ytimeen tämän päivän ohjelmallaan Inva-taksien pyörätuolien sitomiskäytännöstä.
Itse olin ensimmäistä kertaa Inva-taksin kyydissä muutama vuosi sitten. Terve jalkani oli katkennut, ja sairaalasta palaamiseen tilattiin ko. ajoneuvo.
Ilman mieheni apua hento naiskuski ei olisi saanut minua autoon. Pyörätuoli sidottiin aika heppoisesti, ja ensimmäisessä töyssyssä tuoli heilahti, ja kipsikoipeni heilahti pahasti. Tarkastuksessa havaittiinkin väärä asento, ja kipsaus uusiksi.
Poliisi kertoili niitä näitä, kun kysyttiin tuolin sitomisesta.
Karpon ohjelmassa kerrottiin kahdesta kuolleesta asiakkaasta, jotka olivat loukkaantuneet liian heppoisen lukituksen takia.
Minkälaisia kokemuksia teillä muilla on, jos on?
Itse olin ensimmäistä kertaa Inva-taksin kyydissä muutama vuosi sitten. Terve jalkani oli katkennut, ja sairaalasta palaamiseen tilattiin ko. ajoneuvo.
Ilman mieheni apua hento naiskuski ei olisi saanut minua autoon. Pyörätuoli sidottiin aika heppoisesti, ja ensimmäisessä töyssyssä tuoli heilahti, ja kipsikoipeni heilahti pahasti. Tarkastuksessa havaittiinkin väärä asento, ja kipsaus uusiksi.
Poliisi kertoili niitä näitä, kun kysyttiin tuolin sitomisesta.
Karpon ohjelmassa kerrottiin kahdesta kuolleesta asiakkaasta, jotka olivat loukkaantuneet liian heppoisen lukituksen takia.
Minkälaisia kokemuksia teillä muilla on, jos on?
Vastaukset 9
Vanhimmat
kuljettaa pakettiautossa, niin kuin se stuntti matkusti, miks se ei voinu olla invataksi. Suomessa on kuskattu vammaisia noin 30 v inva- takseilla. Ihmetyttää, että nyt on nousut moinen poru löysällä tai puuttuvista liinoista. Voiko taksikuski pakottaa vammaista asiakasta käyttämään pyörätuolissa turvavyötä, jos ei asiakas haluu. Lain mukaan asiakas itse itsestään vastuussa laittaako vyön tai on laitamatta. Se on virkavallan tehtävä valvoa ja sakottaa. Ohjelmassa puhuttiin vammaisista kun tavarasta, että rahti pitää olla kunnolla kiinni. Osa matkustajista ei eroa siitä rahtitavarasta millään lailla
Karpolla on tapana tuoda asioita niin yksipuolisesti esille, onhan ne kuoleman tapaukset ikäviä, mutta kun paljon kuskataan, niin aina on mahdollisuus liikenteessä sattua mitä vain.
Esim. onnettomuus jossa kuljettajalle käy jotain mikä estää kuorman purkamisen niin kestää sillä pelastushenkilöstölläkin kauan kun saavat lastin purettua, siellä voi olla minkälaista tahansa liina viritelmää.
Vai johtuuko tämä kaikki noista MYK:stä. Vammaisia kuskataan sillä halvimmalla mahdollisella tavalla, siinä suhteessa on otettu liinoista löysät pois. Silloinhan syy on kuntien soteilla, nehän ovat kilpailuttaneet taksifirmoja ja valinneet sen huokeimman vaihtoehdon. Sitä saa yleensä sitä mitä tilaa.
