Väitän, että Finskin johto juonii tätä:
1. Palkataan reilusti uutta työvoimaa virolaisen tytäryhtiön nimiin.
2. Maksetaan heille pienempää palkkaa kuin finskiläisille.
3. Pidetään heidän palkat tulevinakin vuosina matalina.
4. Sijoitetaan uudet työntekijät (vain ja ainoastaan) ulkomaille suuntautuville reiteille.
5. Vanhat työntekijät, joilla on jo kokemuksen tuomia ikälisiä, jäävät kotimaan reiteille, jotta heille ei tarvitsisi maksaa ylimääräistä.
6. Määräaikaiset voivat jäädä töihin, mikäli he suostuvat uuteen työsopimukseen matalammin palkoin.
7. Mikäli määräaikaisillakin on jo kokemuksen tuomia ikälisiä, jäävät hekin työskentelemään kotimaan reiteille.
Näin sivustaseuraajana asiaa on mielenkiintoista seurata, lähinnä siitä syystä, että mikäli Finnair saa tahtonsa läpi, niin samaa tullaan varmasti soveltamaan muillakin aloilla. Mielenkiintoista olisikin nähdä se päivä, kun Vantaan kaupunki ryhtyisi palkkaamaan kouluihin opettajia, jotka ovat Tallinnan palkkalistoilla. Samaa menetelmää voitaisiin soveltaa myös lääkäreitä ja hoitohenkilökuntaa palkattaessa. Kyllä se nyt on vaan niin, että tällainen Kiina- / Viro-ilmiö pitää pysäyttää vielä kun se on mahdollista.
Lakko tulee myös hyvään saumaan. Meneillään olevalla viikolla ja tulevallakin on koulujen syyslomat, joten ulkomaan lennot ovat täyteen buukattuja. Selvää tietysti on, että tällaisesta lakosta ei voida sopia kuukausia aikaisemmin, koska finski järjestäisi kyllä rikkurityövoimaa paikalle, joten lakko olisi tehoton. Mikäli nyt lakolta säästytään, niin seuraava sauma olisikin sitten ensi jouluna. Ikävä tietysti tässä on se, että matkustajat joutuvat tässä tulilinjalle, mutta palvelualalla se on joka tapauksessa väistämätöntä.
1. Palkataan reilusti uutta työvoimaa virolaisen tytäryhtiön nimiin.
2. Maksetaan heille pienempää palkkaa kuin finskiläisille.
3. Pidetään heidän palkat tulevinakin vuosina matalina.
4. Sijoitetaan uudet työntekijät (vain ja ainoastaan) ulkomaille suuntautuville reiteille.
5. Vanhat työntekijät, joilla on jo kokemuksen tuomia ikälisiä, jäävät kotimaan reiteille, jotta heille ei tarvitsisi maksaa ylimääräistä.
6. Määräaikaiset voivat jäädä töihin, mikäli he suostuvat uuteen työsopimukseen matalammin palkoin.
7. Mikäli määräaikaisillakin on jo kokemuksen tuomia ikälisiä, jäävät hekin työskentelemään kotimaan reiteille.
Näin sivustaseuraajana asiaa on mielenkiintoista seurata, lähinnä siitä syystä, että mikäli Finnair saa tahtonsa läpi, niin samaa tullaan varmasti soveltamaan muillakin aloilla. Mielenkiintoista olisikin nähdä se päivä, kun Vantaan kaupunki ryhtyisi palkkaamaan kouluihin opettajia, jotka ovat Tallinnan palkkalistoilla. Samaa menetelmää voitaisiin soveltaa myös lääkäreitä ja hoitohenkilökuntaa palkattaessa. Kyllä se nyt on vaan niin, että tällainen Kiina- / Viro-ilmiö pitää pysäyttää vielä kun se on mahdollista.
