Kunnioitan rekkamiehiä, mutta toivoisin kuitenkin lisää ammattiaktiivisuuta. Mielestäni ajoneuvojen jarruista, vetolaitteista, renkaista ja valoista pitäisi pitää parempaa huolta.
1. Opiskelkaa ABS-merkkivalojen tarkoitus ja oikea toiminta. Yleensä kolme eri viestiä
-Auton ABS (ensin palaa ja sammuu viimeistään ajossa)
-Perävaunun ABS (ensin palaa ja sammuu viimeistään ajossa) Jos tämä merkkivalo palaa sähköohjatuin jarruin varustetulla perävaunulla on ajo tyhjänä tosi vaarallista (Perävaunussa sähköohjatut jarrut, jos pistokkeessa 7-nastaa)
-Perävaunun ABS tunnistin (syttyy, jos perävaunussa ei ABS viimeistään jarrutuksessa)
TOSIN MERKKIVALOJEN TOIMINTTAA EI TUNNE EDES KAIKKI KATSASTUSMIEHET.
2. Seuratkaa, että kaikki jarrunne lämpiävät jarrutuksissa. Jos osa jarruista ei lämpene niin on syytä epäillä jarrussa olevan vikaa. Varsinkin automaattisäädöissä on usein vikoja.
Paineilma järjestelmän ja ABS-järjelmän työt on syytä jättää ammattilaisille. Joskin A-korjaamo lupakaan ei tunnu edes merkkikorjaamoissa takaavan ammattitaitoa näissä asioissa. Eikä kaikki autonvalmistajatkaan osaa tehdä mekaanisista alb-venttiileistä toimivia. Surkeinpana esimerkkinä kotimainen SISUN nousuteli.
3. Huoltakaa ja putsakkaa vetolaiteenne säännöllisesti. Jos vikoja niin kunnostakaa.
Vetopöydät ovat usein sellaisessa rasvatahnassa etteivät voi toimia turvallisesti ainakaan kovilla pakkasilla.
4. Säätäkää valot. Todella usein säädöt pahasti pielessä.
5. Renkaiden asennuksen jälkeenhän tietysti hoidatte aina jälkikiristyksen ja seurailette pyöränpultteja muutenkin.
6. Talvisin hyvät renkaat vähintään etu ja vetäville akseleille.
7. Yleinen kiinostus tekniikkaan on mielestäni melkoinen hyve ja auttaa ehkäisemään monia mahdollisia ongelmia.
1. Opiskelkaa ABS-merkkivalojen tarkoitus ja oikea toiminta. Yleensä kolme eri viestiä
-Auton ABS (ensin palaa ja sammuu viimeistään ajossa)
-Perävaunun ABS (ensin palaa ja sammuu viimeistään ajossa) Jos tämä merkkivalo palaa sähköohjatuin jarruin varustetulla perävaunulla on ajo tyhjänä tosi vaarallista (Perävaunussa sähköohjatut jarrut, jos pistokkeessa 7-nastaa)
-Perävaunun ABS tunnistin (syttyy, jos perävaunussa ei ABS viimeistään jarrutuksessa)
TOSIN MERKKIVALOJEN TOIMINTTAA EI TUNNE EDES KAIKKI KATSASTUSMIEHET.
2. Seuratkaa, että kaikki jarrunne lämpiävät jarrutuksissa. Jos osa jarruista ei lämpene niin on syytä epäillä jarrussa olevan vikaa. Varsinkin automaattisäädöissä on usein vikoja.
Paineilma järjestelmän ja ABS-järjelmän työt on syytä jättää ammattilaisille. Joskin A-korjaamo lupakaan ei tunnu edes merkkikorjaamoissa takaavan ammattitaitoa näissä asioissa. Eikä kaikki autonvalmistajatkaan osaa tehdä mekaanisista alb-venttiileistä toimivia. Surkeinpana esimerkkinä kotimainen SISUN nousuteli.
3. Huoltakaa ja putsakkaa vetolaiteenne säännöllisesti. Jos vikoja niin kunnostakaa.
Vetopöydät ovat usein sellaisessa rasvatahnassa etteivät voi toimia turvallisesti ainakaan kovilla pakkasilla.
4. Säätäkää valot. Todella usein säädöt pahasti pielessä.
5. Renkaiden asennuksen jälkeenhän tietysti hoidatte aina jälkikiristyksen ja seurailette pyöränpultteja muutenkin.
6. Talvisin hyvät renkaat vähintään etu ja vetäville akseleille.
7. Yleinen kiinostus tekniikkaan on mielestäni melkoinen hyve ja auttaa ehkäisemään monia mahdollisia ongelmia.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Hyvä kirjoitus,aivan asiaahan tuo on ja nuissa asioissa aina parannettavaa(itselläni karkasi renkaat viimeksi joulukuussa!)Vaan muuten tämä kanava mennyt melkeimpä vituksi!Yhet ja samat hourupäät kirjoittelee höpinöitään ja on aina samat tyypit kommentoimassa heti jonkun asiallistakin kirjoitusta,katsokaapa nuita viimesiä 2-3 sivua!n.2-3 kirjoittajaa ja muutama ani harva muu.Tällä sivulla oleva"pyryttää ja rekka"otsikon kirjoittaja ei ymmärrä hitusen vertaa tästä alasta vaan senkin kirjoitus on asiallinen kaikesta huolimatta vaikka on kuinka tyhmä tahansa!!likkaita kelejä!!:tv:T.Kesseli