Kun teki mieleni hankkia auto muijalle työmatkoihin koska sille on tarvetta ja sen vanha auto alkaa olemaan tiensä päässä. Auto on just sisäänajettu, eli n.300000km on ajettua taivalta takana. Se on tuotu saksanmaalta pari vuotta sitten ja täällä suomessa siihen kuuluu kertyneen n.100000km. Tuttava osaa saksat mutta minä en ja koska autossa ei ole suomenkielistä käyttöohjetta tiedustelen ystävälliseltä MB-kansalta saako itse tuotuun tuontiautoon sellaista muualta kuin Veholta joka kuuluu ryöstöhinnoitelleen opuksen?
Ensimmäinen vikakin ilmeni tuossa muutama päivä sitten. Alkoi varashälytin (Laserline electronic protection) itekseen jollottaa pihassa, mikä ei täällä maalla varsinaisesti haittaa mutta häiritseehän se.
Kävin läpi kaikkia antureita ja huomasin, että kun konepellin anturin johdon irroittaa ei hälytyksiä tapahdu. Kun sen laittoi uudelleen (CRC:llä voideltuna) paikalleen alkoi ovien kaukolukitsemisen jälkeen ulinat taas joten jätin konepeiton anturin johdon irti. Sen jälkeen huomasin, että kaukolukitus toimii viiveellä eli n.5 sek kestää ennenkuin ovet aukeavat/menevät kiinni. Osaako joku sanoa mistä moinen johtuu. Aion kyllä laittaa uuden anturin konepeiton alle jahka kerkiän. Eihän täällä maalla niin kiire ole etteikö sitä viittä sekuntia jaksaisi odottaa, mutta onhan se hieman ärsyttävää ts. se on ärsyttävää kun muija natisee, että "ostit sitten mulle rikkinäisen auton".
Paljonko tuollainen 2,5 litrainen automaatti-dieseli hörppää löppää satasella? Tässä ei oo vielä ollut tarvetta täyttää tankkia joka oli kaupan harjakaisiksi täynnä kun se ostin. Jos ymmärrän oikein saksankielisen käyttöoppaan sanaa "kraftstoffbehälter" tarkoittanee se polttoainemäärää joka on 62 litraa.
Auto oli saksanmaalla huoltokirjamerkintöjen mukaan käytetty n.15000km välein huolloissa aina tuonne pariinsataan tuhanteen asti ja täällä loska-suomessakin käytetty 30:n tuhannen välein, tuttava vaihdellut itse siinä välillä. Näin meinasin minäkin menetellä väli-huoltojen suhteen, eli vaihtaa ite öljyt, suotimet ja tehdä tarvittavat pikkurempat. Pohja on massautettu täällä suomessa. Tietääkö joku käykö saksalaiselle myyty mersu saksassa jonkinlaisen ruosteensuojaus-ohjelman läpi?
Kuulisin mielelläni käyttökokemuksia kyseisen mallisella autolla ajaneilta/ajavilta? Autossa on lohkolämmitin, mutta sitä sähköä ei ole aina saatavilla siellä missä auto on parkissa joten kuinka on kylmäkäynnistysten kanssa?
Muuten oon (muijakin on joka sitä pääasiassa käyttää työmatkoihin vm-96 Peugeotin jäljiltä) tyytyväinen auton ominaisuuksiin. Eihän toi mikään kova ole kiihtymään, mutta kun moottoritiellä saavuttaa sen 130km/h:n niin matka on rauhallista, junamaista köröttelyä vaan.
Itsellä on vm.03 Golf Variant, enkä voi sanoa, että 75000km ajetulla volkkarilla olisi paremmat ajo-ominaisuudet tienpäällä kuin on 300tonnia ajetussa C-mersussa. Toki bensamoottori kiihdyttää pirteämmin.
Asiallisia vastauksia toivoen.
Ensimmäinen vikakin ilmeni tuossa muutama päivä sitten. Alkoi varashälytin (Laserline electronic protection) itekseen jollottaa pihassa, mikä ei täällä maalla varsinaisesti haittaa mutta häiritseehän se.