Lakko tulee myös hyvään saumaan. Meneillään olevalla viikolla ja tulevallakin on koulujen syyslomat, joten ulkomaan lennot ovat täyteen buukattuja. Selvää tietysti on, että tällaisesta lakosta ei voida sopia kuukausia aikaisemmin, koska finski järjestäisi kyllä rikkurityövoimaa paikalle, joten lakko olisi tehoton. Mikäli nyt lakolta säästytään, niin seuraava sauma olisikin sitten ensi jouluna. Ikävä tietysti tässä on se, että matkustajat joutuvat tässä tulilinjalle, mutta palvelualalla se on joka tapauksessa väistämätöntä.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Juuri tällä konseptilla Finnair saadaan jälleen toimivaksi yhtiöksi, jota eivät ayt vedä kuin pässiä narussa. Onnea vaan ja menestystä, vanhat kävyt joutavatkin kotimaan reiteille, kun sinnekin on nyt saatu tervettä kilpailua. Miettikääpä paljonko tämä lakkoilu tuo teille vihamiehiä.
Kuvittele että olet säästänyt 3 vuotta rahaa, että voisit tarjota lapsillesi ihanan rentouttavan syysloman lämmössä. Mikä olisikaan upeampi palkinto vuosien uurastamisesta sekä työssä että koulun penkillä. Nyt lentoemännät ja stuertit käyttävät vääriä keinoja puolustaakseen etujaan. Me tavalliset ihmiset joita sekä Finnair että mu henkilökunta palvelevat ja me jotka maksamme kaikkien heidän palkat saamme kärsiä kovemman käden kautta. Kiitos tästäkin verenpaineen kohotuksesta ja unelmien täyttymättä jättämisestä.
Olet tehnyt raskasta vuorotyötä jo kahdeksan vuoden ajan. Suuri toiveesi on ollut se, että sinut vakinaistettaisiin. Eräänä päivänä sinulle tarjotaankin tätä mahdollisuutta, mutta ehtona olisi se, että työnantajasi olisikin sen tutun ja turvallisen kotimaisen sijaan jokin outo virolainen firma. Lisäksi sinulle mainittaisiin, että palkkasi tipahtaa 30%. Mitä tekisit? Mikä olisi se OIKEA työtaistelukeino lakon sijaan?
olet työskennellyt firmassa 5 vuotta määräaikaisena, ja nyt yhtäkkiä palkkoja alennetaan 30 %. Varmasti olisi eri ääni kellossa jos olisi kyse SINUN palkastasi. Valitettavasti ei ole muuta vaihtoehtoa. Syytä riistäjä Finnairia, älä työntekijöitä.
ps. jos sinulla oikeasti olisi liput, tietäisit, että niitä voi muutta tai pyytää rahat takaisin.
niin että jos liksasta ollaan ottamassa pois 30% niin sinun matkasi ja unelmasi täyttymykset ovat täysin toisarvoisia.
miettisin muut keinot etijen ylläpitämiseksi...miten todella kehtaatte juuri nyt puukottaa meitä jotka todella suurella työllä ja hiellä olemme vihdoin saaneet perheemme maksettua unelmalomalle, jonka te nyt romutatte itsekkyytenne ja jääräpäisyytenne takia, kiitos vaan...
mikset käytä MyTravelia. Ei meinaan tarttis kieriä itsesäälissäsi.
viisas. että keneltä sitä pyydetään rahat takasin?
ja miten niitä lippuja muutetaan?
samoin voit kertoa että miten minä muutan lomiani?
Finnairille, että tajuavat lopettaa leikin ajoissa. Johdolle vaan postia, että loma menee pilalle. Älä syytä työntekijöitä, sillä tässä maailmassa vain raha merkitsee nykyään - voi olla, että ei Hienonen sua symppaa.
Finnairin johdolle.
