mondeo -94 glx farmari, pitäis tehä takajarru remppa, onko kalliit osat ja työ?
takajarrut
tumpelo
2569
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itse tein viime viikonloppuna takajarrujen rempan, autona mondeo -97, takana 228mm halkaisijalla olevat rummut. Vaihtoon meni alkuperäiset jarrukengät ja rummut. Osat hommasin vertailun jälkeen Motonetista, hinnat olivat seuraavat: rummut 28 EUR/kpl, kengät (4 kpl) 20,86 EUR, asennussarja (uudet palautusjouset, kiinnitystapit ym.) 12 EUR.
Vastaavat hinnat vertailun vuoksi merkkiliikkeen varaosapuolelta: rummut 136,96 EUR/kpl, kengät (4 kpl) 65,45 EUR, ja asennussarja 26,77 EUR.
Samalla kannattaa tarkistaa/tarkistuttaa jarrusylinterien kunto, mulla ainakin toiselta puolelta löytyi merkkejä jarrunestevuodosta, oli ihme kuitumöhnää rummussa oikealla puolelle. Putsasin jarrukilven, sylinterin ja muut osat. En saanut sylinteriä millään kyllä paineistamalla vuotamaan, pitää seurata tilannetta. Sylinteri on muistaakseni hintaluokkaa 11 Eur/kpl varaosaliikkeessa, alkuperäisosasta ei tietoa. Sylinteri on helppo vaihtaa, kunhan saa sen ja jarrunesteputken pultit auki.
Vaihtotyö meni korjausohjekirjan mukaisesti kivuttomasti, ei yllätyksiä esim. juuttuneita osia.
Jarruvinkki: kannattaa joka renkaanvaihdon yhteydessä pyöräyttää jarrujen ilmausruuveja hieman auki ja kiinni (ei tietysti niin paljoa että tarvitsee ilmata jarrut), onnistuu sitten 2 vuoden välein jarrunesteen vaihto aika paljon kivuttomammin kuin jos ruuvit ovat juuttuneet kiinni. Varsinkin kun "päättää" tehdä tuon jarrunesteen vaihdon juuttuneilla ruuveilla marraskuussa räntäkelillä ulkona ;).
Jep itselläni vm.94 oleva pappis mondeo johon olen pari kertaa joutunut vaihtamaan jarrusylkän (ensin oikealle ja sitten vasemmalle). Autossa vielä alkuperäiset rummut ja kengät. Moni varmaan säikähtää takimmaisen kengän paksuutta, mutta se on jo alunperinkin puolet ohkasempi kuin etummainen.
Yleisin vaiva tuntuisi olevan katsastuksessa toisen takajarrun tehottomuus vaikka kässäri pitäisikin tasaisesti. Myös käsijarrukahva saattaa sojottaa kohti taivasta. Nämä oireet viittaavat hyvin vahvasti jarrusylinterin jumittumiseen.
Toinen vika jossa sylinteri vuotaa ilmenee katsastuksessa toisen jarrun tehottomuutena käyttö ja käsijarrussa.Jos silmämääräisesti tarkisteltuna näkyy jarrusylinterin pinnassa hikoilua kannattaa vaihtaa koko kapistus suoraan uuteen. Mitkään putsaukset eivät auta kovin pitkälle.Automaattisäätö on pelannut idioottivarmasti aina.
Osat ovat todellakin varaosaliikkeissä aivan kohtuu hintaisia, itse kuitenkin panostin jarrusylintereihin ja maksoin 28EUR/kpl sillä paketin kylessä luki Lockheed eikä hui hai biltema tms.
Itse olen tullut hieman skeptiseksi jarrunesteiden joka toinen vuosi vaihtoon. Olen itse harrastanut tätä ja samoin on moni tuttuni tehnyt myös niin. Tuloksena on ollut jarrusylinterien vikaantumisten jatkuminen samaan tahtiin kuin ennenkin. En tällä arvostelulla väitä ettei ko. toimenpide ole turha, mutta oman mutu tuntuman mukaan joka neljäs vuosi voisi riittää aivan mainiosti tälläiselle tavalliselle köröttäjälle.