vm. -00 1.8L, ajettu 85000 km. Olen toistaiseksi käyttänyt merkkiliikkeessä 15000 km:n välein huollossa. Nyt ajattelin lopettaa, ja tehdä loput huollot, öljynvaihdot, suodattimen vaihdot, tulpat yms. itse mitä pystyn ja osaan.
Lopulla tarkoitan, että jos vaihtais tuossa noin 10v ikäisenä / noin 150000 km ajettuna.
Kannattaisko moinen, vai käyttäisikö vielä valohoidossa merkkihuollossa. Kerran sain autoa hakiessani kompassin. Korjaamopäällikön huumoria vissiin, kun sain laskun niin on syytä antaa kompassikin että osaa kotia.
Lopulla tarkoitan, että jos vaihtais tuossa noin 10v ikäisenä / noin 150000 km ajettuna.
Kannattaisko moinen, vai käyttäisikö vielä valohoidossa merkkihuollossa. Kerran sain autoa hakiessani kompassin. Korjaamopäällikön huumoria vissiin, kun sain laskun niin on syytä antaa kompassikin että osaa kotia.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Oikeassa olet, ei tuon ikäistä autoa merkkikorjaamolle kannata viedä. Niiden taso on nähty ja tullaan jälleen näkemään lehtien testeissä. Eli maksat aivan turhasta.
Älä nyt kuitenkaan ala niitä öljyjä itse vaihtamaan. Ei nimittäin maksa vaivaa, koska se sujuu todella helposti oikealla huoltoasemalla tai muussa öljynvaihtofirmassa. Aikaa kuluu vajaa kymmenen minuuttia, pääset eroon jäteöljyistä eikä tarvitse mittailla kanistereista öljyä. Saat vielä huoltokirjaan leimatkin, jotka ovat aikanaan auto myydessäsi arvossaan.
Hintaeroa itse suoritetulle öljynvaihdolle tulee korkeintaan 10 euroa. Öljyt suodatin kustantaa vaihdettuna kymppejä, eikä satasia kuten merkkikorjaamon huollot.
Tulpat, ilmansuodattimet ym. voit vaihtaa itsekin, vaikka se huoltoasema tekee nekin kyllä tosi halvalla.
missä korjaamossa vaihdetaan öljyt sekä suodatin vajaassa 10 minuutissa,ja mielellään vielä siten ettei koneessa ole öljy roiskeita päälipuolella eikä öljypohja märkä ulkoapäin eli huolellisesti tehtynä...ja missä merkkiliikkeessä öljyjen vaihto maksaa satasia...????
Itse käytän autoa takuun loputtua paikallisessa pikahuollossa. Sinne ei edes voi varata aikaa. Jos ei joudu odottamaan vuoroaan, niin öljyt vaihtuu vartissa ja öljyn valumista odotellessa, täyttää pissapojan ja tarkistelee muiden nesteiden pinnat ja auton yleiskuntoa.
En näe mitään syytä käyttää autoa merkkihuollossa, kun ei ole enään mitään takuuseen liittyviä korjauksia.
Pikahuolto on yli puolet halvempi ja 10-kertaa nopeampi.
Mikä tahansa huoltopalveluita tarjoava huoltoasema tai sellainen uusi Bosch ym. ketjuhuoltamo hoitaa öljynvaihdon kymmenessä minuutissa.
Koneessa ei ole öljyroiskeita ja voit vartioida operaatiota aivan vierestä.
Kerro mikä merkkikorjaamo leimaa huoltokirjan pelkällä öljynvaihdolla? EI mikään!
Tee näin - gör så här:
Soita lähimmälle Teboilille ja tilaa öljynvaihto. Ajat kellonlyömällä pihaan, huoltomies viittelöi ajamaan suoraan halliin ja nosturille. Avaat konepellin lukituksen ja nouset autosta. Auto nousee ylös ja asentaja avaa pohjapropun.
Öljyn valuessa irrottaa suodattimen ja valmiiksi haettu uusi suodatin ruuvataan samoin tein paikalleen. Pohjaproppu kiinni, trasselilla mahdolliset öljytipat pois ja auto lasketaan alas.
Vieressä oleva öljy letku täyttöaukkoon ja taulukosta valmiiksi katsottu määrä öljyä sisään. Menet käynnistämään auton ja annetaan käydä hetki. Tarkistetaan öljyn taso. Peruutat ulos.
Homma selvä. Menet kassalle ja aikaa kului 8 min 45 sekuntia.
Kilometrit ylös, huoltokirjaan leima ja tarra ovenkarmiin.
insinööri ku oikeen sekuntteja lasket ja paperilla näyttää hienolta mutta käytäntö hämää...
Teboililla on aika kone jolla ne siirtää aikaa taakse päin ja oikeasti menikin enemmän aikaa?
Halpa hinta on taas laskutettu sata vuotta vanhalla valuutalla, jolloin se olikin suuri summa?
joidenkin asioiden takia kannattaa käyttää merkkihuollossa. Minäkin huollan itse -98 Mondeoni mutta ajattelin viedä merkkihuoltoon jakohihnan vaihtoa varten.