Mitä se minua liikuttaa, mitä teille maksetaan? Omalla prioriteettilistallani omat matkani ovat teidän palkkojanne huomattavasti tärkeämmät.
siksi toisekseen, mitä pienempi palkka teillä on, sitä halvemmalla me matkamme saamme -tai emme ainakaan kärsi samanlaisista hintojen korotuksista kuin ilman alempia palkkoja.
niin kokeileppa joskus Aeroflotia. On nimittäin edullinen kun on säästetty kaikessa. Hyvä!
Ensinnäkin totuus kuitenkin on että sinä että lennä Finnairilla jos Finnair ei lennä.
Toiseksi matkasi hintoihin palkalla ei ole mitään tekemistä. Hinnat nousee edelleen kuten ennen ja osakkeenomistajat ottaa paremmat osingot (eli palkat) ja kurssi kehittyy.
finnairia kiinnostaa asiakkaidensa adressit, kerran ei kiinnostanut heidän tunteetkaan?
älä syytä työntekijöitä lakosta vaan johtoa!
jos aletaan laittomaan lakkoon.
laitoin jos työehtosopimusta ei noudateta. Finnairilla on juridisesti pätevä lisäpöytäkirja, joka on ensijainen työehtosopimus. Tätä tietysti on idiootin vaikea ymmärtää.
AKT ja ilmailualan unioni on valmiita tukilakkoon, eli kyseessä on nyt hieman isommat asiat kuin pelkäsään lentoemätien tulojen tippuminen ja sinun lomasi. Kyse on siitä miten jatkossa työmarkkinoilla toimitaan, jos valtionyhtiö näyttää esimerkkiä siitä miten sopimuksista voidaan olla piittaamatta.
Ei minua haittaa, jos Finnair ei lennä, ei ollenkaan. Minulla ei juuri nyt ole lentoa varattuna.
Omassa taloustietämyksessäsi on huomattavasti parantamisen varaa. Lentoemäntien palkat ovat osa yrityksen kustannusrakennetta. Jokainen lentoyhtiö haluaa palkat alemmaksi ja jokainen lentoyhtiö tekee toimenpiteitä sen eteen säilyttääkseen kilpailukykynsä. Totta kai on olemassa muitakin kustannustekijöitä ja niihin puututaan myös.
Finnairin on myös koskettava palkkaukseen, jotta pystyy kilpailemaan kansainvälisesti. Kai sinä ymmärrät, että pärjätäkseen kilpailussa, yrityksen on karsittava kustannuksiaan, jotta pystyy hinnoittelemaan tuotteensa oikein markkinoilla? Kuvitteletko tosiaankin, että palkoilla ei ole mitään tekemistä kustannuksien kanssa? Logiikkasi mukaan Finnair voi siis maksaa emännille vaikka 100000 euroa vuodessa, koska se ei vaikuta mitenkään hintoihin?
Yrityksen pääasiallinen ja AINOA tehtävä on tuottaa osakkeenomistajille voittoa. Tämän primääritarkoituksen vuoksi tehdään kaikki mahdollinen. Ellei Finnair saa kauppoja liian korkean hintatasonsa vuoksi, se jää kilpailusta ulos ja sitä myötä lisälentoemännätkin käyvät tarpeettomiksi.
Otetaanpa rautalankaesimerkki:
Yritys A myy penkkinsä hintaan 100€ (voittoa 10€).
Finnair myy penkkinsä hintaan 110€ (voittoa 10€).
Asiakas valitsee penkin A.
Samaan aikaan yritys A tuottaa yhtä penkkiä kohti voittoa 11,1% ja Finnair vain 10%. Pääomasijoittaja on kiinnostuneempi yrityksestä A, koska se tuottaa paremmin. Finnairin on siis päästävä vähintään samoihin tuottoprosentteihin. Edellä kuvatut luvut ovat siis vain esimerkkejä.
