee uuden Auriksensa pihalla.
Tämä on kuitenkin lähinnä totuutta: http://auris.jugem.jp/
Minne ne muodot ja kullan väri katosi...
Tuo on uusi Japanin Corolla. Tuolla mennään seuraavat 5-6 vuotta eteenpäin. Pintapellit eivät tietenkään ole samoja, kannattaa verrata uutuutta vierekkäin vanhan kanssa. Sedanissa ero näkyy selvimmin, profiili on etuovista taaksepäin ihan erilainen (pyöreämpi). Muutokset ovat tietysti varovaisia kun Japanissa ollaan kovin konservatiivisia.
Tästä kuvasta on helppo nähdä että se on kokonaan uusi auto, vertaa ikkunalinjaa, ovia, perän kaarevuutta. Faceliftissähän nuo eivät ikinä muutu.
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200610/10/newcar01/01_b.jpg
http://www.toyota.fi/Images/cor_04_gal_12_800x600_tcm304-143402.jpg
Eurooppaan tuleva malli perustuu samaan teknologiaan mutta on leveämpi ja tulee vasta ensi syksynä.
Auriksen myynti alkaa muuten Japanissa jo kahden viikon kuluttua, Suomessa taitaa olla esittely helmikuun viimeisenä viikonloppuna.
Tämä kuvakulma kertoo että muutoksia tosiaan on muotoilussa. Aika maltillista on kun jo valokuvan suunta on merkittävä. Sivusta yläviistosta otetut kuvat sekä perästä päin otetut ovat olleet kuin nykymallista.
Toivottavasti sisustus tulee lähemmin Auriksesta eikä tästä Japanin sedanista.
Tässä yläviistosta hieman takaa näyttää ihan hyvältä vaikka konservatiivisuus on läsnä:
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200610/10/newcar01/02_b.jpg
Sisustus taasen ei näytä kovin modernilta ja laadukkaalta (toisin kuin Auriksessa) vaikka sinänsä siistiltä kyllä:
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200610/10/newcar01/03_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200610/10/newcar01/07_b.jpg
http://carscoop.blogspot.com/
Kaiken kaikkiaan tuntuu siltä että aikaisemmat näkemäni kuvat ovat sisustuksen osalta juuri tällaisia mutta ulkoa ei ihan. Ehkä ulkoa on ollut photoshopattuja kuvia oikein peruselementein ja sisältä oikeita. Viittaan kuviin eräässä japanilaisessa lehdessä jonka linkkiä en nyt löydä.
Sehän muistuttaa ihan civikin sedanmallia!
http://www.toyota.co.jp/en/news/06/1010.html
ja
http://automobiles.honda.com/models/exterior_gallery.asp?ModelName=Civic Sedan
Sisältä Civic:
http://automobiles.honda.com/models/interior_gallery.asp?ModelName=Civic Sedan
Sisältä Corolla:
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200610/10/newcar01/03_b.jpg
Ei mitään yhteistä. Civic sedan on muutenkin jotenkin huokeamman oloinen. Sisustus on Civicissä aivan hirveä.
Super CVT-i -vaihteisto,myöskin Suomessa myytäviin malleihin?.
kaiken järjen mukaan uusi 1.8l:n 2ZR-FE moottori ja Super CVT-i tulee molemmat aikanaan myös suomeen uuteen Corollaan ja Auriksen tuotantomalliin.
kumman vaihteiston valitsisi,M-MT vai Super CVT-i?.
M-MT:tä en ostaisi vaikka maksettaisiin koska se on automatisoitu manuaali ilman automaatin ja manuaalin hyviä puolia.
CVT on hihnatyöntöinen vaihteisto ja sikäli aito automaatti vaikka ei perinteinen kuitenkaan.
http://paultan.org/archives/2006/10/11/2007-toyota-corolla-axio-launched-in-japan/