Olen katsellut paljon testejä ym..Markkinoille on tullut paljon pieniä dsl koneita, joissa on turbo.Esim.Fiesta 1.5,Yaris 1.4,206 1.5(tulossa),Polo 1.4...Tekniikoita on mitä erillaisempia.Esim.Polossa on 1.4Tdi PD:ssä pumppusuutin systeemit ym.MUTTA miten on kestävyyden laita näissä pienissa dieseleissä?
Tekniikkaa käytetty paljon, koko on aika pieni diesel koneelle.Turbo, paljon letkuja ym...
Pidemmänpäälle veikkaan, että Volkkarin vanhempi ahtaamaton imudiesel (SDi) on kestävempi vrt. uusiin 1.4-1.5Turbo hötkyilyihin.Onhan tuo Sdi kooltaan 1.9 ja vääntää mukavasti alhaalta.Paperilla tehot eivät päätä huimaa, mutta käytännön ajossa todella mukava, ennenkaikkea taloudellinen.Esim.Polo SDi (80km/h vauhdilla 3.9l/100km) Ei päätä huimaa...Taitaa lähteä bensa Clio vaihtoon, koska esim.Sdi tulee kannattavaksi alle 20.000km vuosittaisella ajolla.Voittohan ei ole pahasta..Kivempi käydä tankkaamassa kun rahaa ei mene niin suunnattomasti.Eikä keppiä tarvitse kokoajan runkata, kadunkulmista kakkosella tulee mainiosti ja vääntöä on heti pelissä vrt. moniventtiilisiin bensakoneisiin.Ohitukset hoituu myös aika kepeästi, vääntöä on enemmän uusissa pienissä dieseleissä kuin 1.8 bensakoneissa.Sekä paljon alempaata...NYT HETI AUTOT VAIHTOON!DIESEL KUNNIAAN!!Jos GTi hengeä hakee niin, Seatilta löytyy Volkkarin 1.9 150hp kone.Vääntöä sopivasti (300nM/1800rpm)..Mistähän samantehosesta turbosta löytyy samanverran vääntöä??Ei edes Volkkarin 2.8 V6 löydy vääntöä saman vertaa vaikka tehoa 204hp.Hävetkää bensakoneet!!
Tekniikkaa käytetty paljon, koko on aika pieni diesel koneelle.Turbo, paljon letkuja ym...
Pidemmänpäälle veikkaan, että Volkkarin vanhempi ahtaamaton imudiesel (SDi) on kestävempi vrt. uusiin 1.4-1.5Turbo hötkyilyihin.Onhan tuo Sdi kooltaan 1.9 ja vääntää mukavasti alhaalta.Paperilla tehot eivät päätä huimaa, mutta käytännön ajossa todella mukava, ennenkaikkea taloudellinen.Esim.Polo SDi (80km/h vauhdilla 3.9l/100km) Ei päätä huimaa...Taitaa lähteä bensa Clio vaihtoon, koska esim.Sdi tulee kannattavaksi alle 20.000km vuosittaisella ajolla.Voittohan ei ole pahasta..Kivempi käydä tankkaamassa kun rahaa ei mene niin suunnattomasti.Eikä keppiä tarvitse kokoajan runkata, kadunkulmista kakkosella tulee mainiosti ja vääntöä on heti pelissä vrt. moniventtiilisiin bensakoneisiin.Ohitukset hoituu myös aika kepeästi, vääntöä on enemmän uusissa pienissä dieseleissä kuin 1.8 bensakoneissa.Sekä paljon alempaata...NYT HETI AUTOT VAIHTOON!DIESEL KUNNIAAN!!Jos GTi hengeä hakee niin, Seatilta löytyy Volkkarin 1.9 150hp kone.Vääntöä sopivasti (300nM/1800rpm)..Mistähän samantehosesta turbosta löytyy samanverran vääntöä??Ei edes Volkkarin 2.8 V6 löydy vääntöä saman vertaa vaikka tehoa 204hp.Hävetkää bensakoneet!!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Puhut asiaa. Diesel on paras. Volkkarin turboton diesel on äärimmäisen luotettava. Sillä ajelee kepeästi 600-700 tkm huoltoinnosta riippuen. Eli melkein puolet diesel-Mersun kilometreistä ja se on jo hyvä saavutus.
Jos katselet automyynti-ilmoituksia huomaat myös, että juuri tämä turboton dieselvolkkari pitää hintansa äärimmäisen hyvin.