Nyt se sitten tapahtui, mitä olen tältäkin palstalta moneen kertaan saanut lukea. Astra 1,7 td:n kone levisi. Hammashihnasta oli hävinnyt viisi hammasta ja moottorin yläkerta ainakin meni uusiksi. Remontin hinta-arvio noin 20 000 mk.
Mikä näitä oikein rikkoo, kun hihnakin oli vaihdettu ajallaan? Olisiko vesipumppu voinut hirttää kiinni? Entä kannattaako korjata vanha moottori, vai etsiä suosiolla uutta?
Auton merkki kyllä taitaa nyt vaihtua johonkin toiseen.
Mikä näitä oikein rikkoo, kun hihnakin oli vaihdettu ajallaan? Olisiko vesipumppu voinut hirttää kiinni? Entä kannattaako korjata vanha moottori, vai etsiä suosiolla uutta?
Auton merkki kyllä taitaa nyt vaihtua johonkin toiseen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ensinnäkin onko hihna vaihdettu ajallaan merkkihuollossa,jos on takuu on varaosatakuun piirissä jos on merkkihuollon omat osat. kannattaa ottaa yhteyttä opel oy pajuniityntie ja kysyä ennenkuin suivaantuu merkkiin.
se on se opelin normaali "pikkuvika" kun moottori laukeaa että hyvät jatkot vaan ps.vaihda merkkiä.
loppuu siihen kun takavalot häviää horisonttiin, jos pääsee niinkään pitkälle.. heh, vaihda merkkii
Kutos Omegassa on.... ja hyvä kone onkin. 1,7D / TD on ollut oikea Opelin itse tekemä murheenkryyni.
Piti tulla ton JUUPA otsikon alle
edellisestä unohdin mainita jos aiot vaihtaa autoa älä osta bmw tdi:tä koska opelissa on bemarin tekemä kone.
Bemarissa on ketju.
Kutos Omegassa on.... ja hyvä kone onkin. 1,7D / TD on ollut oikea Opelin itse tekemä murheenkryyni.
EI PALJON NAURATA OMISTAN ITSE OPEL VECTRAN JA TIEDÄN ,ETTÄ EI SE JAKOIHNA OLE AINOA VIKA .VAIHDELAATIKKO HAJOAA SEURAAVAKSI SE ON VARMA .VIKOJA RIITTÄÄ VECTRASAKIN NIIN PALJON ETTÄ SIITÄ ON PAKKO PÄÄSTÄ EROON MAHDOLLISEMMAN PIAN.ETTÄ VAIHDA AJOISSA MUUTEN TULEE KALLIIKSI