Vaikka minä olenkin ajanut useita miljoonia kilometrejä, niin koskaan en ole nähnyt yhtään rekan ojaanajoa ja/tai kaatumista. Kuitenkin niitä sattuu lähes päivittäin ainakin se yksi ja joinakin päivinä useampi. Mistähän nuo rekkojen tieltäsuistumiset mahtavat yleisimmin johtua? Mitään tilastoa en ole aiheesta nähnyt, onko niitä jossain?
Itse arvelisin henkilöautokuskien töppäilyjen syyksi ainakin osaa, tai sitten nukahtamista. Nukahtaminen tuntuu kuitenkin epätodennäköiseltä ajo- ja lepoaikalain vuoksi, mutta eihän sitä kaikki aina noudata. Rikkoutunut eturengas on ainakin joskus ollut syynä, mutta ei varmaankaan kovin usein, vai kuinka? Kai täällä joku on raskaansa ojaan ajanut ja osaa osaltaan vastata?
Itse arvelisin henkilöautokuskien töppäilyjen syyksi ainakin osaa, tai sitten nukahtamista. Nukahtaminen tuntuu kuitenkin epätodennäköiseltä ajo- ja lepoaikalain vuoksi, mutta eihän sitä kaikki aina noudata. Rikkoutunut eturengas on ainakin joskus ollut syynä, mutta ei varmaankaan kovin usein, vai kuinka? Kai täällä joku on raskaansa ojaan ajanut ja osaa osaltaan vastata?
Vastaukset 17
Vanhimmat
"Nukahtaminen tuntuu kuitenkin epätodennäköiseltä ajo- ja lepoaikalain vuoksi"
Voi Pyhä Sylvi! Voiko mikään väsyttää enempää, kuin tuon lain noudattaminen.
Voi Pyhä Sylvi! Eihän laki tiedä, mitä ihmiset tekevät tauoillaan.
Voi Pyhä Sylvi! Minä ainakin joudun tämän tästä rikkomaan tuota lakia, jotta voisin ajaa turvallisesti ja jotta voisin levätä.
Olisivatko "viisaat" päättäjät erehtyneet työ- ja lepoaikalakia laatiessaan?
Miksi et noudata lakia? Oletko anarkisti? Mitä muita lakeja et noudata?
Lainsäädännössä ongelmana on se, että harvoin kysytään kohteilta miten se voisi olla. "Käytännön" tietoa kysytään sitten joltain vtun poliisineuvoksilta, jotka eivät ole pandasaapissa istuneet sitten ysiysien poistumisen poliisikäytöstä.
Työ- ja lepoaikalaki voisi olla vähän vähemmän kulmikas, nyt se todellakin saattaa periaatteessa pakottaa jäämään nukkumaan 20km päähän kotoa perjantaina. Aika moni taitaa riskillä ajaa kotiin... Muutenkin sen tarkka noudattaminen johtaa helposti siihen, että helvetinmoisella kiireellä touhutaan ja melskataan silloin kun nukuttaisi, ja sitten nukutaan keskellä päivää jossain ABC:llä missä parkkipaikan liikenne on vain vähän rauhallisempaa kuin viereisellä moottoritiellä.
Esimerkki omasta käytännön elämästä: Tulen päivälaivalla Tukholmaan, saapumisaika laivan väristä riippuen siinä seitsemän kulmilla. Reissun ensimmäinen purku on vaikkapa Helsingborgissa, ajoaika sisältäen 45min tauon on noin 8h. Työpäivän optimoimiseksi minun on jäätävä satamaan törröttämään klo 23 asti jotta olisin heti seitsemältä purkupaikalla. Siinä istun ja lueskelen jotain lehteä tai tapan aikaa muuten, uni ei maistu vaikka miten yrittäisi. Viimein kello tulee 23 ja pääsen tien päälle. No kohta alkaa se luontainen vuorokausirytmi muistuttaa, Nyköpingissä alkaa väsyttää. Pakko on mennä Torsvikiin asti ja pitää se 45min siellä, sitten jatketaan, edelleen Vicks Red Energyn turvin (ei kuseta kuten energiajuomat tai kahvi). Tavoitteenahan on ehtiä purkaa ja lastata sen 15h rajoissa, jonka jälkeen sitten pidetään vrk-lepo ja lähdetään taas yönselkään jahtaamaan seuraavaa laivaa.