Kävin läpi kaikkia antureita ja huomasin, että kun konepellin anturin johdon irroittaa ei hälytyksiä tapahdu. Kun sen laittoi uudelleen (CRC:llä voideltuna) paikalleen alkoi ovien kaukolukitsemisen jälkeen ulinat taas joten jätin konepeiton anturin johdon irti. Sen jälkeen huomasin, että kaukolukitus toimii viiveellä eli n.5 sek kestää ennenkuin ovet aukeavat/menevät kiinni. Osaako joku sanoa mistä moinen johtuu. Aion kyllä laittaa uuden anturin konepeiton alle jahka kerkiän. Eihän täällä maalla niin kiire ole etteikö sitä viittä sekuntia jaksaisi odottaa, mutta onhan se hieman ärsyttävää ts. se on ärsyttävää kun muija natisee, että "ostit sitten mulle rikkinäisen auton".
Paljonko tuollainen 2,5 litrainen automaatti-dieseli hörppää löppää satasella? Tässä ei oo vielä ollut tarvetta täyttää tankkia joka oli kaupan harjakaisiksi täynnä kun se ostin. Jos ymmärrän oikein saksankielisen käyttöoppaan sanaa "kraftstoffbehälter" tarkoittanee se polttoainemäärää joka on 62 litraa.
Auto oli saksanmaalla huoltokirjamerkintöjen mukaan käytetty n.15000km välein huolloissa aina tuonne pariinsataan tuhanteen asti ja täällä loska-suomessakin käytetty 30:n tuhannen välein, tuttava vaihdellut itse siinä välillä. Näin meinasin minäkin menetellä väli-huoltojen suhteen, eli vaihtaa ite öljyt, suotimet ja tehdä tarvittavat pikkurempat. Pohja on massautettu täällä suomessa. Tietääkö joku käykö saksalaiselle myyty mersu saksassa jonkinlaisen ruosteensuojaus-ohjelman läpi?
Kuulisin mielelläni käyttökokemuksia kyseisen mallisella autolla ajaneilta/ajavilta? Autossa on lohkolämmitin, mutta sitä sähköä ei ole aina saatavilla siellä missä auto on parkissa joten kuinka on kylmäkäynnistysten kanssa?
Muuten oon (muijakin on joka sitä pääasiassa käyttää työmatkoihin vm-96 Peugeotin jäljiltä) tyytyväinen auton ominaisuuksiin. Eihän toi mikään kova ole kiihtymään, mutta kun moottoritiellä saavuttaa sen 130km/h:n niin matka on rauhallista, junamaista köröttelyä vaan.
Itsellä on vm.03 Golf Variant, enkä voi sanoa, että 75000km ajetulla volkkarilla olisi paremmat ajo-ominaisuudet tienpäällä kuin on 300tonnia ajetussa C-mersussa. Toki bensamoottori kiihdyttää pirteämmin.
Asiallisia vastauksia toivoen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos 130:ä ajelet niin hörppää n. 8 l/100km
, Taas jos nopeus 80:ä, nin n. 5 l/100km
Eli, ajotyyli vaikuttaa paljonkin, ja mm. tuulen huomaa kulutusmittarilla, jos vastatuuli, niin sattaa mennnä 0,5 l enemmän, mutta ei myötätuulessä sitten samaa vähemmän, mutta senkin kyllä huomaa.
Itse ajelen rauhallisesti, näkyy sitten remonteissakin, eipä juuri ole. Moottoritielläkin korkeintaan 110. Kiihdytys rauhallisesti, samallailla olen kerinnyt, tai jopa nopeamminkin kokonaisuudessa.
On kuitenkin muistettava että liian rauhallisella ajolla saat diesel moottorin voimaan pahoin. Etenkin toisinaan kiihdytyksiä kannattaa ottaa pikkuisen vauhdikkaammin, jotta kone ei pääse pahoin karstoittumaan.
Kyllä mersun diesel sen kestää, vaikka olisi vanha paljon ajettukin kone.
Veholta ostin W124:n suomenkielisen ohjekirjan 25eurolla.
Ei kuulosta pahalta hinnalta. Tää mun tapaus taitaa olla W202.
Eikun sit Vehoon kyselemään. Kiitos vinkistä sulle peltsi.
Itse olen vakituinen lukija ja kirjoittaja http://www.mersuforum.net -palstalla. Siellä on paljon hyvää juttua tekniikasta, huolloista ja muusta ajankohtaisesta.
Tätä suoli24:ää vaivaava typerien ihmisten paskanjauhanta puuttuu mersulaisten forumilta kokonaan.
Master Eq
Jutustelemaan sivustollemme
http://www.mese.fi