Huokeilla hinnoilla on aina varjopuolensa.Ja vaikka kyseisellä firmalla on hyvä maine kuljettajien koulutuksesta paperilla, niin onko se myös käytänössä sitä? Kuljettajat vaihtuvat tiuhaan tahtiin. Kiire painaa usein päälle, kun ajetaan provisiopalkalla.Vammaiskuljetuksissa on aina kyse verorahoista, harva vammainen maksaa itse matkansa. Silti kaikki yrittäjät eivät halua maksaa kuljettajille lain mukaisia korvauksia. Ja tämä tuo epäreilua kilpailua alalle. En syyllistä tässä ketään yksittäistä firmaa, vaan yleensä. Karpo toi mielestäni havainnollisesti esille miten käy jos tuolia ei sido kunnolla, mikä on nykyisten asetusten mukainen laki. Kuljettaja on ensisijaisesti vastuussa matkustajan turvallisuudesta, myös turvavyön kiinnittämisestä. Itse en lähtisi ajamaan jos asiakas kieltäytyy sen laittamisesta, enkä ymmärrä miksi asiakas kieltäytyy, jollei ole terveydellistä syytä ja vapautus sen käytöstä. Vammaisia ei todellakaan kuljeteta pakettiautoilla, ainakaan Helsingissä, MYK myötä on tullut aika tiukat vaatimukset autoista ja kuljettajista. Mutta kaupungilla ei näköjään ole haluja kontroloida sopimuksia, kun siellä putkahtaa esiin jos jonkinnäköistä vilunkia. Halvin tarjous voittaa, koska säästöä se on pienikin säästö. Luulisi kuitenkin kaupungin oppivan jotain, kun joutui edelliselle keskukselle maksaan 4.1 Milj € ajamattomista ajoista. Ja nämä ajot oli pois vammaisilta. Paras lääke olisi että kaikille invakuljettajilla olisi tuntipalkka, kaupunki vaatisi sopimuksissa, koska tämä ala ei sovellu urakkapohjaiseksi.Kyllä se rahti juttu tulee yrityksen ajonvälityksestä, on useasti tullut huomautettua keskukselle, kun se on ollut työntämässä uutta keikkaa, et mulla on oikeesti ihminen kyydissä, eikä pikapaketti.
kuljettajalta, kiitos, aina on hyvä kuulla asioista monelta kannalta katsottuna. Pakko korjata kuitenkin että varmaan suurin osa vammaisista kyllä maksaa itse matkansa. En tosin tiedä kaikkein vaikeammin vammaisista, ehkä heidän kohdillaan asia onkin toisin?
että kun on kysymys vammaismatkoista täällä pääkaupungissa, niin vammaiset maksaa omavastuu osan, ja loput tulee kaupungilta tai kelalta. Suurimmalla osalla on taksikortti, mikä on aivan oikein, ettei tarvitse jäädä neljän seinän sisälle. Ja tietenkin sairaala kotiutuksissa ym lääkärimatkoissa kela maksaa matkasta lopun. Sanoisin näppituntumalta että lähes 100 % ajoista kuuluu näihin. Ja olen myös valmis siihen että veroja voidaan hiukan nostaa, jotta nämä yhteiskunnan tarjoamat palvelut säilyvät Kiva kuulla positiivista palautetta, kiitos, tämä on vain totuutta.
Eiköhän se kuitenkin ole Kela ja sosiaali,ketkä suurimman osan kyydistä maksaa.Asiakas maksaa ainoastaan omavastuun.
Ja meno varmaa paranee, kun liikenneministeriön matkapalvelukeskus tulee joskus 2009.
Ymmärrän hyvin miksi kaikki liikuntavammaiset eivät saa kuljetuspalvelua... me pystymme siis kilpailuttamaan kuljettajat suoraa heidän numeroillaan.
Sen verran matkapalvelukeskuksesta, että onko jollain kyseisestä systeemistä positiivista sanottavaa, kun mielestäni ei missään ole toiminut, missä on kokeiltu?Miksi kaikki täytyy tehdä niin helv.hankalaksi.Se homma tulee kusemaan.
Itselläni on kokemuksia sähköpyörätuolini kiinnityksestä... Eräs kuski kiinnitti tuolini takaa lattiaan kiinni, joka toimi hyvin kun toinen kuski ei kiinnittänyt tuoliani ollenkaan, joten matkan aikana tuli kova jarrutus, invataksi pysähtyi mutta tuolini jatkoi matkaa kunnes se törmäsi toisen sähkärin perään. Ilman jalkalautoja olisi jalkani jäänet tuolien väliin ja siinä olisi käynyt todella huonosti, mutta tämän jälkeen kuski ei edelleenkään kiinnittänyt tuoliani...
Hei... =o)
Kuskille pitää aina sanoa, että laittaa sähköpyörätuolinkin kunnolla kiinni. Vaikka tuoli on painava, silti se ei takaa paikallaan pysymistä. Itse olen myös sähköpyörätuolilla liikkuva ja mun tuoliani laitetaan aina takaa kiinni,joskus edestäkin ja pyydän myös turvavyötä. Kantsii itse pitää huolta ja pyytää rohkeasti, sillä kaikki kuskit eivät oikein ymmärrä sähköpyörätuolista mitään.
Mua joskus naurattaa, kun jotkut kuskit vetävät tai työntävät tätä tuolia ja olen siitä sanonut, ettei tarvi, kun ajan tuolia itse.
Paitsi, jos on liukasta tai korkea kynnys, niin silloin kyllä tarvitaan työntö/vetoapua.