Jos laki olisi joustavampi, voisin esim. lähteä heti rantaan tultuani ajamaan, nukkua vaikka siellä Torsvikissa likemmäs 5h unet ja jatkaa alas, purkaa, lastata ja ajaa niin pitkälle kuin päivänvaloa riittää ja pistää sitten verhot kiinni taas muutamaksi tunniksi, ja jatkaa virkeämpänä rantaan. Laivalla saa taas nukkua, joten ajo-, työ- ja lepoajan määrä reissulla jää aivan samaksi mutta homma on huomattavasti inhimillisempää. Päivänvalossa sitä jaksaa ihmeen paljon paremmin, vaikka yöllä ajamisessakin on puolensa. Esimerkiksi kahden vuorokauden jaksoissa jos tarkasteltaisiin aikojen summia, voisi hommasta tulla ihan mielekästäkin.
Eli ei se ihan täysin yksilön vika ole jos ei lakia pysty pilkulleen noudattamaan, ei se vielä tee anarkistia. Joskus laki on tarpeettoman hankala.
ihmellinen tuo laki. jos ajaa noin 10h niin jo pitää nukkua toinen mokoma ja tätä jatkuisi koko viikon, pitää olla aika hyvät unen lahjat
Rohkenen epäillä että et oo kuule miljoonia ajanu, tosta sun tyylistä kirjottaa voi päätellä että oot kuule justiin kortin saanu haksahtunu nortti.
Kyllä se kuule vaan alkaa aamuyöllä kummasti silmää painaa kun on illalla startannu ja vaikka et oo ajanu kun kuustuntia, että kyllä siinä ei oo ajo- ja lepoajoilla mitään tekemistä.
Kylläpä se ojaanajojen suurin syy on tollaset Al Capon tapaset hullut ohittelija, jotka tunkee aina ohi ja kaikissa ihmeen paikoissa keltasten viivojen kohalla.
Syy siihen mikset oo nähny isoja autoja ojassa on että ku oot menny niistä ohi on raskasajoneuo joutunu tekee äkkiväistöjä ja jarrutuksia sun takia ja ajautun ojaan, mutta Al Capo poika ei oo vilkassukkan peiliin että ois huomannu tilanteen.
Ei sinun tarvitsekaan kuulua niihin fiksuihin, jotka uskovat ja kovin välkky et näytä olevankaan. Missäs minä olen ohitellut laittomasti keltaisten viivojen kohdalla?
Peilin kautta otettuja kuviakin muuten löytyy, joten on niihin vilkuiltu, kun todistemateriaaliakin löytyy.
Ei kukaan usko sinun ajaneen miljoonia ja se jopa lukee tuolla toisella palstalla. Eli puhu joutavias.
Muiden palstojen jutuista en tiedä mitään, minä en ainakaan ole muualle kirjoitellut. Kymmeniä vuosia olen jo pirssaillut.
Ei sulla ole kilometrejä olleskaan niin paljon. Ja tuolla toisella palstalla kerrotaa sun olevan ihrakasa.
ja siellä jossain toisella palstalla saa puolestani olla mitä juttua tahansa, ei hetkauta minua vähääkään.
Ei kyllä uskos että mies on jo niin iältään vanha, mutta jutut teini tasoo. Häpeäisit iso mies, ei taia olla vielä sitä elämää hankittu ja toivottavasti ei oo napiaisia takapenkillä kuuntelemassa iskän juttuja, ettei tuu lisää kotipolisia
no sä täs taijjat olla 12v penska? Ja eläkä nyt vaiha puheenaihetta siihen et en kirjoita oikein...
kuskeja ei kiinnosta muu kuin se että pääsee aikaisessa lähikuppilaan kaljaa kittaamaan,siinä syy kiireeseen,jos menee iltaan ei voi juoda niin monta ja jää rekkajuttuja kertomatta.
Eikös se ole jokaisen oma asia mite vapaa ajalla tekee????
