olisko kellään tietoa mitä suunnilleen maksais turbon asennus 2.0i litraseen megane coupeen vm.96 . paljonko tehoa sais lisättyä rikkomatta konetta? olisko 300 liikaa?
turbon asennus
rtka
91256
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
miksi tyytyä vähempään kun voi saada enemmän. kaverilla vastaavalla autolla otettu ilman muita muutoksia 2.5 barin paineella 420 hv etupyöriltä.
ja mun kaverin kaverilla on vastaavasta koneesta/autosta otettu lähes vakiona 436,4 heppaa takapyöristä ja on muuten tehot mitattu esson baarissa.uskokoon ken haluaa.
juu, ja juostu kilsan päähän karkuun dynotettaessa...
Shaissea!
vastaavas autos on joka sylinteril oma ahdin.paineet siinä 4barin paikkeil teho mitattu siinä 700hv tietämiin...koneessa ei muita muutoksia ja hyvin kestää
700 hv riittävästi. ja mites toi katsastus, ei taida mennä läpi vaik veis katsastusmiehelle kossupullon
Saattaa kestää jos suoraa o hinattu dynoon ja kerran polkastu :D Mittauksen jälkeen etitty venttiilin sirpaleita ja muuta...
No ensinnäki pistä vaikka 0,01bar ilman tehonlisäystä ni muutoskatsastus maksaa jo n.950e. Eipä kannata turbottaa -91 tai uudempaa ;) Raavi ennemmin sitä painoa pois jos haluat sen kulkemaan tai vaihda suoraa koko kone valmiiseen turbokoneeseen.. Halvempaa ja turvallisempaa..
meilläpä oli joskus megane ja sen kone ei kestänyt vakionakaan siellä se nyt lepää autotallissa...
tehotavoite 300hp
Turbo 800-1500€
välijäähdytin 250-500€
moottorinohjaus esim dta N.2000€ tai itse kasaten megasquirt n.170€
Männät 600-900€
pakoputkisto joitain satoja
dumppi, letkut, ahtoputket ym tilpehööriin menee joitain satoja
koneistukset ym. asennustyöt riippuen siitä miten paljon itse tekee muutamista sadoista tuhansiin euroihin.
VTT päästötestit ei kait ihan tonnilla irtoa.
Sitten on vielä epävarmaa että kestääkö kampiakseli ja kiertokanget jos ei ole takotavaraa, jota ne tuskin patongissa on.
kampiakselin kiillotus, takoveivit lisää taas hintaa