Mikä sauvaohjain kannattaisi ostaa - 40€ hintaan? Mieluiten langallinen ja ehdtottomasti kaasunsäädin.
FS ohjain
blim360
9781
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
(n2v.sitten)Top Gun Fox 2 Pro shock tikun, 50e On kaasu ja kiertokahva,siis peräsin. Pari kertaa on kaasun johto menny poikki, mutta on helppo tinata uudelleen.Se johtuu siitä, että itse anturi kääntyy ja hieroo piuhat poikki, siis pelkästään kaasussa.
kenelläkään tällaista? http://www.jimmspc-store.fi/index.php?/index.php?page=products&action=productdetails&id=963290-0914 Kuulostaa hyvältä mutta en näe tuota kaasua kuvassa eli en tiedä onko se normaali. Tietääkö kukaan?
Ota täysi hallinta Logitech Extreme 3D Pro -ohjaimella: Kaksitoista täysin ohjelmoitavaa painiketta, tarkka kiertokahva, kahdeksansuuntainen kuminen hattukytkin, KAASU ja vakaa, painotettu alusta. Ja ohjain näyttää coolilta ! Toimii USB-yhteensopivissa PC tai Mac® (OS9, Mac® OS X v10 tai uudempi) -koneissa.
Se kaasu taitaa olla se nutikka siinä heti kahvan takana?
mutta kaasunsäädin ei säädä kaikkea vaan siinä täystehon ja minimitehon välillä, voiko tämän korjata? Ja toinen juttu tuo cockpit kuvakulmalla kun ei tee mitään sauvalla niin se menee automaattisesti alaspäin, miten saa koneen menemään suoraan ilman että koskee sauvaan?
... täytyy säätää kunkin koneen omalla pitch up/down kiekolla. Se asia on hyvä hallita ja kuuluu simulaattorilentämisen perusasioihin. Ohjain kannattaa myös kalibroida aina silloin tällöin. Jos mahdollista, niin pitch up/down säätö kannattaa asemoida ohjaimen nappuloihin, niin ei tarvitse sitten hiirtä tai näppäimistöä käyttää sen kiekon kääntelyyn. Ainakin itse koen sen paremmaksi siten.
Nyt toimii kaikki hyvin, en edes tiennyt ennen tuosta pitch up/down jutusta.
...kiittää. Pitch up/down säätö on myös oikeissa lentsikoissa ja tärkeä kapine muuten. Vaakalento säätöä kannattaa harjoitella eri nopeuksilla, koska eri nopeuksissa säätö on aina erilainen. Esimerkiksi Cessnan pikkukoneen saa vaakalentoon oli nopeus 120 knotsia tai 85 knotsia. Mitä alhaisempi koneen nopeus on vaakalennossa, sen jyrkemmäksi koneen keula nousee horisonttilinjassa. Koneesta riippuen jossain on se miniminopeuskin vaakalennossa ja kun sen alle mennään, kone yksinkertaisesti alkaa menettämään korkeutta. Lentokentälle laskeuduttaessa asia on erityisen tärkeä hallita. Suosittelen sitä lentokoulua sinulle ja kaikille muillekin virtuaalilentäjille juuri sen takia, että simulaattorin käyttö olisi mahdollisimman helppoa. Sääli vaan, kun siinä lentokoulussa ei käsitellä yhtään helikopteria.
Lentokoulu on aika lyhyt FS2002:ssa kun se loppuu ensimmäisen lennon jälkeen (tai niin luulisin), siinä ei ehdi opetella muuta kuin parit mittarit, kaasuttamisen ja kääntymisen. Tai sitten olen sokea :)
... tarkemmin sitä lentokoulu-osaa. Pitäisi löytyä student pilot, private pilot, instrument rating ja airline transport pilot osat. Eli pääsee opettelemaan myös isompaa konetta.