Finnair karsii kulujaan päästäkseen samalle hintatasolle, jotta asiakas valitsisi Finnairin. Samaan aikaan tietysti pyritään pitämään sijoittajien tuotot muiden kilpailevien sijoituskohteiden tasolla. Muut kustannussäästötoimenpiteet on jo tehty, joten on pakko koskea lentoemäntien palkkaukseen.
"Hinnat nousee edelleen kuten ennen ja osakkeenomistajat ottaa paremmat osingot (eli palkat) ja kurssi kehittyy. "
Tiedoksesi, että hinnat nousevat myös alihankkijoilla, jolloin Finnairille tulee hinnan korotuspaineita. Luuletko tosiaankin, että yrityksen koko liiketoimintaympäristö ja muut kulut pysyvät täsmälleen samanlaisina kuin ennenkin ja alentuneet lentoemäntien palkat menevät suoraan osakkeenomistajien taskuihin?
"alentuneet lentoemäntien palkat menevät suoraan osakkeenomistajien taskuihin?"
Sehän ois jo aika väärin jos emäntien alentuneet palkatkin menis osakkeenomistajien taskuihin, mutta vanhan ja uuden palkan erotus kylläkin on tarkoitettu meneväksi niin suurena osuutena kuin mahdollista. Jos et tätä ymmärrä niin et ymmärrä pörssiyhtiöiden omistajien tavoitteista yhtään mitään.
Aiemmassa viestissäni sanoin juuri näin: yritysten AINOA olemassa olon tarkoitus on tuottaa osakkeenomistajilleen mahdollisimman suuri tuotto.
Jos lentoemäntien palkkojen alentaminen päätyy suurilta osin heidän taskuunsa, on yritys hoitanut asiansa kohtuullisen hyvin.
Valitettavasti asia ei ole aivan näin. Yrityksellä on huomattavan paljon muitakin kuluja, joiden osuus kasvaa ja mitkä siis nielevät emäntien palkoista nipistetyt säästöt.
Onko sinulla jotain vaikeuksia ymmärtää lukemaasi?
"Sehän ois jo aika väärin jos emäntien alentuneet palkatkin menis osakkeenomistajien taskuihin"
Ehkä se sinusta tuntuu väärältä, mutta markkinatalouden lait pätevät tässäkin asiassa. Yritys toimii päätarkoituksensa huomioon ottaen todellakin oikein, jos näin käy.
Kai sinä ymmärrät, että osakkeenomistaja on todellakin OMISTAJA? Ethän sinäkään halua omistaa sellaista, mikä vain nielee rahasi? Sinä haluat tuottoa sijoituksellesi mahdollisimman paljon.
vielä edes toisella kertaa...
---AKT on valmis tukilakkoon---
Mistäs tällainen tieto?
Hienoa, että minun ei tarvitse kutsua sinua puupääksi, vaan teit sen ihan itse.
Mitä minun pitäisi ymmärtää? Senkö, jonka olen jokaisessa viestissäni tähdentänyt: yrityksen tarkoitus on tehdä voittoa?
Sinä veisaat vain virttä, miten epäreilua on, että omistajat saavat lisää rahaa (jos saavat). Etkä sinä millään ymmärrä, että nimenomaan se on yrityksen ainoa olemassaolon tarkoitus. Yritys ei ole olemassa työntekijöitä varten, vaan omistajiaan varten. Piste.
Jos et niin nyt äkkiä ottamaan...
kaikki mediat. Tosin tämä on ruotsiksi. Toivottavasti ymmärrät, mitä pahoin pelkään.
http://www.hbl.fi/pagespeed/url/News/story/3822108
Siinä vaiheessa, kun käsiteltävä asiaa ei enää ymmärrä, yksinkertainen, kouluttamaton ihminen tyypillisesti tarjoaa lääkitystä.
Jos olisit todellisuudessa talousnero, olisit kanssani samaa mieltä yrityksen olemassaolon tarkoituksesta ja palkkojen sisältymisestä yrityksen kustannustekijöihin.
