loppuuko Almeran valmistus?

Korvaajan luulisi olevan Tiida ei Qashqai. Qashqai tulee varmaan olemaan ainakin vähän hintavampi kuin nykyinen Almera ja jättäisi siten aukon juuri ostetuimpaan hintahaitariin. Qashqai kyllä lähtee heti koeajoon, kun ilmestyy. Himottaa jo valmiiksi 2.0 litran koneella nelivetoversio, jos vain rahat riittää...

Itse olin Thaimaassa äskettäin ja näin siellä Tiidan jo myynnissä. Sopisi hyvin korvaajaksi, ainoastaan ulkonäkö oli omasta mielestä aika paljon tylsempi kuin edes Almera nykyisin (peruspyöreät muodot, perästä tuli taas Fiat Stilo mieleen).

Eivät vain viitsi ilmoittaa korvaajasta ennen kuin ovat tyhjentäneet varastot Almerasta.

autokuumetta kirjoitti:

Korvaajan luulisi olevan Tiida ei Qashqai. Qashqai tulee varmaan olemaan ainakin vähän hintavampi kuin nykyinen Almera ja jättäisi siten aukon juuri ostetuimpaan hintahaitariin. Qashqai kyllä lähtee heti koeajoon, kun ilmestyy. Himottaa jo valmiiksi 2.0 litran koneella nelivetoversio, jos vain rahat riittää...

Itse olin Thaimaassa äskettäin ja näin siellä Tiidan jo myynnissä. Sopisi hyvin korvaajaksi, ainoastaan ulkonäkö oli omasta mielestä aika paljon tylsempi kuin edes Almera nykyisin (peruspyöreät muodot, perästä tuli taas Fiat Stilo mieleen).

Eivät vain viitsi ilmoittaa korvaajasta ennen kuin ovat tyhjentäneet varastot Almerasta.

Jostain kumman syystä Tiida ei ilmeisesti ole tulossa koko Eurooppaan. Ghosn oli jo aiemmin Almeran seuraajasta spekuloitaessa ilmoittanut että "Nissanin ei ole pakko olla mukana tässä autoluokassa"

Almeran jättämä aukko yritetään siis ilmeisesti korvata alapuolelta tällä Notella ja yläpuolelta 2-pyörävetoisella hinnat-alkaen Quashqailla (tuskin maltan odottaa että näen miten tuo on kirjoitettu kepön myynti-ilmoituksissa :D )

Todella outo juttu sinänsä koska Tiidahan on ihan suoraan uudelleen pellitetty Megane II vaikka samalle pohjalevylle tuo Quashqaikin on rakennettu vaikka vastaava mini-SUV rellu on tulossa markkinoille vasta ensi vuoden lopulla.

tuollaista lukenut kirjoitti:

Jostain kumman syystä Tiida ei ilmeisesti ole tulossa koko Eurooppaan. Ghosn oli jo aiemmin Almeran seuraajasta spekuloitaessa ilmoittanut että "Nissanin ei ole pakko olla mukana tässä autoluokassa"

Almeran jättämä aukko yritetään siis ilmeisesti korvata alapuolelta tällä Notella ja yläpuolelta 2-pyörävetoisella hinnat-alkaen Quashqailla (tuskin maltan odottaa että näen miten tuo on kirjoitettu kepön myynti-ilmoituksissa :D )

Todella outo juttu sinänsä koska Tiidahan on ihan suoraan uudelleen pellitetty Megane II vaikka samalle pohjalevylle tuo Quashqaikin on rakennettu vaikka vastaava mini-SUV rellu on tulossa markkinoille vasta ensi vuoden lopulla.

Marraskuussa 2006 loppuu Almeran valmistus euroopassa. Heti ei tilalle tule korvaavaa mallia.

Elvis oli kala kirjoitti:

Marraskuussa 2006 loppuu Almeran valmistus euroopassa. Heti ei tilalle tule korvaavaa mallia.

Ei kyllä pätkään kiinnosta nämä maasturit ja tila-autot.N-16 sisätiloissakin on aivan omituisia tyhmyyksiä takapenkissä.Päänasento aivan vino, kiitos muotoilun ja roikkumiskahva otsassa kiinni koko matkan.Suunnittelija varmaan ollut joku 120cm pygmmi ja lärveissä takuulla!
Mitä vitun järkeä on maantieajossa näillä tuulitunneleilla ja citymaastureilla järjettömine maavaroineen.Ovathan helppoja sisäänkäynniltään ja pääntilaa riittää,mutta mihin tarvitaan pään päälle esim.20cm ylimääräistä alustan ollessa lähes puolen etrin korkeudella?Tavaratilaa ei ole nimeksikään.Olen ollut Honda HRV:n kyydissä Hki-Hämeenlinna ja takaisin ja ahdasta oli vaikka takana keskellä istui hoikka kimma ja auton ajo-ominaisuudet eivät kestä minkäänlaista vertailua ilmanvastuksineen,sivutuulineen bensakulutuksesta ei voi edes puhua.Mukavia egonjatkeita varmaan, mutta maantieauton kanssa ei mitään tekemistä.

