Land Cruisereista tutun sähköisesti kytkettävän sataprosenttisen lukon ansiosta Hilux SR:n maastokelpoisuus on parantunut huomattavasti erityisesti ns. ristiriipuntatilanteessa. Lisäksi lukon ansiosta on voitu jättää pois kitkatyyppinen luistonrajoitin, minkä seurauksena auto kääntyy pitävällä pinnalla entistä ketterämmin.
0Äänestä
onkin ollut
liian alitehoinen kilpailijoihinsa verrattuna ja on sitä vielä muutoksen jälkeenkin: muilla on yleisesti 130 hv
samat moottorit -eli tehokkain: 88kW (120hv)/3600r/min ja 325Nm/2000r/min?.
0Äänestä
Häkä
Aika heikko moottori se silti on. Nissannia ja Mitsua on jo vuosia saanut 130 heppasella koneella. Uudessa navarassa on 175hv ja L200:kin saa pirteämmän 165hv-koneen. Olen aika pettynyt Toyotan koneisiin, sillä henkilöautopuolelta löytyisi hienoja dieseleitä, mutta isoihin autoihin niitä ei raaskita laittaa. Ihmettelen vaan :(
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Land Cruisereista tutun sähköisesti kytkettävän sataprosenttisen lukon ansiosta Hilux SR:n maastokelpoisuus on parantunut huomattavasti erityisesti ns. ristiriipuntatilanteessa.
Lisäksi lukon ansiosta on voitu jättää pois kitkatyyppinen luistonrajoitin, minkä seurauksena auto kääntyy pitävällä pinnalla entistä ketterämmin.
liian alitehoinen kilpailijoihinsa verrattuna ja on sitä vielä muutoksen jälkeenkin: muilla on yleisesti 130 hv
http://youtube.com/watch?v=x-n94v3M3u4
samat moottorit -eli tehokkain:
88kW (120hv)/3600r/min ja 325Nm/2000r/min?.
Aika heikko moottori se silti on. Nissannia ja Mitsua on jo vuosia saanut 130 heppasella koneella. Uudessa navarassa on 175hv ja L200:kin saa pirteämmän 165hv-koneen. Olen aika pettynyt Toyotan koneisiin, sillä henkilöautopuolelta löytyisi hienoja dieseleitä, mutta isoihin autoihin niitä ei raaskita laittaa. Ihmettelen vaan :(