Kyllä minä väitän,että huomattava osa hyvällä kelillä kaatumisista ja tieltä suistumisista raskaallakalustolla johtuu ns.pilkkimisestä,eli muutaman sekunnin ajamisesta nukkuneena.Tuohan on erittäin yleistä,eikä riipu pelkästään työpäivän tai edellisen levon pituudesta.Eikä aina vuorokaudenajastakaan.
Erittäin hyvä tapa saada torkahtelu-tila päälle,on lähteä ajamaan vatsa täynnä.Verenkierto aivoissa hidastuu koska rasvaisten makkaraperunien sulattamiseen kuluu niin paljon energiaa,että aivot alkavat käymään "säästötilassa".Jokainen autolija on varmasti kokenut tuon tilan,jossa vain hyvä tuuri pitää auton tiellä.Ja tuossa tilassa on sekin kiusallinen piirre,että kun se kohdalle sattuu,niin sitä ikäänkuin alkaa vakuuttelemaan alitajunnassa itselleen,että ei tarvitse mennä levolle,vaan että kyllä mä tässä pärjään!Ja vasta kun auton oikeanpuoleiset renkaat yhtäkkiä putoaakin asfaltilta pehmeälle pientareelle,tulee olo,että nyt on jo pakko mennä pitkäkseen.Läheltä piti-tilanne usein kyllä saa aikaan niin pahan pelästymisen,että lähtee unenrippeet totaalisesti,eikä väsymyksestä ole tietoakaan.Vain pelästymisestä johtuva vapina raajoissa muistuttaa tieltä suistumisen olleen lähellä!
Näistä nukkuneena ajamisista useasti kuulee kolleegoilta,joten tiedän,että se on erittäin yleistä.Joskus,kun itse henkilöautolla ajan ja vastaan tulee isompi auto,tulee usein miettineeksi,että kunkahan unten mailla tuokin kaveri on.Tietty kaverihan voi olla vaikka miten fressinä,mutta ajatelluksi tulee kuitenkin.
Ja jos joku ammatikseen ajava väittää,ettei koskaan ole kokenut torkahtelua auton ratissa valehtelee rankasti.Sen verran yksitoikkoista on ajaa jurnuttaa isoilla teillä,että jo pelkästään tylsyys välillä pistää "horroksen" päälle.Vaarallista,mutta niin yleistä!!
Varsinkin kun ajelee väsyneenä jotain vähänkään kapeampaa ja mutkaisempaa tietä, voi hyvin uskoa, että väsyneenä ajaminen vastaa humalatilaa. Niin työlästä on se auton pitäminen kaistaviivojen välissä. Paras tapa piristyä on ainakin itselläni ottaa vartin torkut, sen jälkeen ehdottomasti käydä raittiissa ulkoilmassa, vaikka kiertämässä auto. Ajon aikana karkin napsiminen tms. vähänkään siitä ajamisen rutiinista poikkeava hommailu piristää myös.
No siis toi rattiin nukahtaminen on varmaan yleisin syy vaikkei sitä välttämättä kaikki tunnusta,vaikka noita on kaiken näkösiä säädäntöjä sun muita niin ei niitä kukaan noudata,koska niitä valvotaan niin huonosti.mitä vähemmän virmassa on työntekijöitä niin sitä vähemmän tarvii maksaa palkkaa.tässä esimerkki:jos virmassa on 2yhdistelmä ajoneuvoa ja 4 työntekijää niin joutuu virman omistaja maksamaan palkat vakuutusmaksut4työntekijästä ja työtä ei ole tehty kuin 8h päivä kuukaudessa tämä tulee maksamaan työnantajalle noin 2000 vakuutus eli noin 2400€kk ja se kerrotaan neljällä tulee jo 9600€kuukaudessa. mutta sit kun työn tekijöitä vähennetään kahdella ja työtunteja pidennetään jää kaikki huomattavasti voitolle.ainakin siihen asti kunnes se auto sinne ojaan joutuu nukahtamisen takia. Toisena syynä on kapeat tiet jossa iso auto pakotetaan ajamaan liian reunaan törmäyksen estämiseksi jolloin tie pettää alta ja auto kaatuu. yks syy on myös kuljettajan kokemattomuus eli ajetaan liian hitaasti ylämäkeen jolloin vauhti hiipuu ja auto alkaa liusu takaisin ja menee ojaan.