tuuliajolla kirjoitti:

Ei kyllä pätkään kiinnosta nämä maasturit ja tila-autot.N-16 sisätiloissakin on aivan omituisia tyhmyyksiä takapenkissä.Päänasento aivan vino, kiitos muotoilun ja roikkumiskahva otsassa kiinni koko matkan.Suunnittelija varmaan ollut joku 120cm pygmmi ja lärveissä takuulla!
Mitä vitun järkeä on maantieajossa näillä tuulitunneleilla ja citymaastureilla järjettömine maavaroineen.Ovathan helppoja sisäänkäynniltään ja pääntilaa riittää,mutta mihin tarvitaan pään päälle esim.20cm ylimääräistä alustan ollessa lähes puolen etrin korkeudella?Tavaratilaa ei ole nimeksikään.Olen ollut Honda HRV:n kyydissä Hki-Hämeenlinna ja takaisin ja ahdasta oli vaikka takana keskellä istui hoikka kimma ja auton ajo-ominaisuudet eivät kestä minkäänlaista vertailua ilmanvastuksineen,sivutuulineen bensakulutuksesta ei voi edes puhua.Mukavia egonjatkeita varmaan, mutta maantieauton kanssa ei mitään tekemistä.

Valitettavasti vaan joillakin on näköjään liikaa rahaa tuhlattavaksi. Noiden maastureiden hankinta ei ole taloudellisesti millään lailla järkevää. Autotehtaat on kyllä innoissaan kun katteet on paljon paremmat. Otetaan ylimääräiset pois tyhmiltä ja rikkailta.

Elvis oli kala kirjoitti:

Marraskuussa 2006 loppuu Almeran valmistus euroopassa. Heti ei tilalle tule korvaavaa mallia.

on jo loppunut.nyt myydään viimeisiä mitä maassa on.tiida tulee myyntiin huhtikuussa.esitellään helsingin autonäyttelyssä.

tuuliajolla kirjoitti:

Ei kyllä pätkään kiinnosta nämä maasturit ja tila-autot.N-16 sisätiloissakin on aivan omituisia tyhmyyksiä takapenkissä.Päänasento aivan vino, kiitos muotoilun ja roikkumiskahva otsassa kiinni koko matkan.Suunnittelija varmaan ollut joku 120cm pygmmi ja lärveissä takuulla!
Mitä vitun järkeä on maantieajossa näillä tuulitunneleilla ja citymaastureilla järjettömine maavaroineen.Ovathan helppoja sisäänkäynniltään ja pääntilaa riittää,mutta mihin tarvitaan pään päälle esim.20cm ylimääräistä alustan ollessa lähes puolen etrin korkeudella?Tavaratilaa ei ole nimeksikään.Olen ollut Honda HRV:n kyydissä Hki-Hämeenlinna ja takaisin ja ahdasta oli vaikka takana keskellä istui hoikka kimma ja auton ajo-ominaisuudet eivät kestä minkäänlaista vertailua ilmanvastuksineen,sivutuulineen bensakulutuksesta ei voi edes puhua.Mukavia egonjatkeita varmaan, mutta maantieauton kanssa ei mitään tekemistä.

Nissanin mallistoa on viime vuosina viety suuntaan, joka on lisännyt myyntiä maailmanlaajuisesti aivan dramaattisesti. Samalla kustannustasoa on saatu alennettua. Tämä on ollut suunnitelmallista työtä, jota on johdettu aina Renault-Nissan konsernin pääjohtajatasolta asti.

Se, että Sinä et pidä uuden suuntauksen tuottamista malleista, on sitten eri asia. Makusi voi olla parempi kuin keskiverto-ostajilla, eikä ilmeisesti poikkea edes kovasti omastani, mutta jos keskiverto-ostajat jostain syystä haluavat ostaa tietynlaisia autoja, niitä on järkevää valmistaa, varsinkin, jos pystytyään useassa mallisssa hyödyntämään samoja komponentteja eli valmistamaan edullisesti ja kannattavasti.

Nissanin itsensä mukaan "Kaskaassa" yhdistyvät katumaasturien ja henkilöautojen parhaat puolet. Tehdas myöntää katumaastureiden heikkoudet taloudellisuuden ja maatieominaisuuksien puolella ja väittää, että nämä eivät uutuutta vaivaa. No, nähtäväksi jää.

Sanottakoon kuitenkin, että itse tulin tällä palstalla käymään, kun alkoi Almera kiinnostaa kakkosautoksi.

toivottavasti sen tilalle tulee auto