Onko totta että Finnairin matkasta saa rahat takaisin tai lähtöä saa siirtää jos lakko tulee?
Ostin matkan Finnairin omasta toimistosta.
Ainakaan vakuutusyhtiö ei maksa!
Kiitos tiedosta. Kaikkia lehtiä kun ei millään ehdi aina seurata, töissäkin pitää aina välillä käydä ja kotihommat ja harrastukset hoitaa ja näin. Toinen kotimainen on oikein sujuvaa, turhaan murehdit.
Ihan kiinnostuksesta kysyin nätisti, on se ikävää jos ei ole muuta tekemistä kuin kettuilla kanssaihmisille, jos joku tieto nyt on sattunut menemään ohi korvien. Hyvää päivänjatkoa!
"Hinnat nousee edelleen kuten ennen ja osakkeenomistajat ottaa paremmat osingot (eli palkat) ja kurssi kehittyy.
- lentojen hinnat ovat laskeneet
- osakkeen omistajat eivät todellaakaan nosta parempia osinkoja vai maksetaanko niitä nykyään myös tappiosta? Finskin tappio 2009 tammi-maaliskuu - 47,5milj. euroa, huhti-kesäkuu - 30 milj. euroa
- finskin osakkeen kurssi oli 2006 10 - 13 euron välillä, nyt 4,12e...kehittyyhän se kurssi mutta väärään suuntaan
Kenellä on luulot harhassa?
..niin minulla on iso kasa hakemuksia pöydällä. Olen kasasta erotellut ne jotka täyttävät minun vaatimukseni. Sitten lajittelen heidät palkkapyynnön mukaiseen järjestykseen ja palkkaan pienimmästä pyyntöpäästä niin monta kuin tarvisen. Kun kaikki kuitenkin saavat valtakunnallisen työehtosopimuksen mukaisen minipalkan, ei ammattiliitolla ole oikeutta tulla vaikuttamaan minun rekrytointiin.
Laita hakemus vetämään. Johtoonkin saatetaan tarvita pian uutta väkeä.
vielä haastattelen kandidaatit ja usein totean että sijoittamalla kalliisiin saan itse parhaan tuoton sijoitukselleni.
suvussa ei ole ketään lentolalalla toimivaa ihmistä, pistämme Finnairin boikottiin ainakin vuodeksi eteenpäin, sillä työnantaja joka hoitaa asioita tuolla tapaa on ainainen uhka matkoilleni. Itse en kuitenkaan voi ottaa matkojeni osalta tuollaisia riskejä jatkuvasti, joten on parempi turvautua muiden palveluihin.
Tämä kiista osoittaa selkeästi että Finnair ei ole joukkue joka pelaa yhteen vaan riitelevä joukkio. Mielestäni tässä on yrityksen johto epäonnistunut, koska sen tehtävä on nimenomaan luoda yrityksestä joukkue. Kun on kerran menettänyt kasvonsa ei sitä voi todellisuudessa paikata kuin vaihtamalla johto/johtaja uuteen. Näin se vaan on!!!
Kurjalta tuntuu, että finnair juuri ennen syyslomaa tekee näin. Minulla ainakin menee luottamus finnairiin just nyt.
Ehkä olisi sittenkin pitänyt ostaa airfinland _taas_ niinkuin muutama kuukausi sitten.
Siis mikä pettymys!! Ei millään pahalla, mutta tässä nyt puretaan tunteita vähän niillekkin kenelle tämä asia ei kuulu. Monen lapsen unelmat särkyvät... myös minun.
Palkan lasku on kurja asia varmasti, mutta monen asiakkaan luottamuksen menettäminen on myös.
pelkkää lentotyttöjen ammattiyhdistysasiaa, vaikka sen paikka olisi aivan muualla. Nyt taitaa Luopio nukkua?
oli?? Painu vittuun täältä ruikuttamasta
sanottuna useampiakin. Et osaa lukea, etkä osaa käyttäytyä!