Osaan kyllä hihnan itsekin vaihtaa, mutta teettämällä tuon merkkihuollossa saan kuitenkin sille jonkinmoisen takuun. Hihnanvaihtoväli on 150 000 km ja jos se nyt jostain syystä sattuisi kilahtamaan muutaman kymmenentuhannen jälkeen niin jonkinlainen vastuuhan siitä on liikkeellä.
On syynä sitten viallinen kiristäjän laakeri tms. niin hatuttaahan se sitten kun itse on sen vaihtanut ja venttiilit tervehtivät mäntiä... Tuosta syntynyt vahinko kun tuppaa olemaan kalliimmanpuoleinen.
Minulla on vm.2001 mondeo n. 140.000 ajettu, käytetty uudesta lähtien fordin merkkihuollossa, mm. sillä ajatuksella, että autosta saisi paremman hinnan, kun joskus sen myyn. Mitä mieltä olette, onko näillä merkkihuollon leimoilla mitään painoarvoa myyntihinnan tai hyvityshinnan määrittelyssä, yksityismyynnissä tai autoliikkeessä, onko kokemuksia ? Asuinalueeni kokenut huoltamo tekisi saman huollon n. puoleen hintaan.
Huoltokirjalla on ainakin yksityisen ostajan kannalta merkitystä siis sillä, että löytyy leimoja. Ei niiden merkkiliikkeiden leimoja tarvitse olla.
Autohan ei juuri muuta huoltoa tarvitse kuin öljyn ja suodattimien vaihdot. Se osataan tehdä missä tahansa.
Oletko käynyt tarjoamassa autoasi johonkin liikkeeseen vaihdossa uuteen? Useimmiten eivät edes vilkaise huoltokirjaa tai sitten kysyvät, että onko huollot tehty. Siihen kelpaa myös muut kuin merkkikorjaamon leimat.
Sekin on kannattaa muistaa, ettei auton takuuehdotkaan saa enää edellyttää merkkikorjaamon käyttämistä eli huoltoja voi teettää vaikka missä AD tai Bosch -korjaamoilla.
Älä nyt enää ihmeessä vie tuon ikäistä autoa merkkikorjaamolle. Vaihdatat öljyt ja suodattimet siinä asuinalueesi huoltopaikassa ja säästät vähintään puolet, mieluummin 75 % merkkihuollon hintoihin nähden.
Eipä nykyään voi vaatia takuun voimassa ollessa huollattamaan autoa merkkiliikkeessä, senhän sanoo ryhmäpoikkeusasetus. Entäpä kaikki huoltamot? Löytyykö ryhmäpoikkeusasetuksen vaatimat huoltoohjelmat, erikoistyökalut, tarvittava tieto-taito? Kyllähän öljyn vaihtaa kuka vaan, ei siinä mitään. Entä muut huolto-ohjelman mukaiset kohteet? 8 minuuttia ei riitä varmasti koko auton läpikäymiseen, sisältäen nesteiden lisäyksen. Milloin viimeksi autostasi mitattiin huoltamolla esim. jarrunesteen vesipitoisuus tai jäähdytinnesteen pakkaskestävyys(kuuluvat huolto-ohjelmaan). Entä korin ja maalipinnan tarkastus? noudatettiinko ohjeita, jotta kori-takuu pysyy voimassa? Epäilen...
Tuuria nyrkkipajoihin...
En väittänytkään, että tuohon öljynvaihdon hintaan sisältyisi muuta. Pointti onkin siinä, että maksetaan vain siitä mitä tarvitaan.
Menkää ihmeessä tutustumaan mainittujen uusien huoltoketjujen toimintaan. Autolle tehdään juuri se mitä tilaat ja hinnoittelu on minuuttiperusteinen.
Enkä ymmärrä miksi esim. jäähdytinnesteen pakkaskestävyyttä pitäisi jatkuvasi mitata? Siis jollei ole itse mennyt lisäämään pelkkää vettä..
Pyynnöstäni pakkaskestävyys mitattiin pakustani viime öljynvaihdon yhteydessä, eikä maksanut sentin senttiä.
Korin ja maalipinnanvuositarkastus on ainakin eräillä automerkeillä ilmainen toimenpide ja sen voi tilata tehtäväksi aivan erikseenkin. Mutta mutta.. Siinä paljastuvat kiveniskemät ym. täytyykin sitten korjauttaa merkkikorjaamolla ja juuri siinä laajuudessa kun korjaamo edellyttää. Takuuhan ei muutoinkaan koske ulkoisesta vauriosta alkavaa ruostetta.
Ketjussa kyseltiin 5-6 vanhan 150 tkm ajetun auton huollosta, niin tuon ikäisissä autoissa ruostuminen on jo hyvällä alulla ja kiveniskemiä ym. riittää. Eli koritakuu on jo muutenkin mennyttä.
Nyrkkipajoissa ne takuuajan "normaalia kulumista" osat vaihdetaan inhimilliseen hintaan, ilman viisastelua kaupanpäälle.
Koritakuu on huono vitsi.
Että on auton huollosta tullut vaikeeta.
Huolto-ohjelmat tuntuu olevan maahantuojalle oiva pakotie.
Niillä on siellä liikkeessä leimasin jolla ne tekee uuden huoltokirjan, jos alkuperäinen ei kelpaa.
Jos huollot on tekemättä, niin hyvityshinta laskee, mutta jo huollot on tehty, niin sitten saa sen mitä saa.