Sain mennä viikolla vakuutusyhtiöltä sijaisautoksi ihkauuden Ford Focuksen aikaisemman (ransk.) autoni mentyä lunastukseen.
Ihan mielenkiintoinen auto; ajo-ominaisuudet loistavat ja mukavuus kohdallaan (ei aikaisempaa kokemusta Fordeista).
Harmia aiheuttivat kuitenkin kylmäkäynnistykset: pakkasella ulkona seisonut auto ei meinaa startata, kuuluu vain napsahdus. Ja sitä saa tovin napsutella ennen kuin se starttaa :-(
Autolla on ajettu alle 1000 km. Onko tuommoisia starttiongelmia esiintynyt muilla Focuksen omistajilla?
Ihan mielenkiintoinen auto; ajo-ominaisuudet loistavat ja mukavuus kohdallaan (ei aikaisempaa kokemusta Fordeista).
Harmia aiheuttivat kuitenkin kylmäkäynnistykset: pakkasella ulkona seisonut auto ei meinaa startata, kuuluu vain napsahdus. Ja sitä saa tovin napsutella ennen kuin se starttaa :-(
Autolla on ajettu alle 1000 km. Onko tuommoisia starttiongelmia esiintynyt muilla Focuksen omistajilla?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuohan on vika eikä ominaisuus. Muuten missä lafkassa ranskalaisen tilalle annetaan toisenmerkkinen auto? Fordiahan ei myydä monimerkkiliikkeissä?
en kai minä leikilläni!
Tuo Focus annettiin siis Oulussa Hertziltä. Vastapuolen vakuutusyhtiö oli kai Tapiola.
Starttivaikeudet esiintyvät siis auton seisottua pakkasessa (niitä on ollut 20-35 astetta viimepäivinä) muutamia tunteja. Lämmittyään lähtee heti niin kuin pitääkin.
...jännite liian alhainen. Ajappa pidempi lenkki niin pitäis lautautua. Tai sitten uusi akku on sökö. Siinä pitää olla tietty minmijännite, jotta startti toimii.
Työmatka on yhteen suuntaan vähän yli 45 km (noin puoli tuntia). Siinä ajassako ei siis kerkiä ladata?
Eipä vaikuta normaalilta tuo kylmäkäynnistyksesi, varsinkin kun kyseessä on noin uusi auto. (Oletan, että olet malttanut pitää jalkasi pois kaasulta käynnistäessi autoa, sitten vika olisikin jossain muualla kuin autossa.)
Oma 13 tonnia ajettu Focus (1,6:n bensakoneella) on käynnistynyt tämän talven paukkupakkasissa ihan normaalisti, vaikka joudun pärjäilemään toistaiseksi ilman sähköpaikkaa. Pariin kertaan jossain miinus 25:ssä starttimoottori on pyörinyt parin-kolme sekuntia ennen moottorin heräämistä, siinä pahin havaitsemani "ongelma".
Ikävä, että tuollainen sijaisauto osui kohdalle. Jos joudut ajelemaan sillä pidempääkin, kehottaisin pyrkimään vaihtamaan sen toiseen yksilöön. Kuka ties käynnistysongelmasi ennakoi jotain isompaa vikaa.
asiaan vaikka painaisi kaasupoljintakin. Vika taitaa olla jossakin solenoidissa tai kontaktorissa, ellei sitten starttimoottorin kommutaattorissa? Voisi olla mahdollisesti huono kosketus jossakin liittimessä?
Täsmennän vielä varmuuden vuoksi: Tarkoitin, että kaasupoljinta ei näissä nykyautoissa saisi missään nimessä painaa käynnistyksen yhteydessä. Siitä niitä käynnistysvaikeuksia vasta saattaakin tulla. Mutta ymmärsin, että autosi nikottelee, vaikka starttaisit sen normaalisti.
Jos kyseessä on sijaisauto, miksi ryhtyä itse etsimään vikaa konepellin alta? Ota yhteyttä autovuokraamoon, joka auton sinulle toimitti ja pyydä uusi tilalle vikaan vedoten. Tai sitten vaadit heiltä, että auto pitää saada korjaamoon vaikka jonon ohi ja kuntoon odottaessa. Eikös se sijaisautoa kustantava vakuutus ole sinulla juuri sitä varten, ettei sinun tarvitse murehtia autoasioita vähään aikaan.
>Täsmennän vielä varmuuden vuoksi: Tarkoitin,
>että kaasupoljinta ei näissä nykyautoissa saisi
>missään nimessä painaa käynnistyksen yhteydessä.
Ihan hyvä täsmennys. Kyllähän tämä toki tiedetäänkin :-)
>Jos kyseessä on sijaisauto, miksi ryhtyä itse
>etsimään vikaa konepellin alta? Ota yhteyttä
>autovuokraamoon, joka auton sinulle toimitti ja
>pyydä uusi tilalle vikaan vedoten.
Olet tavallaan oikeassa. Mutta kun ei olisi aikaa eikä mahdollisuuksia ryhtyä vielä niiden kanssa värkkäytymään :-(
>Eikös se sijaisautoa kustantava vakuutus ole
>sinulla juuri sitä varten, ettei sinun tarvitse
>murehtia autoasioita vähään aikaan.
Niin - tuota sijaisautoa ei onneksi tarvitse kustantaa omasta vakuutuksesta vaan vastapuolen pakollisesta liikennevakuutuksesta, se toinen osapuoli kun oli siihen mälliin yksin syyllinen (peräänajo).
Harmittaa se silti, se kun oli niin sähäkkäkin se oma biili (Kiihtyvyys: 10.6 sek/ 0-100km)!
Vuokraamossa tunnettiin tämä tapaus: on kuulema melko tavallista näissä uusissa Fordeissa että pakkasilla startti oikuttelee!
Sieltä neuvottiin pitämään virta-avainta käynnistysasennossa 10-15 sekuntia vielä sen "napsahduksen" jälkeen, jolloin virta kulkee startin läpi ja lämmittää sitä.
Tämän jälkeen pitäisi kuulema käynnistyä.
===
Oli miten oli, nyt on sitten sijaisauto palautettu ja uusi menopeli on lähtövalmiina tuossa pihalla.
siis hetkinen??? Mistäköhän napsahduksesta nyt on kyse? Siitä joka mahdollisesti kuuluu kun käännetään avaimesta sytytysvirrat päälle, vai vasta starttausasennossa kuuluvasta startin solenoidin napsahduksesta.
Mietinpä vaan tuota, että jos startin solenoidi napsahtaa, mutta auto ei starttaa (startti ei pyöritä), niin mahtanee olla aika paha kontaktiongelma solenoidilla ja mitenköhän solenoidin käämin läpi kulkevan virran lämmittävä vaikutus tuohon auttaisi? En oikein kuitenkaan jaksa uskoa, että starttimoottorin sisälle kertyisi niin paljon jäätä, että se tuon aiheuttaisi.
Siis neuvo:" Sieltä neuvottiin pitämään virta-avainta käynnistysasennossa 10-15 sekuntia vielä sen "napsahduksen" jälkeen, jolloin virta kulkee startin läpi ja lämmittää sitä.", on jokatapauksessa hieman epätarkka.
Jos startti ei pyöri, niin ei silloin virtakaan kulje starttimoottorin käämien läpi.