ostettu!
Euro4 myötä moni valinnut"helpomman"ERG jär-
jestelmän.Ongelma siinä,kun isot moottorit ovat
kaikki urea jälkikäsittelyllä!Esim. vanha 530hv
auto,uus 420hv erg,kyllähän sen näkee tiellä,kun
kuormat on samoja.
Euro4 myötä moni valinnut"helpomman"ERG jär-
jestelmän.Ongelma siinä,kun isot moottorit ovat
kaikki urea jälkikäsittelyllä!Esim. vanha 530hv
auto,uus 420hv erg,kyllähän sen näkee tiellä,kun
kuormat on samoja.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei mitään hätää 89 löytyy kaikista, paitsi 10-14 Suomen suurimmassa mäessä. aaaameeen
Ei vaan koskaan kannata ajaa 89 km/h!
Kyllähä suurin osa kiitolinja-autoista on tähänkin asti ollut minimitehoisia 420-hevosvoimaisia ja hyvin on pärjätty...
Taitaa kaikki uudet Volvot olla ureakäyttöisiä.
Vai onko kukaan nähnytkuullutkoskenut Volvon mallia FH430, joka siis on merkin ainut EGR-versio.
Hyvästä. Jaloissa ovat kaikki pystyhyttiset mopot viisakselisten kärryjensä kanssa. kyl siel jonon keulilla aika usein joku kiito tai point on tossa treen ja jyskänkin välillä
-siinä ne ajavat jonon keulilla ja tuottavat voittoa omistajilleen
-siinä ne ajavat jonon keulilla ja saapuvat aikataulun mukaisesti perille
kyllä 420hv se EGR-versio nykyään...eikä sitäkään taideta enää valmistaa euro 5:sena