Toivottavasti et sentään ole palvelualalla.
Tai ehkä toiveeni on turha, tuskin sentään olet vielä peruskouluasi läpäissyt.
Haistatti vitun niin sujuvasti, että sen täytyy olla palvelualalla Suomessa. Ehkä Finnairilla.
Noin juuri ajattelee SAK:lais vaskisti. Mitäs asiakkaista kunhan itse saa lisää. Tällä menolla kyllä työpaikat katoavat lopullisesti Viroon ja saavat puolestani mennäkin! Suomalaissarvikuonot ovat oikein sopivaa sakkia kortistoon.
Eli nämä finnairin toimet ovat vasta alkusoittoa tulevasta. Eka saadaan paljon työntekijöitä aeron kautta 30% halvemmalla töihin. Sitten huomataan että kustannusrakenne on edelleen sietämätön ja yksityistetään alihankkijoille matkustamopalvelut jolloin saadaan potkittua parempipalkkaiset kartanolle ja työehtoja edelleen huononnetaan.Esimerkkinä edellisestä jo aikaisempi maapalvelujen yksityistäminen(paitsi toistaiseksi helsinki). Finnairin johtaja-neuvottelija Kaisa Vikkula tuumaa uutisten toimittajalle "Kyllä meillä rahaa riittää, mutta kestääkö suomalainen yhteiskunta". Jos sitä rahaa riittää niin turhaa kai tässä taistellaan. Onhan se kiva nähdä sitten lassila&tikanoja hoitamassa matkustajapalveluita cabiinissa. Voi herran jestas. lassila&tikanoja hoitaa tälläkin hetkellä ulkoistettuna Helsinki-Vantaalla joitain osia maapalveluista. Joten tässä on kaikille suuntaus näkyvissä.Ensin ajetaan roskat ja iltavuoroksi stuertiksi Ivalon lennolle. Ja sitten teille kysymys: Onko kiva tehdä samaa työtä samassa paikassa, kun tietää itse saavansa 30% huonompaa palkkaa kun työkaveri täsmälleen samoista töistä vaikka olisi ahkerampikin? Mihin se tasa-arvo on kadonnut? Finnair harjoittaa hajoita ja hallitse poliitiikkaa eli pilkkoo toiminnot pieniin osiin ulkoistamalla ja jos homma ei toimi tai ei ole tarpeeksi edullista niin uusi tarjouskilpailu eteen. Välissä on siis useampikin yritys eli välistä vetäjä, joten kuka kärsii, jos ei rehellinen suomalainen työntekijä. Siellä ravintoketjun alapäässä työehtosopimuksella voi pyyhkiä sitten perseen. Kuka uskaltaa pienessä yrityksessä vaatiia asianmukaista palkkaa? Sitähän lentää kartanolle. Ja mitä tämä lakko tulee sitten kustantaan 1-3 miljoonaa euroa vuorokaudessa. Siten näillä Finnairin ajamilla työehtosopimuksen rikkomuksilla saataisiin aiheutettu vahinko takaisin abaut sadassa vuodessa. Siinä on ekonomisti huulipyöreänä. Kultainen Finnair brändi tuote. Onko sillä sitten enää väliä onko töissä Finnairilla vai jollain muulla lentoyhtiöllä. Kyllä glamour on jyrkässä alamäessä. Niin kauan kuin asiakkaita löytyy, löytyy lentoyhtiöitäkin. Kustannustehokkuus on tärkeä asia myös Finnairille kuin muillekin yhtiöille, mutta kyllä herrat saa niin hyvää palkkaa, että parempia ideoita on parempi alkaa keksiä tai vaihtaa alaa(Finnairin toimitusjohtaja Jukka Hienonen n.6kk talossa ja sai jo lakon aikaiseksi). Toivottavasti haluamme jatkossakin lentää turvallisesti ja kotimaisen Osaavan työvoiman kanssa.