Kokemuksia vm.2000-> traktoreiden virittämisestä. Kumpi parempi lastu vai uudelleen ohjelmointi? Kuinka paljon lisäsit tehoa lähtötilanteeseen verrattuna ja huomasitko eroja?
Itsellä tarvis pieneen tehon nostoon ja lastut näyttävät antavan likimain saman lisäyksen (106->125kw) merkistä riippumatta, eli onko lastuilla käytännön eroja? Onko onnistumisia tullut pelkän pykälää isomman ohjelman syöttämisestä moottorinohjaukseen (esim. 6475->6480)?
Itsellä tarvis pieneen tehon nostoon ja lastut näyttävät antavan likimain saman lisäyksen (106->125kw) merkistä riippumatta, eli onko lastuilla käytännön eroja? Onko onnistumisia tullut pelkän pykälää isomman ohjelman syöttämisestä moottorinohjaukseen (esim. 6475->6480)?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nuo ovat niitä temppuja, joiden seurauksena koko traktorin osien kuormitus lisääntyy ja käyttötuntimäärä alenee suunnitellusta. Toivottavasti tuommoisten operaatioiden kohteena olevat koneet eivät tule käytettyjen markkinoille vaan räjähtävät virittelijöidensä käsiin ja sitä myötä sulattimoon.
Eise muutaman kymmenen hv lisäys kuluta konetta sen enempää kun vakioka! paitsi jos ahtoja rupe nostama, mutta eisekä huomattavasti ikä lyhennä. lastu vaihto ehtoja on tietysti monen laisia!
Moottorit voi kestää jonkun verran tehon-nostoja.
Voimansiirron hajoamisesta näissä hommissa vois kirjoittaa ainakin novellikokoelman jo tässä
vaiheessa jos haluais.
Hommassa ei todellakaan ole järkeä kohta
vaihtokonelaanit on täynnä romua.
Viljelijöiden tai muiden koneenkäyttäjien parhaaksi se tuskin ainakaan on.
Yleisimmin myytyjen traktorien teho ja vääntömomentin nousuprosentti on hyvällä tasolla
ja riittävä vakionakin kun valitaan malli käyttötarkoituksen mukaan. Kalliimmaksi tulee useimmiten pienitehoinen kone jota yritetään virittää.
Näitä laatikoita ym muita korjailessa toivois että kaikkiin ois laitettu poksi .Ei hommat loppuis.Eräs asiakas haukkui pustyyn merkin huoltomiehen eli minut ja kaikki naapureiden koneet kun paloi kansipahvi kutosesta.Oli niitä kyllä jokuisia tullut vaihdetua juu.Mutta se ei mennyt asiakkaan jakeluun että,kaikki joista se oli palanut oli viritetty 165 -}200-210hv En ole koskaan vaihtanut vakio koneeseen pahvia.Sen voi myös kertoa että 60-70% traktoreista on ruuvattu/poksitettu.Poksi kaikkilla mausteilla maksaa 1600-2000€
Jos koneissa on mehuvaihteisto, sähköpumppu ja sama moottori, mutta tehoissa eroa 20-30 hv. niin miksi pienempi ei tulisi kestämään tehojen nostoa isomman kokoiseksi. Taitaa nykyään enemmän päästömääräykset vaikuttaa noihin moottoreiden virityksiin tehtailla. Joitain traktoreita viritetään jo ennen asiakkaille toimittamista, joten kovin riskialtista tuo virittäminen ei luulisi olevan jos kerta maahantuojakin sitä harrastaa.
Tärkein varoke taitaa olla kuitenkin ratin ja penkin välissä...
Juu kyllä niitä kuulemma on viritetty merkiin katsomatta.Mutta se ei aina pidä paikkaasa että koneiden ero olisi näissä uusissa vain moottorissa.Eroja on jäädytyksessä,viskossa.turboissa.pakkojen levyjen määrissä,jopa vauhti pyörän pultejen momenteissa.
siirryit traktorin rattiin? Tuli vaan mieleen tuosta tekstistä...