Onko kellään tietoa Gatesin jakohihnojen laadusta. On kuulemma pettänyt aika usein eli kannattaako vaitaa ennen ku tulee kilometrit täyteen?
Jakohihna
Opel Power
121448
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ongelma on Opelin ei Gatesin, systeemi on valitettavasti epäonnistunut esim. Opelin orginaali on juuri Gatesin tekemä. Biltemaa tms. viimeksi sinne asentelisin.Suosittelisin ns.lyhennettyä vaihtoväliä, ettei tuu kalliiksi.
miksi jakohihna ei kestä?
Todennäköisesti muutamien asioiden yhteen laskettu homma.
Vertailu muihin "merkkeihin":
Hihna tuntuu selvästi alimitoitetun pieneltä, kiristin ei vaan oiken tunnu toimivan vaikka erikoinen onkin, hammaspyörien laatu huonoa = kuluvia, suojakotelon toteutus perseestä, mootorin lämpölaajenemiset. Tässä muutamia syitä remmi vaurioihin.
pääsyy napsahduksiin. Kun kiristin ei toimi kunnolla, hihna kuluu epätasaisesti. Joltain kohtaa hammastus pettää ja kansiremppa on edessä.Harvoin hihna menee fyysisesti poikki. Hihnan vaihdon yhteydessä kannattaa uusia myös hammaspyörät, kuluneet kun syövät uuden hihnan nopeasti loppuun. Se miksi hihna ei kestä, on kyllä opelin insiöörien vika. Selkeä suunnitteluvirhe koko ecotech moottori. Esim. kannen rakenne on aivan liian heikko tehoihin nähden, välitykset ovat liian harvat, tulee ajettua 5. vaihteella pieniä nopeuksia, kone kovilla.
-92 2.0 Gsi astra 38tkm naps!
-95 1,8 sport astra, hihna kesti vaihtovälin! 60tkm
-96 1,8 vectra, 59tkm hihna naps!
kyllästyin!
volvo t4 vaihtoväli 120tkm, vaihdettu 123tkm ok!
Suosittelen hihnan tarkastamista 15tkm välein, eli kannattaa teettää muutakin kuin 200e öljynvaihto merkkikorjaamolla.
P.S. kaverin astra sport 2.0 -99 56tkm naps!
Ostaa jannut auto jossa on KETJU!
Loppuu tämä paskan jauhaminen.
Hihnan vaihtoväli on 60000 km:ä tai 4 vuotta poislukien 1.6 szr kone (8 venttiilinen) ja kannattaa heittää jakopään rullat ja vesipummpu niin jo menee taas 60 :ä .
Mitäs tollainen tulee kustantamaan?
Hihna, rullat ja vesipumppu?
Astroihin ei taida konetta saadakaan, mutta Vectran V6 ko. tilpehööreillä merkkiliikkeessä n.800E (2002 toukokuu). Eivätkä mukamas ehtineet tekemään 60tkm huoltoa saman päivän aikana, mukamas asiakkaan vika kun ei oltu kerrottu koneen olevan kutonen huoltoon tuodessa, ajan varauksen yhteydessä tuli mainittua muutamaan kertaan...
merkkiliikkeen takuutyönä osineen 340€ (Astra g 2,0 16V).
Ehjiä osia ei kannata vaihtaa. Hihnapyörät eivät mihinkään
kulu, jos hihnakotelo on ehjä. Hihnan katkeaminen
tai hampaiden irtoaminen ei johdu hammaspyöristä
eikä pumpusta, vaan liian löysästä hihnan asennuksesta
(tai kiristimen kuoleentuneesta jousesta).
Pääsyy on moottorikonstruktion väärästä
suunnittelusta: hihna pääsee resonoimaan
tietyillä pyörimisnopeuksilla, joita
auton käyttäjän pitäisi välttää. Pitäisi vain
tietää ne kielletyt kierrosluvut. Se selviää, kun
katsoo hihnakotelosta ja kaveri painaa kaasua.
opeleissa menee monesti remmit ennen aikoja jos hihnapyörät on kulunut teräviksi. yleensä kampiakselin hihnapyörä syö remmiä. kannattaa tarkistaa. vesipumppuki on hyvä vaihtaa remmin yhteydessä jos sillä kiristetään remmi.