2001 mallin D4D Corollassa syttyi aamulla työmatkalla sähköjärjestelmän varoitusvalo (sellainen moottorinkuva?!) palamaan. Oireina ennen valon syttymistä oli, että auto ei kiihtynyt ihan tavalliseen tapaan satasen vauhtiin. Nelosvaihteella tuntui, kuin tehot olisivat yhtäkkiä loppuneet kesken (polttoaineensaanti?) melko isoilla kierroksilla. Vitosvaihteelle vaihdettaessa matka jatkui kuitenkin normaalisti.
Hetki tapahtuman jälkeen syttyi sähköjärjestelmän varoitusvalo(?) palamaan ja ajoin auton bussipysäkille. Sammutin auton hetkeksi ja käynnistin uudelleen. Varoitusvalo sammui ja loput n.25km työmatkasta sujuivat ongelmitta.
Mikähän autossa voisi olla ongelmana? Onko kellään kokemuksia vastaavasta?
Hetki tapahtuman jälkeen syttyi sähköjärjestelmän varoitusvalo(?) palamaan ja ajoin auton bussipysäkille. Sammutin auton hetkeksi ja käynnistin uudelleen. Varoitusvalo sammui ja loput n.25km työmatkasta sujuivat ongelmitta.
Mikähän autossa voisi olla ongelmana? Onko kellään kokemuksia vastaavasta?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Samaa teki mullakin-eli se on moottoriin viittaava se varoitusvalo-syttyi ja kun oli pysäköitynä pari tuntia parkkipaikalla,niin sen koommin ei ole syttynyt-vaikka ei mitään sille ole tehty-korjausta siis. Ajettu sen yhden varoitusvalonäytön jälkeen jotain 10.000 km. Elikkä joku(onneks)tilapäinen häiriö siinä järjestemässä. Ne on herkkiä laitteita noi sähköiset järj.ilmoittaan viasta.
mulla toyota corolla vmallia 03 ajettu 50 000 varoitusvalo syttyi ja sammui ja taas syttyi 2viikon jälk. vein auton toyotan huoltoon ja katsoivat testerillä vika koodi viittaa nokka akselin käyttölaitteeseen? hinta olis 500e!.
valo muuten sammuu aina välillä ja heti poistuu ,jos ottaa akun navan irti sekunniksikin.
en aijo kyllä tota 500 euroo ihan heti maksaa.autosta ei ole tehot vähentyneet niinkun toyotalla sanottiin.eipä vika ainakaan koko ajan ole päällä,kun valo keran sammuu. vai onko jollain tietoa?
Käytin autoa Toyotan pikahuollossa vikamuistin tsekkauksessa. Vikamuistiin oli jäänyt merkintä ilmamääräanturin häiriöstä.
Huoltomies sanoi, että ei kannata alkaa anturia vaihtamaan, ennenkuin se kokonaan hajoaa, jos ylipäätään ollenkaan hajoaa. Oli kuulemma useempikin vastaava tapaus ollut, jossa vika oli hetken käynyt päällä, mutta anturi oli kuitenkin tämän jälkeen toiminut ihan normaalisti.
Pari kertaa olen käynyt ko. valon nollaamassa huollossa. Yhdellä kertaa lähti pois itsestään. Moottorin ohjausyksikössä kai oli jotain vikaa.
Vain yhdellä näistä kerroista valo vaikutti vetoihin. Vaikutti niin, että tehot loppuivat käytännössä 2000 kierrokseen ja siitä ylöspäin kiihtyvyys oli nolla. Eli 100:stakin pystyi ajamaan, mutta kiihdyttäminen oli hidasta.
Auto 1.4 4D4. Huollossa moottoriohjausyksikön restartti ja kaikki pelasi jälleen. Maahantuojalle meni tästä ilmoitukset, liekö sitten mitään selville saaneet vikakoodeista.
Toyotan perinteisiä sähkövikoja.
Aivan. Minulla on ollut samoja ongelmia.