Olen ajatellut hankkia etuveto-kadetin seuraavaksi, siksi kun vanhasta autostani jai siihen yhteen sopivia osia.
Millainen auto,mita heikkoja paikkoja,ruosteherkat kohdat,mita moottori ja vaihteisto kestavat.
Millainen auto,mita heikkoja paikkoja,ruosteherkat kohdat,mita moottori ja vaihteisto kestavat.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kätes lyärä ni osta ihimeessä.
Hieman lisaa,mista hajoaa ensin ja mita kannattaa erityisesti ko.autossa tutkia.
Tekniikkahan tuossa on yksinkertaista että se yleensä kestää. Mutta tuo koppa on suhteellisen kova ruostumaan, eli voi olla jo vaikeaa löytää Kadett missä olisi koppa kunnossa onhan viimeisetkin/uusimmat jo 15 vuotta vanhoja.
palloniveliä saat vaihrella jatkuvasti sitten viälä askartelua paskartelua riittää ainakin öljy ja vesivuatojen kanssa.
Öövini on varmaan oikein hyvin perillä asioista, jo tekstin tasosta sen huomaa.
Sitten asiaa. Ruoste vaivaa pahiten, eli peltihommien kanssa pitää olla sujut. Katso erityisesti etutukivarren takapään kiinnitys, eli vahvikepellin ja konsolin kiinnitys lattiaan. Muualta reikiä voi löytyä takakaarista ja kynnyskoteloiden päästä.
Muuten ei suurempia murheita ole tiedossa, venttiilikoneiston kannesta tihkuu öljyä, mutta se on enempi esteettinen haitta. Lucaksen jakaja on huono, bosch on hyvä.
Normaalia ajamista kestää vaikka kuinka kauan, jos on huolta pidetty. Hämmästyttävän pieni kulutus, yksinkertainen tekniikka, sopii omatoimiselle ylläpitäjälle, tarvikeosia löytyy ja ovat edullisia.
Moottorin maadoituskaapeli katkeaa jossain vaiheessa, kannattaa vaihtaa ajoissa. Takajarrut kannattaa herkistää kerran vuodessa renkaan vaihdon yhteydessä. Takajouset katkeaa myös, mutta ovat halpoja ja helppoja vaihtaa.
Minulla ollut kadett uudesta asti ja ajettu n. 300tkm. Ruostuminen ei ole pahakaan ongelma kun tuli uutena suojattua. Kynnyskotelot renkaiden välissä alkaa olla ongelma, vielä mennyt katsatuksesta läpi.
Tekniikassa ongelmallisia paikkoja on etujarrut, bensatankki(kat malli) ja VARKAAT. Tankin korvausilmaletku tukkeutuu ja alipaine ruttaa tankin.
Onhan sitä pitänyt vaihtaa: iskarit, jouset, kannentiiviste, öljypohjan ja venttilikpan tiivisteitä, etujarruja, jarruletkuja, jäähdytin, sytytysosia, pakoputkea erityisesti taaimmainen pönttö, bensatanki....
Korjaamattomia paikkoja: moottori muuten(ei syö öljyä), vaihteisto(ei öljynvaihtoja), kytkin, startti, laturi, takajarrut(puhdistettu)...
Bensaa vie kesällä 6 ja talvella 7, kun ei säästele.