ostin -92 vw transporterin 2.4d, uskaltaisinko itse huoltaa ko. auton koneen esim vaihtaa hehkut yms öljynvaihdot yms. onko koneessa jotain sellaista mikä pitäisi tehdä merkkikorjaamolla tai vaatiiko jotain erikoistyökalua? ajattelin että huoltaisi kaikki mahdolliset jutut kun ei aikaisemmista huolloista tietoa???
vw pakun i-92 itsehuolto???
paku -92
4616
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
(jakopää/ruiskupumppu) kannattaa teetättää asianosaavalla- tai merkkikorjaamolla.
nimim. kokemusta on, miten ei pitäs tehdä.
Ei maksa vaivaa ryhtyä puljaamaan jäteöljyjen kanssa. Aja lähimmälle Teboilille tai muulle palvelevalle huoltoasemalle ja vaihdata öljyt. Öljy ei ole läheskään merkkiliikkeen hinnoissa ja työ ei maksa kuin about 10 euroa ja siihen hintaan pääset eroon jäteöljyistäkin.
Muutkin työt, kuten hehkutulppien tai hihnojen vaihdot, kannattanee teettää siellä vapaalla korjaamolla. Ei merkkihuollossa, mutta korjaamolla kuitenkin. Niissä ei kauaa mene, saat takuun työlle ja hintakaan ei ole kovinkaan paha.
Itse voit vaihtaa ilmansuodattimen ja mahdollisen raitisilmasuodattimen.
Eipä siinä mitään ihmeempää ole...
Pilarinosturi on vaan hyvä juttu, jos on käytössä. Pohjapanssari (jos vielä on paikallaan) on vähän hankala saada pois tasamaalla. Jos saat auton kuitenkin edes pukkien päälle, niin alkaa jo onnistua. Öljynsuodatinhan on siellä moottorin takapuolella, eikä siihen pääse yläkautta käsiksi niin millään. Polttoainesuodatin löytyy akun vierestä, ja lähtee ihan nostamalla, joskus voi olla vähän hiekkaa välissä jarruttamassa.
Jakoremmin vaihto on aika työläs homma, mutta onnistuu ilman erikoistyökaluja sekin. Tuossa moottorissahan on itse jakohihna jakopäässä, ja sitten toinen hihna nokka-akselin toisessa päässä. Se taas pyörittää syöttöpumppua. Ja kaikki pitäisi pysyä kohdallaan..
Mutta tosiaan, ihan varmaa perustekniikkaa se on. Ei mitään erikoistyökaluja ainakaan nyt tule mieleen, mitä tarvitsisi. Sitä en muista, rikkooko nokkahihnan katkeaminen tuon mallisen koneen, mutta eipä kannata kokeilla. Moottorin osat on aikas kalliita tuohon.
Eikä noissa mitään ihmeempiä tyyppivikojakaan taida olla. Alipainepumppuja menee joskus, se taitaa olla ainoa, mikä tulee mieleen..Niin, ja takajousia. Se on kuitenkin helppo vaihtaa. Etujousia en ole ikinä kuullut katkenneen, (onneksi, siellä kun on vääntösauvajouset)..Ja sitten ikä voi tietysti tuoda jo tullessaan mitä vain, mutta eiköhän se vielä ihan hyvä kulkupeli ole.
Tosiaan se nokkaremmi teettää hommia vähän tavallista enemmän, mutta ei mikään mahdoton homma tehdä. Hieman työläs vain.
Hehkujen paikkaa/vaihtoa en nyt pysty muistamaan..:)
Itsellä meni laturin hihna poikki viime keväänä ja ei sitä itse parkki paikalla pystynyt vaihtamaan kun sinne ei edes näe.Viikonloppuna alkoi taas hihna vinkumaan ja kävin kiristyttämässä ja katselin kun pohjapanssaria yrittivät melkein tunnin laittaa takaisin.
Huonoissa olosuhteissa on kyllä vaikea huoltaa,mutta jos saa auton ylös niin kai sille itsekin voi perushuollot tehdä.